Sotto i 10km/h l'aerodinamica delle ruote non porta vantaggi rispetto al peso. Sopra sì.
Il fatto che la strada sia dritta o no non cambia nulla.
Il fatto che la strada sia dritta o no non cambia nulla.
Ruote da cronoscalata?
- Creatore Discussione redshadow
- Data di inizio
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.581
- 2.124
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Ciao bio, i mozzi cristallo son un opera d'arte le ruote spada han un rendimento totale eccellente difetti ciò si nota quando fai le curve e da come sfilano su strada non son paragonabili neppure lontanamente alle fulcrum che son buone ruote per tutti, non per chi è esigente
io ho avuto le ossigeno ma le ho vendute/regalate perche ogni due per tre erano da centrare,specie la posteriore.
ho comprato le shamal (stessa ruota delle fulcrum) le sento piu' rigide ,forse un pelo meno guidabili in discesa ...scorrevolezza non saprei per me sono uguali anche alla neutron che hanno cuscinetti normali.
le spada sono ruote troppo estreme per l'utilizzo che ne faccio io( gran fondo) ma se hai voglia tempo e capacita' di starci dietro con la manutenzione prendile!
Riprendo la discussione ma se x le cronoscalate é dunque consigliato avere un po' di profilo... 35mm le ruote a basso profilo vedi fulcrum 0 quando servono?
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di sicuro meno profilo hai, più la ruota è comoda.
secondo me però i discorsi fatti valgono fino ad un certo punto: nel senso che una ruota di alluminio sopra i 30 mm inizia ad essere pesantuccia, allora in quel caso andrei di basso profilo.
Sulla ruota in carbonio ti puoi permettere di conciliare meglio peso ed aerodinamicità.
secondo me però i discorsi fatti valgono fino ad un certo punto: nel senso che una ruota di alluminio sopra i 30 mm inizia ad essere pesantuccia, allora in quel caso andrei di basso profilo.
Sulla ruota in carbonio ti puoi permettere di conciliare meglio peso ed aerodinamicità.
Allora scendiamo nel pratico...pet una cronoscalata da 7km con pendenza media al 7% meglio una ruota da 1.200gr in carbonio con profilo da 35mm e mozzi Novatec oppure meglio una ruota da 1400gr profilo basso come le fulcrum 0 con cuscinetti ceramici?
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Don Perigon
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Non Schematizziamo il tutto, molto come scelta dipende anche dal tipo di ciclista, metti un di 80 kg e uno di 55kg giusto per esempio, poi ci son anche altri fattori da tener presente
Direi proprio che è sempre meglio la ruota in carbonio con tubolari...
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E' meglio una botte grande piena di vino buono, o una piccola piena di vino brutto?
Non vedo come possa aver senso un confronto fra una ruota leggera e aero con una ruota meno aero e più pesante.
L'unico fattore da tenere in considerazione nel confronto impari che è stato proposto è che la ruota carbo magari non frena sul bagnato e che un profilo medio è più nervoso se c'è vento... Ma prendendo delle ruote moderne con profilo a U (o, meglio, toroidale) la situazione migliora.
Il peso conta, il profilo meno
Dunque in salita sempre la ruota più leggera, che solitamente è quella a profilo basso.
Se tu hai beccato una ruota a basso profilo più pesante dell'alto profilo, beh in tal caso i cuscinetti non fanno nessuna differenza
La ruota leggera é cinese[emoji16]
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Fra basso e medio profilo toroidale ballano 2w di aerodinamica a 15km/h.
2w per un ciclista che sale a 4w/kg equivalgono a 400g di differenza di peso.
Tipicamente a parità di spesa è meglio andare su una ruota leggera medio profilo piuttosto che su una più leggera, ma a basso profilo.
Ero tentato di prendere le vcycle da 38mm su Amazon a 450 euro per 1.190gr
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Seghe mentali per te, sotto stress 2 W in meno sono percepibili, ma non dipendono dal profilo dipendono da molti altri fattori , sicuramente dalla leggerezza della ruota e dalla trasmissione
Inutile avere una ruota leggera ed una catena lercia