Le regole della pista - Pagina 3 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Pista Per chi vuole parlare di bici a scatto fisso, ecco il nostro forum dedicato: Fixed Forum

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Vecchio 12-02-2010, 14:21:38   #25
Iceman
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Alla luce delle risposte caro Riky, giovedì pestiamo l'omino Giant...io tengo il telaio e tu le ruote?

Miscusoperl'ot

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Vecchio 14-02-2010, 14:03:43   #26
miglio
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Per tutti i cicloturisti e cicloamatori interessati, stiamo organizzando dei corsi per l'avviamento alla pista per tutti i neofiti della specialità.
Il corso prevede due ore per sera il mercoledì e/o il venerdì dalle 20 alle 22 al costo di 10€ a serata. Il numero massimo di partecipanti è di 30 ciclisti a serata.
Sarà presente del personale competente in grado di insegnare le regole basi per l'utilizzo corretto della pista per garantire a tutti la massima sicurezza durante gli allenamenti.
Per info: Matteo 340-9756848 gcavisverolanuova@libero.it


Presa dal sito udace : http://www.udace.it/index.php
al cellulare e alla mail non risponde nessuno...
come si riesce a sapere qualcosa in più su sto corso?
per es: i 10 € comprendono l'accesso alla struttura e il noleggio bici?

Ho guardato sul sito udace ma non si trova; mancando un "CERCA", diventa quasi impossibile trovare qualcosa tra la miriade di comunicazioni
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Ale
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Vecchio 14-02-2010, 14:20:46   #27
pierbat
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pierbat Luminosopierbat Luminosopierbat Luminosopierbat Luminosopierbat Luminoso
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Vecchio 14-02-2010, 19:10:33   #28
Surplace
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Con tutto il rispetto possibile, se i corsi seguono il regolamento UDACE, c'è da mettersi le mani nei capelli.
Ma "personale competente" cosa significa ????

Andy
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"non discutere mai con uno stupido, che ti abbassa al suo livello e ti batte con l'esperienza"
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Vecchio 14-02-2010, 20:57:28   #29
bicibikers
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bicibikers Molto Buonobicibikers Molto Buono
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Con tutto il rispetto possibile, se i corsi seguono il regolamento UDACE, c'è da mettersi le mani nei capelli.
Ma "personale competente" cosa significa ????

Andy
quando ho letto questa notizia sono stato "sbigottito", dunque... la Federazione Ciclistica Italiana, che mette a disposizione i migliori atleti e preparatori tecnici della pista per far ben figurare l'Italia nel Mondo, lascia ad un ente "amatoriale" l'insegnare ad andare in pista, su un velodromo voluto anche dal coni e dalla fci. A me, quando ero ragazzino, mi ha insegnato a girare in pista Messina, Rampi, Siccardi, tutti responsabili in epoche diverse del Centro Avviamento allo Sport del Motovelodromo di Torino, sapete quanto hanno preteso da me in termini econonomici: zero. Quando arrivavo, un sorriso, e basta... per loro, pagati miseramente dalla FCI era la loro soddisfazione vedere un ragazzino darsi da fare per far ben figurare la propria regione. Punto. Fior fiore di professionisti ed olimpici, come Dazzan, Baudino, e azzurri come Dardi (heheehe... che oggi corre ancora con noi...) ci insegnavano a girare... costo: zero. Eravamo il "gruppo" giovani e dilettanti insieme. Si ascoltava i grandi... costo: zero. Ma si ascoltava...
Adesso viene fuori un corso di avviamento alla pista... io sono anche d'accordo, ma chi lo dovrebbe fare? Ma semplice, la federazione ciclistica italiana, con i suoi tecnici, che sono quelli più indicati, conoscono i segreti della preparazione, conoscono i regolamenti internazionali, conoscono le gare e le casistiche degli allenamenti, le situazioni che si possono creare, hanno studiato, effettuato corsi specialistici, si sono accreditati presso Unione Ciclistica Internazionale. Abbiamo una moltitudine di risorse disponibili, i tecnici possono avere dei ragazzini agonisti che controllano la gente in pista e si allenano con loro e se devo proprio pagare 10 euro preferisco darli ad un ragazzino di 18 anni che studia e con quei soldini si paga una parte di pizza il sabato sera. Insomma di idee ce ne possono essere a iosa. ma io sono contrario che un ente, non accreditato, come l'udace, faccia dei corsi. Mi dispiace con chi la pensa diversamente, ma io la penso così.
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Vecchio 14-02-2010, 21:31:23   #30
darietto
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darietto Angelicodarietto Angelicodarietto Angelicodarietto Angelicodarietto Angelicodarietto Angelicodarietto Angelicodarietto Angelicodarietto Angelicodarietto Angelicodarietto Angelico
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quando ho letto questa notizia sono stato "sbigottito", dunque... la Federazione Ciclistica Italiana, che mette a disposizione i migliori atleti e preparatori tecnici della pista per far ben figurare l'Italia nel Mondo, lascia ad un ente "amatoriale" l'insegnare ad andare in pista, su un velodromo voluto anche dal coni e dalla fci. A me, quando ero ragazzino, mi ha insegnato a girare in pista Messina, Rampi, Siccardi, tutti responsabili in epoche diverse del Centro Avviamento allo Sport del Motovelodromo di Torino, sapete quanto hanno preteso da me in termini econonomici: zero. Quando arrivavo, un sorriso, e basta... per loro, pagati miseramente dalla FCI era la loro soddisfazione vedere un ragazzino darsi da fare per far ben figurare la propria regione. Punto. Fior fiore di professionisti ed olimpici, come Dazzan, Baudino, e azzurri come Dardi (heheehe... che oggi corre ancora con noi...) ci insegnavano a girare... costo: zero. Eravamo il "gruppo" giovani e dilettanti insieme. Si ascoltava i grandi... costo: zero. Ma si ascoltava...
Adesso viene fuori un corso di avviamento alla pista... io sono anche d'accordo, ma chi lo dovrebbe fare? Ma semplice, la federazione ciclistica italiana, con i suoi tecnici, che sono quelli più indicati, conoscono i segreti della preparazione, conoscono i regolamenti internazionali, conoscono le gare e le casistiche degli allenamenti, le situazioni che si possono creare, hanno studiato, effettuato corsi specialistici, si sono accreditati presso Unione Ciclistica Internazionale. Abbiamo una moltitudine di risorse disponibili, i tecnici possono avere dei ragazzini agonisti che controllano la gente in pista e si allenano con loro e se devo proprio pagare 10 euro preferisco darli ad un ragazzino di 18 anni che studia e con quei soldini si paga una parte di pizza il sabato sera. Insomma di idee ce ne possono essere a iosa. ma io sono contrario che un ente, non accreditato, come l'udace, faccia dei corsi. Mi dispiace con chi la pensa diversamente, ma io la penso così.

ma che c'azzecca l'udace con la pista? Forse visto l'interesse e gli interessi che sta suscitando il nuovo velodromo,non vogliono restarne fuori
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Vecchio 14-02-2010, 21:56:35   #31
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Con tutto il rispetto possibile, se i corsi seguono il regolamento UDACE, c'è da mettersi le mani nei capelli.
Ma "personale competente" cosa significa ????

Andy
in effetti, la cosa mi lasciava "perplesso": un Udace che organizza il corso all'interno della struttura della FCI. bohhh (oltretutto alla mail e al cell indicato non risponde nessuno da Sabato mattina)

speriamo VIVAMENTE nel bel tempo per torare nei velodromi all'aperto!
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Ale
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Vecchio 15-02-2010, 12:30:13   #32
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falco1950 Ottimo e abbondantefalco1950 Ottimo e abbondantefalco1950 Ottimo e abbondante
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Adesso viene fuori un corso di avviamento alla pista... io sono anche d'accordo, ma chi lo dovrebbe fare? Ma semplice, la federazione ciclistica italiana, con i suoi tecnici, che sono quelli più indicati, conoscono i segreti della preparazione, conoscono i regolamenti internazionali, conoscono le gare e le casistiche degli allenamenti, le situazioni che si possono creare, hanno studiato, effettuato corsi specialistici, si sono accreditati presso Unione Ciclistica Internazionale. Abbiamo una moltitudine di risorse disponibili, i tecnici possono avere dei ragazzini agonisti che controllano la gente in pista e si allenano con loro e se devo proprio pagare 10 euro preferisco darli ad un ragazzino di 18 anni che studia e con quei soldini si paga una parte di pizza il sabato sera. Insomma di idee ce ne possono essere a iosa. ma io sono contrario che un ente, non accreditato, come l'udace, faccia dei corsi. Mi dispiace con chi la pensa diversamente, ma io la penso così.
Completamente d'accordo. Ma quando subentrano gli interessi, tutti cercano di infilarsi.
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Vecchio 15-02-2010, 13:48:38   #33
Sikhandar
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...In gara invece, tanto per complicare la situazione a chi ha le idee un po' poco chiare, è tutto diverso... per esempio si attacca a sinistra Deriva dal fatto che spesso si vuole controllare chi scatta e avere un vantaggio durante la fase di accodatura -> si viaggia piano in alto; eventualmente se qualcuno parte all'interno potete sfruttare il declivio mentre siete sui pedali e accodarvi tosto.

Mi spiego meglio; in molte gare all'inizio si vuole "buttare giù i giri", e si gira alla corda dandosi i cambi ogni mezzo giro o anche meno e tirando piano (40-42 all'ora su una gara che avrà media 45-46). A questo punto chi vuole scattare sorpassa a sinistra (stando attento a non incappare in un cambio). O anche no, non è detto che si scatti subito...

Se qualcuno fa una progressione e poi si toglie, il gruppo tende ad alzarsi e rallentare a meno di coraggiosi che controattacchino; in quel caso, cmq, se volete piazzare una sassata lo potete fare buttandovi alla corda (con un adeguata alzata sui pedali e occhiata a sinistra per vedere se non c'è nessuno entro la linea del velocista altrimenti fate il "patè di ciclista" oltre a beccare dello stupido da tutti). Dentro la corda sarete protetti, nessuno può chiudervi.

Occhio: i velodromi in legno sono particolarmente fono-assorbenti e i vostri attacchi saranno silenziosi; invece se andate a Fiorenzuola o Dalmine e vi alzate sui pedali per piazzare un attacco all'interno si girano tutti a sentire il WOOOM WOOOM della lenticolare visto che rimbomba proprio bene su quel cemento lì -> attacco telefonato, risponde anche il mi' nonno...
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Vecchio 15-02-2010, 14:09:48   #34
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Occhio: i velodromi in legno sono particolarmente fono-assorbenti e i vostri attacchi saranno silenziosi; invece se andate a Fiorenzuola o Dalmine e vi alzate sui pedali per piazzare un attacco all'interno si girano tutti a sentire il WOOOM WOOOM della lenticolare visto che rimbomba proprio bene su quel cemento lì -> attacco telefonato, risponde anche il mi' nonno...
Sik, ho letto tutta la tua logica. Miiiiiii sembra che fai la telecronaca della gara che farai domenica, dai sono d'accordo: 1) che in gara saltano tutte le regole della buona convivenza pacifica tra corridori, senza fare danni a nessuno e se stessi, si cerca di faticare il meno possibile e andare più forte degli altri. Le traiettorie "saltano", i cambi pure (ma chi non li fa si becca un f****ulo), si sfrutta tutta la pista e valgono solo le regole di gara. Ci sono i regolamenti della pista sul sito FCI da leggere. 2) mi è piaciuta la tattica di attacco sul legno, in silenzio... vero quello che dici... WOOOM WOOOM, WOOOM WOOOM WOOOM WOOOM
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Vecchio 15-02-2010, 14:22:58   #35
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...

-> attacco telefonato, risponde anche il mi' nonno...
questa l'è fantastica luca!!!
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Vecchio 15-02-2010, 19:26:06   #36
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@bicibikers: sorry ma non credo sia vero che "saltino tutte le convenzioni"; cioè, è vero che si attacca piombando giù all'interno e si sorpassa tranquillamente a sinistra basta-che-sei-nella-riga-del-velocista, ma i cambi non saltano per nulla, se sei all'attacco forte forte magari tiri mezzo giro ma i cambi eccome se si danno come da convenzione! Ok che possono insorgere cambi addizionali "imprevisti" (tipo se si è tantissimi nei primi giri dello scratch puoi tirare anche meno di mezzo giro, ti levi praticamente subito, oppure se salti i cambi, il tuo cambio lo puoi dare anche a 3/4 di curva o addirittura sul rettilineo...) ma fondamentalmente il gesto rimane.

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