Nuove Fulcrum Racing 3

http://pedalareversoilcielo.blogspot.it/2017/08/anteprima-nuova-fulcrum-racing-zero.html
come prevedibile canale c17 come il resto della gamma, peso 1560 in linea con le aspettative...per adesso ci sono poche foto/informazioni in rete

su questo articolo c'è scritto: Tutte le ruote Fulcrum hanno ora i mozzi di un colore alluminio grezzo.
Ma solo queste ruote riviste o cambierà il colore anche quelle che non hanno subito modifiche tipo le R4 carbon?

Barnello83 ha scritto:

Ottimo grazie mille!!!

Almeno un po' di info in più...Peccato non parla da nessuna parte di predisposizione col tubeless, aspettiamo però di avere tutte le info complete

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non sono tubeless perchè non vedo scritto da nessuna parte 2way-fit comunque come tutte le ruote fulcrum possono essere tublessizzate senza grossi problemi

Salve, interessano anche a me le nuove fulcrum 3.
Sono indeciso tra queste e le vision trimax 30, che tra l'altro sono uscite anche le nuove all'eurobike, con profilo differenziato.

Se sono come nelle foto anteprima mi paiono dimesse e dozzinali. Le vecchie erano piu grintose con i mozzi bianchi e decal più vistose e sportive. Delusione.


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Mi collego a questa discussione per chiedervi info relative al montaggio del copertoncino.
La fulcrum 3 2018 richiede il montaggio copertoncino da 25 in sù,il mio meccanico dice che si può montare ugualmente anche il 23. Ora,voi che ne pensate? rischio a non rispettare le tabelle? Io sarei propenso ad acquistare i 25 pro4 endurance Michelin. Voi avete esperienza a riguardo? Fulcrum 3
grazie

Optimus Prime ha scritto:

Mi collego a questa discussione per chiedervi info relative al montaggio del copertoncino.
La fulcrum 3 2018 richiede il montaggio copertoncino da 25 in sù,il mio meccanico dice che si può montare ugualmente anche il 23. Ora,voi che ne pensate? rischio a non rispettare le tabelle? Io sarei propenso ad acquistare i 25 pro4 endurance Michelin. Voi avete esperienza a riguardo? Fulcrum 3
grazie

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Non entro nel merito delle possibilità, c'è chi lo ha fatto senza problemi (magari con copertoncini che sono nominalmente da 23 ma in realtà arrivano a 25), tuttavia ad una specifica domanda sulla compatibilità dei Michelin pro4 service course 700X23 con i Fulcrum Racing 4 LG (per cui sono prescritti copertoncini minimo 25) il servizio clienti mi ha risposto in maniera lapidaria:

"raccomandiamo ai nostri clienti di rispettare sempre quanto indicato nella tabella ETRTO che puoi trovare in allegato.
Il rischio di stallonare il copertone non è infatti da sottovalutare.

Grazie

Team Fulcrum
web / facebook / Instagram

"

Questo a titolo di informazione.

Ciclocancello ha scritto:

Non entro nel merito delle possibilità, c'è chi lo ha fatto senza problemi (magari con copertoncini che sono nominalmente da 23 ma in realtà arrivano a 25), tuttavia ad una specifica domanda sulla compatibilità dei Michelin pro4 service course 700X23 con i Fulcrum Racing 4 LG (per cui sono prescritti copertoncini minimo 25) il servizio clienti mi ha risposto in maniera lapidaria:

"raccomandiamo ai nostri clienti di rispettare sempre quanto indicato nella tabella ETRTO che puoi trovare in allegato.
Il rischio di stallonare il copertone non è infatti da sottovalutare.

Grazie

Team Fulcrum
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Ciclocancello ha scritto:

Non entro nel merito delle possibilità, c'è chi lo ha fatto senza problemi (magari con copertoncini che sono nominalmente da 23 ma in realtà arrivano a 25), tuttavia ad una specifica domanda sulla compatibilità dei Michelin pro4 service course 700X23 con i Fulcrum Racing 4 LG (per cui sono prescritti copertoncini minimo 25) il servizio clienti mi ha risposto in maniera lapidaria:

"raccomandiamo ai nostri clienti di rispettare sempre quanto indicato nella tabella ETRTO che puoi trovare in allegato.
Il rischio di stallonare il copertone non è infatti da sottovalutare.

Grazie

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Infatti... La mia domanda era rivolta per togliere ogni ragionevole dubbio.. Come già detto nel post precedente ero già propenso a montare i 25. Solo non capisco l'affermazione convinta del mio meccanico...

Optimus Prime ha scritto:

Infatti... La mia domanda era rivolta per togliere ogni ragionevole dubbio.. Come già detto nel post precedente ero già propenso a montare i 25. Solo non capisco l'affermazione convinta del mio meccanico...

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Probabilmente perché può funzionare, ho letto che alcuni hanno fatto l'abbinamento e lo utilizzano senza problemi, ho riportato la risposta che mi ha dato Fulcrum solo perché è un parere ufficiale.
Anche io, nella tua situazione, monterei i 25, l'idea che ci possa essere anche un'infinitesimale possibilità che un copertone stalloni non mi farebbe stare tranquillo.

Al tempo ho dovuto optare per cerchi con canale 15c perché il mio vecchio telaio non permetteva il montaggio di copertoncini da 25.

Optimus Prime ha scritto:

...La fulcrum 3 2018 richiede il montaggio copertoncino da 25 in sù,il mio meccanico dice che si può montare ugualmente anche il 23. Ora,voi che ne pensate? rischio a non rispettare le tabelle?

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Il meccanico dice così perché sottintende che alcuni cop da 23, in realtà, hanno larghezza maggiore di 23: ad esempio, i Pro4 da 23 gonfiati a 7 arrivano a 25.5 (ca), così i Conti. Quindi, quello che dice Fulcrum viene di fatto rispettato, pur montando cop che nominalmente sono da 23...

jbar ha scritto:

Il meccanico dice così perché sottintende che alcuni cop da 23, in realtà, hanno larghezza maggiore di 23: ad esempio, i Pro4 da 23 gonfiati a 7 arrivano a 25.5 (ca), così i Conti. Quindi, quello che dice Fulcrum viene di fatto rispettato, pur montando cop che nominalmente sono da 23...

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Quindi mi confremi che il pro4 endurance è utilizzabile per il fulcrum r3? La prova sta nel montarlo e poi a calibro rilevare la misura. Sto facendo ovviamente tutte le valutazioni per capire bene il discorso.

Optimus Prime ha scritto:

Quindi mi confremi che il pro4 endurance è utilizzabile per il fulcrum r3? La prova sta nel montarlo e poi a calibro rilevare la misura. Sto facendo ovviamente tutte le valutazioni per capire bene il discorso.

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Ti confermo che PRO4 SC/Endurance, PRO3, ContiGP da 23 nominali, misurati col calibro a 7atm sono tutti oltre i 25 di larghezza. Non possiedo R3, ma - con quel canale - Vision Trimax 35, 30 e Fulcrum R4 e tutte hanno la limitazione dei cop da 25.
Su tutte monto cop da 23 nominali (ora PRO3 e PRO4) - per gusto personale, opportunità e limitazioni telaistiche - e in ogni caso le misure reali vanno al di lá del dichiarato (come dicevo, dai 25.5 in su).

jbar ha scritto:

Ti confermo che PRO4 SC/Endurance, PRO3, ContiGP da 23 nominali, misurati col calibro a 7atm sono tutti oltre i 25 di larghezza. Non possiedo R3, ma - con quel canale - Vision Trimax 35, 30 e Fulcrum R4 e tutte hanno la limitazione dei cop da 25.
Su tutte monto cop da 23 nominali (ora PRO3 e PRO4) - per gusto personale, opportunità e limitazioni telaistiche - e in ogni caso le misure reali vanno al di lá del dichiarato (come dicevo, dai 25.5 in su).

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Ti ringrazio per le info

per la cronaca un mio amico con le Bora Ultra canale 17 ha stallonato un tufo nominale 23 ma effettivo 25 e ha rovinato una ruota.

Ripeto, ho chiesto a Fulcrum se si potessero montare i Michelin Pro 4 Service Course da 23 specificando che, una volta gonfiati, avevano una dimensione effettiva di 25mm, la risposta è stata quella che ho messo sopra.

Poi che possa funzionare lo stesso non lo metto in dubbio, ma anche solo la vaga idea di poter stallonare in discesa a 70 all'ora mi ha fatto propendere per le Scirocco H35, che hanno canale da 15, per le quali i copertoni 23 sono permessi da specifiche.