Grazie mille a tutti per I messaggi.
Si pratico Triathlon e Gran Fondo come gare, la bici mi sta appassionando molto e vorrei una buona bici da utilizzare al meglio in tutte le situazioni (preciso che mi piace la salita).
Ho letto credo centinaia di messaggi sulla TREK qui nel forum, ma essendo un pò datati ho cercato di ricoinvolgervi per avere un parere su queste ultime due version emonda sl6 ed sl6 pro.
La differenza tra le due emonda sta solo nelle ruote e se la bici da 2800 vale tutti gli farei il sacrificio subito, altrim al contrario o mi butto su sl6 senza ruote carbonio (cosa che cmq so che magari comprerò in seguito e quindi poi sforerei sicuram budget) o mi rimetto a cercare altri modelli bici.
L'intento è spendere, ma spendere BENE!!!
Vorrei se qualcuno ha provato qst bici dei feedback e sensazioni su strada.
Negli altri post (tutti passati) salto da grandi esaltazioni a giudizi molto bassi.
Mi chiedevo se erano gli stessi modelli o se questi 2016/2017 sono o possono essere diversi.
GRAZIE davvero a tutti!!!
Invece i campioni vincono con qualsiasi marca, quelli che campioni non sono non vincono con nessuna marca.
Per chi può essere interessato è ricomparsa sul listino Trek la piega integrata Bontrager XXX che non si trovava più.
Affrettiamoci, costa solo 599,99....
Regalata non è di certo ma è il prezzo di un attacco più piega top di gamma di altri marchi.
Qualcuno conosce le misure (drop e reach) e peso?
Regalata non è di certo ma è il prezzo di un attacco più piega top di gamma di altri marchi.
Qualcuno conosce le misure (drop e reach) e peso?
Ovvio, ma perché questo riassume bene la mentalità di quello che cerca l'amatore: la prestazione.
Come se la bici fosse il "motore" per avere 1kmh in più o meno....
La bici è il mezzo per esprimere al meglio le nostre prestazioni.
Quindi invece di sognare di avere 500W a soglia o schermirsi di essere delle pippe, semplicemente andrebbe ricercato il mezzo migliore per noi e quello che facciamo noi.
Tanto per fare un esempio: ruote da 900gr e 5000eu possono essere perfettamente inutili per Froome. Il vantaggio che gli darebbero sono una manciata di secondi che poi di fatto quasi mai sono determinanti in un gran tour (Fignon-Lemond è un caso unico), soprattutto considerando la possibilità di guasti meccanici che invece gli farebbero perdere tutto...
Diverso ad esempio per uno che ama farsi migliaia di metri di salita a pippaW medi. Pur andando "piano" il risparmio di tempo, e quindi di energie e fatica, è molto molto grande rispetto un paio di "mattoni" da 200eu.
Idem per chi fa cronometro, dove anche solo rifinire la posizione in bici fa una grande differenza, etc..
A questo si potrebbe aggiungere la qualità costruttiva, a partire dalla verniciatura, che non è solo estetica, ma fa parte integrante del pacchetto e puo' avere un costo notevole, come sa chiunque abbia avuto l'idea di riverniciarsi la propria. Idem per scelte come parti brevettate che poi possono rivelarsi infelici nel reperimento di componenti compatibili, etc...
Infine il servizio post-vendita che andrebbe pesato nel prezzo e non è certo identico per tutti i marchi.
Poi alla fine nessuno va in giro con una bici che non gli piace, ma gli va bene
Però ci sono dei però
Se non sbaglio la piega bontrager XXX pesa sui 210 gr e ha un drop da 80
Giorno Ser pecora, lette le tue considerazioni che trovo giustissime, però quando io amatore evoluto devo scegliere un pacchetto bici + ruote guardo la prestazione senza dubbio risultante dai miei pochissimi watt però sul tratto di 100/ 150/ 200 km percorsi in un certo modo continuo dove impiego tutti i pochi watt in mio possesso a spalmarli in modo prestazionale. Diverso è quando si parla di uscite tranquille o anche veloci però senza l'ossessione del cronometro difatti consiglio come ruote es fulcrum R7 o ancora di più le bontrager race che hanno un ottimo rapporto qualità /prezzo sempre ben gommateOvvio, ma perché questo riassume bene la mentalità di quello che cerca l'amatore: la prestazione.
Come se la bici fosse il "motore" per avere 1kmh in più o meno....
La bici è il mezzo per esprimere al meglio le nostre prestazioni.
Quindi invece di sognare di avere 500W a soglia o schermirsi di essere delle pippe, semplicemente andrebbe ricercato il mezzo migliore per noi e quello che facciamo noi.
Tanto per fare un esempio: ruote da 900gr e 5000eu possono essere perfettamente inutili per Froome. Il vantaggio che gli darebbero sono una manciata di secondi che poi di fatto quasi mai sono determinanti in un gran tour (Fignon-Lemond è un caso unico), soprattutto considerando la possibilità di guasti meccanici che invece gli farebbero perdere tutto...
Diverso ad esempio per uno che ama farsi migliaia di metri di salita a pippaW medi. Pur andando "piano" il risparmio di tempo, e quindi di energie e fatica, è molto molto grande rispetto un paio di "mattoni" da 200eu.
Idem per chi fa cronometro, dove anche solo rifinire la posizione in bici fa una grande differenza, etc..
A questo si potrebbe aggiungere la qualità costruttiva, a partire dalla verniciatura, che non è solo estetica, ma fa parte integrante del pacchetto e puo' avere un costo notevole, come sa chiunque abbia avuto l'idea di riverniciarsi la propria. Idem per scelte come parti brevettate che poi possono rivelarsi infelici nel reperimento di componenti compatibili, etc...
Infine il servizio post-vendita che andrebbe pesato nel prezzo e non è certo identico per tutti i marchi.
Poi alla fine nessuno va in giro con una bici che non gli piace, ma gli va bene
Però ci sono dei però
[MENTION=84996]AXA[/MENTION] : reach 85 e drop 125, peso di circa 260g a seconda delle misure
Giorno Ser pecora, lette le tue considerazioni che trovo giustissime, però quando io amatore evoluto devo scegliere un pacchetto bici + ruote guardo la prestazione senza dubbio risultante dai miei pochissimi watt però sul tratto di 100/ 150/ 200 km percorsi in un certo modo continuo dove impiego tutti i pochi watt in mio possesso a spalmarli in modo prestazionale. Diverso è quando si parla di uscite tranquille o anche veloci però senza l'ossessione del cronometro difatti consiglio come ruote es fulcrum R7 o ancora di più le bontrager race che hanno un ottimo rapporto qualità /prezzo sempre ben gommate
Cari saluti Don Pergon
Ovvio, ma perché questo riassume bene la mentalità di quello che cerca l'amatore: la prestazione.
Come se la bici fosse il "motore" per avere 1kmh in più o meno....
La bici è il mezzo per esprimere al meglio le nostre prestazioni.
Quindi invece di sognare di avere 500W a soglia o schermirsi di essere delle pippe, semplicemente andrebbe ricercato il mezzo migliore per noi e quello che facciamo noi.
Tanto per fare un esempio: ruote da 900gr e 5000eu possono essere perfettamente inutili per Froome. Il vantaggio che gli darebbero sono una manciata di secondi che poi di fatto quasi mai sono determinanti in un gran tour (Fignon-Lemond è un caso unico), soprattutto considerando la possibilità di guasti meccanici che invece gli farebbero perdere tutto...
Diverso ad esempio per uno che ama farsi migliaia di metri di salita a pippaW medi. Pur andando "piano" il risparmio di tempo, e quindi di energie e fatica, è molto molto grande rispetto un paio di "mattoni" da 200eu.
Idem per chi fa cronometro, dove anche solo rifinire la posizione in bici fa una grande differenza, etc..
A questo si potrebbe aggiungere la qualità costruttiva, a partire dalla verniciatura, che non è solo estetica, ma fa parte integrante del pacchetto e puo' avere un costo notevole, come sa chiunque abbia avuto l'idea di riverniciarsi la propria. Idem per scelte come parti brevettate che poi possono rivelarsi infelici nel reperimento di componenti compatibili, etc...
Infine il servizio post-vendita che andrebbe pesato nel prezzo e non è certo identico per tutti i marchi.
Poi alla fine nessuno va in giro con una bici che non gli piace, ma gli va bene
Però ci sono dei però
Giustissimo ulau, legge di mercato la bdc più vincente dei Pro sarà quella più venduta perché noi amatori immaginiamo quella bdc con quel Pro che taglia il traguardo, così vogliamo illuderci che ad avere un mezzo simile tagliamo anche noi il traguardo :eek: :eek: :eek:Diciamocelo però, a volte le bici più vincenti sono quelle più vendute.
Si è quasi convinti che quel pro ha vinto anche perchè usava quello specifico modello di bici, quando sappiamo benissimo che avrebbe vinto con qualsiasi altro modello di bici in dotazione ai pro.
Diciamocelo però, a volte le bici più vincenti sono quelle più vendute.
Si è quasi convinti che quel pro ha vinto anche perchè usava quello specifico modello di bici, quando sappiamo benissimo che avrebbe vinto con qualsiasi altro modello di bici in dotazione ai pro.
Il prossimo anno che contador pedalerà su trek emomdà vedrai che se ne venderanno ancora di più!!!