Quoto RoBart e aggiungo: Per i pedali stai attento che hanno versi di avvitamento differenti tra destro (si avvita in senso orario) e sinistro (si avvita in senso antiorario), in pratica per avvitare la chiave deve girare come girerebbero le
ruote andando avanti. Comunque avvitarli è facile, basta guardare il filetto, i problemi (se non si ricorda il verso) di solito ci sono a svitarli. Non dimenticare il filo di grasso.
Per la posizione in sella e delle tacchette consiglio fortemente di farti vedere da qualcuno.
Per le ruote è abbastanza semplice e intuitivo ma se non l'hai mai fatto è meglio che la prima volta tu vada da qualcuno che ti faccia vedere come si fa...
Comunque per mettere e togliere la posteriore è importante che il cambio sia posizionato nella posizione più vicina al telaio, quella del pignone più piccolo insomma. Sui ciascun bloccaggio troverai due molle coniche, vanno ai lati del mozzo con la arte più piccola verso il mozzo (non credo ci siano altre posizioni possibili comunque). Anche per stringere i bloccaggi ci vuole un po' di sensibilità ed esperienza... vanno stretti il giusto, devono essere riapribili a mano senza essere maciste, in linea di massima dovrebbero cominciare ad appoggiarsi, a fare presa quando la leva é parallela all'asse del mozzo (chiusa sarà perpendicolare) o poco più verso la chiusura ma, è un valore indicativo, varia a seconda del tipo di bloccaggio stesso...
Spero di non averti confuso troppo le idee...
Se qualcuno vede che ho scritto vaccate non esiti a correggere!
