Bikeporn - Acciaio (Non siate invidiosi)

Somec

Apprendista Cronoman
17 Gennaio 2013
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Colnago, cazzo di bici (cit. Fabio Aru)
io l'ho usata una volta per montare un reggisella in carbonio su un telaio in acciaio (Scapin), ho sudato un pomeriggio intero per riuscire a toglierlo.

ovviamente la pasta aggrappante la uso sempre per gli accoppiamenti carbonio su carbonio

spero che non ti sei preso un' ernia :eek:
 

Somec

Apprendista Cronoman
17 Gennaio 2013
2.704
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Colnago, cazzo di bici (cit. Fabio Aru)
Per gli accoppiamenti acciaio-alluminio di solito uso grasso al litio, per acciaio-carbonio la pasta grippante.
PS: l'alluminio non dovrebbe arrugginire.

penso che non sia il problema di ruggine. Ma alu su alu/acciao si puo accoppiare come una saldatura. Non sò come si dice in italiano: saldatura a freddo? :mrgreen:
 

arwen

Passista
23 Settembre 2013
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Lodi/Pavia
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troppe
penso che non sia il problema di ruggine. Ma alu su alu/acciao si puo accoppiare come una saldatura. Non sò come si dice in italiano: saldatura a freddo? :mrgreen:

Si si...purtroppo conosco il problema. Anni fa mi si è inchiodato il reggisella in alu della mtb in acciaio e ho dovuto mettere il telaio in morsa per sbloccarlo.
Però carmysco scrive che la pasta grippante gli fa aumentare la ruggine sull'alluminio silver ;nonzo%
 

diego83

Apprendista Passista
18 Settembre 2005
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Torino
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N/D
Cari Colleghi acciaiosi avrei un quesito per voi: cosa mettete sul canotto reggisella quando lo inserite nel tubo piantone nel caso di accoppiamento alluminio-acciaio?
Grazie.

Su accoppiamenti metallo-metallo uso il grasso Shimano anti seize,va benissimo anche sui filetti.
Conviene sempre smontarlo,pulirlo e lubrificarlo quando si prende acqua o se lavi la bici
 

Somec

Apprendista Cronoman
17 Gennaio 2013
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Colnago, cazzo di bici (cit. Fabio Aru)
anche se non è propio bikeporn ma io uso questa

Dynamic Assembly Paste with Micropearls
A new product that helps with high quality carbon and aluminum component assembly without damaging or sticking. This paste lowers the torque moment by 30 % preventing clicks and over tightening which could damage the components. The paste also protects from corrosion and can be used when carbon, titanium, aluminum, and steel are in contact. With the paste, you can be sure you won’t overturn and damage your components.

Application: seatpost, stem, handlebars, bottom bracket cups, pedals, cranksets, threads
 

carmysco

Apprendista Cronoman
15 Novembre 2010
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Gios
Si si...purtroppo conosco il problema. Anni fa mi si è inchiodato il reggisella in alu della mtb in acciaio e ho dovuto mettere il telaio in morsa per sbloccarlo.
Però carmysco scrive che la pasta grippante gli fa aumentare la ruggine sull'alluminio silver ;nonzo%
Controllando sul sito Miche, esattamente alluminio 6062. Sicuramente la ruggine è prodotta dal telaio che è in acciaio.
Però, appunto, per la sua pastosità eccessiva, l'anti seize crea una sorta di poltiglia di ruggine.
Prenderò del grasso al litio anti grippaggio, quello bianco. Per capirci quello che si mette sui filetti dei pedali.
 

mescal

Bioesorcista
7 Settembre 2008
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Garage - Officina
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quelle che non usa Peggio
no, però mi sono guadagnato una ventina d'anni di purgatorio per le cose che ho detto... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Ricordo anche io con terrore il sacrificio di un reggisella dura ace su telaio in acciaio. A un certo punto è arrivato l'arcangelo Gabriele con la spada di fuoco per farmi smettere.

Inviato dopo riflessione sul perché non facciano più Megasalvi Show
 

Somec

Apprendista Cronoman
17 Gennaio 2013
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Colnago, cazzo di bici (cit. Fabio Aru)
BlingBling a voi

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Ultima modifica:

Mardot

Velocista
25 Febbraio 2008
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Mia
Come ho sempre predicato, il bello dell'acciaio è (anche) poter rendere la propria bici dinamica nel tempo.

In tal senso, ecco l'ultima versione della mia (ormai) storica R8. o-o

Previ opportuni multipli passaggi in officina Barco per:
- allargare carro posteriore (così ci passano i 25mm Continental, che in realtà sono 28mm)
- ribordare il tubo sterzo al fine di poter installare una SS tradizionale
- adeguare il piantone ad un più standard reggisella da 27,2mm
- installazione attacco deragliatore a saldare
- fosfatazione completa anticorrosione
- riverniciatura

In questa nuova configurazione, con le nuovissime Fulcrum R0 2Way-fit Competizione, quest'anno mi ha dato notevolissime soddisfazioni, come sempre in montagna, nei grandi giri alpini, ma anche nel mio territorio ligure, ricco di dislivelli importanti a cavallo tra mare e alpi marittime.

Eccola qui in ambiente domestico di casa :love[1]: a me mi piace. Un saluto a tutti o-o

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palmer

Apprendista Scalatore
20 Ottobre 2005
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vicino a Milano
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Due in carbonio, una in titanio, ma sette in acciaio
Come ho sempre predicato, il bello dell'acciaio è (anche) poter rendere la propria bici dinamica nel tempo.

In tal senso, ecco l'ultima versione della mia (ormai) storica R8. o-o

Previ opportuni multipli passaggi in officina Barco per:
- allargare carro posteriore (così ci passano i 25mm Continental, che in realtà sono 28mm)
- ribordare il tubo sterzo al fine di poter installare una SS tradizionale
- adeguare il piantone ad un più standard reggisella da 27,2mm
- installazione attacco deragliatore a saldare
- fosfatazione completa anticorrosione
- riverniciatura

In questa nuova configurazione, con le nuovissime Fulcrum R0 2Way-fit Competizione, quest'anno mi ha dato notevolissime soddisfazioni, come sempre in montagna, nei grandi giri alpini, ma anche nel mio territorio ligure, ricco di dislivelli importanti a cavallo tra mare e alpi marittime.

Eccola qui in ambiente domestico di casa :love[1]: a me mi piace. Un saluto a tutti o-o

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Metti un paio di ruote moderne ad una bici in acciaio e ne risulta un prodotto di una bellezza straordinaria.
L'eleganza, poi, è veramente unica.
Oggi per distinguersi in mezzo alla plastica bisogna avere una bici in acciaio, sia essa con telaio vecchia maniera con congiunzioni sia essa di moderna fattura con saldature a tig.
L'acciaio è veramente un materiale eterno per le nostre bici, vincente rispetto alle mode del momento.
Complimenti al possessore della Barco!
 

Spartano

Apprendista Velocista
19 Aprile 2007
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Daccordi blè, Tommasini rossa, Olmo bordò, mtb bigia
Come ho sempre predicato, il bello dell'acciaio è (anche) poter rendere la propria bici dinamica nel tempo.

In tal senso, ecco l'ultima versione della mia (ormai) storica R8. o-o

Previ opportuni multipli passaggi in officina Barco per:
- allargare carro posteriore (così ci passano i 25mm Continental, che in realtà sono 28mm)
- ribordare il tubo sterzo al fine di poter installare una SS tradizionale
- adeguare il piantone ad un più standard reggisella da 27,2mm
- installazione attacco deragliatore a saldare
- fosfatazione completa anticorrosione
- riverniciatura

In questa nuova configurazione, con le nuovissime Fulcrum R0 2Way-fit Competizione, quest'anno mi ha dato notevolissime soddisfazioni, come sempre in montagna, nei grandi giri alpini, ma anche nel mio territorio ligure, ricco di dislivelli importanti a cavallo tra mare e alpi marittime.

Eccola qui in ambiente domestico di casa :love[1]: a me mi piace. Un saluto a tutti o-o

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Ecco, avevo una sola certezza (il colore) per la bici nuova ed ora non ce l'ho più, mannaggia. Complimenti.
 

rosetta

Apprendista Cronoman
9 Marzo 2009
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Estremo Est
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Giant TCR AluxX SL
Come ho sempre predicato, il bello dell'acciaio è (anche) poter rendere la propria bici dinamica nel tempo.

In tal senso, ecco l'ultima versione della mia (ormai) storica R8. o-o

Previ opportuni multipli passaggi in officina Barco per:
- allargare carro posteriore (così ci passano i 25mm Continental, che in realtà sono 28mm)
- ribordare il tubo sterzo al fine di poter installare una SS tradizionale
- adeguare il piantone ad un più standard reggisella da 27,2mm
- installazione attacco deragliatore a saldare
- fosfatazione completa anticorrosione
- riverniciatura

In questa nuova configurazione, con le nuovissime Fulcrum R0 2Way-fit Competizione, quest'anno mi ha dato notevolissime soddisfazioni, come sempre in montagna, nei grandi giri alpini, ma anche nel mio territorio ligure, ricco di dislivelli importanti a cavallo tra mare e alpi marittime.

Eccola qui in ambiente domestico di casa :love[1]: a me mi piace. Un saluto a tutti o-o

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Complimenti, splendidissima :mrgreen: o-o!
Voto 10 e lode ��
 

blues boy

Fausto Coppi re del blues
5 Giugno 2014
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non tutte alla moda
Come ho sempre predicato, il bello dell'acciaio è (anche) poter rendere la propria bici dinamica nel tempo.

In tal senso, ecco l'ultima versione della mia (ormai) storica R8. o-o

Previ opportuni multipli passaggi in officina Barco per:
- allargare carro posteriore (così ci passano i 25mm Continental, che in realtà sono 28mm)
- ribordare il tubo sterzo al fine di poter installare una SS tradizionale
- adeguare il piantone ad un più standard reggisella da 27,2mm
- installazione attacco deragliatore a saldare
- fosfatazione completa anticorrosione
- riverniciatura

In questa nuova configurazione, con le nuovissime Fulcrum R0 2Way-fit Competizione, quest'anno mi ha dato notevolissime soddisfazioni, come sempre in montagna, nei grandi giri alpini, ma anche nel mio territorio ligure, ricco di dislivelli importanti a cavallo tra mare e alpi marittime.

Eccola qui in ambiente domestico di casa :love[1]: a me mi piace. Un saluto a tutti o-o

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Gran bel mezzo . Eccetto la forca con le nervature che proprio non mi piace , ma sono quisquilie . Sbaglio o è lo stesso colore di una mtb che avevi postato ?