7ª Tappa 2017: Troyes / Nuits-Saint-Georges 213.5KM - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 03-07-2017, 19:24:46   #1
prestemere
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7ª Tappa 2017: Troyes / Nuits-Saint-Georges 213.5KM

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Km 147.5 - Côte d'Urcy 2.5 kilometre-long climb at 4.2% - category 4





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Vecchio 07-07-2017, 13:00:12   #2
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Oggi a che ora va messa la sveglia?
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Vecchio 07-07-2017, 13:07:56   #3
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non ci sono più i tour di una volta, cosa sono questi cavalcavia nelle tappe per velocisti, vergona ASO
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Vecchio 07-07-2017, 13:11:45   #4
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Qualche anno fa, il Tour era diventato molto interessante in queste tappe che offrivano spesso spunti di vivacità tra zone esposte a ventagli, tratti di pavé e strappettini.

Quest'anno la fantasia è stata riservata solo per le tappe di montagna dove si è oggettivamente innovato andando alla ricerca spasmodica di salite assassine, rinunciando ai tapponi classici multicolli (che poi sono sempre i soliti), e abbreviando il chilometraggio.

Per le tappe di pianura invece si è tornati nel piattume assolute con tappe tutte uguali a se stesse dove non succede niente.
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Vecchio 07-07-2017, 13:22:58   #5
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forse il percorso è stato disegnato anche per privilegiare i corridori di casa. i francesi hanno Demare e Bouanni e percio' mettono tappe adatte a loro. avessero un Wiggins si tornerebbe a vedere crono da 50 km. per la generale hanno "solo" Bardet, che è un buon discesista, e disegnano magari tappe con arrivi in discesa.

d'altronde anche il Giro in anni passati ha presentato 9-10 arrivi in volata (epoca Cipollini e poi Petacchi)

comunque dai da domani di tappe interessanti ce ne saranno.
6 di montagna
2 da sprint
la crono
2 da fughe
2 dove non so se gli sprinter riusciranno a recuperare per la volata
la passerella finale

per inciso, anche a me non fa impazzire il percorso
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Vecchio 07-07-2017, 13:25:03   #6
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forse il percorso è stato disegnato anche per privilegiare i corridori di casa. i francesi hanno Demare e Bouanni e percio' mettono tappe adatte a loro. avessero un Wiggins si tornerebbe a vedere crono da 50 km. per la generale hanno "solo" Bardet, che è un buon discesista, e disegnano magari tappe con arrivi in discesa.

d'altronde anche il Giro in anni passati ha presentato 9-10 arrivi in volata (epoca Cipollini e poi Petacchi)
In una tappa movimentata con ventagli, strappi e pavé Demare ha più possibilità di cavarsela di uno come Kittel, attualmente invicibile quando conta solo la velocità di punta ma in difficoltà quando c'è corsa vera.
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Vecchio 07-07-2017, 13:36:34   #7
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sarei curioso di far disegnare un percorso da gt agli utenti del forum così eviteremmo tappe di pianura e i soliti discorsi
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Vecchio 07-07-2017, 13:44:36   #8
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sarei curioso di far disegnare un percorso da gt agli utenti del forum così eviteremmo tappe di pianura e i soliti discorsi
Conosco le difficoltà degli organizzatori dei GT che devono tener conto di tanti fattori, in primis quello economico e la disponibilità delle città sede di tappa a pagare il dovuto.

Detto questo, trovo le tante tappe di pianura (piatte nello svolgimento più che nell'altimetria che è comunque più mossa di quello che si pensa) incompatibili con la vendita di un prodotto appetibile al mercato. In ASO sanno quel che fanno e pareva avessero invertito rotta nel recente passato.
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Vecchio 07-07-2017, 13:53:05   #9
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Conosco le difficoltà degli organizzatori dei GT che devono tener conto di tanti fattori, in primis quello economico e la disponibilità delle città sede di tappa a pagare il dovuto.

Detto questo, trovo le tante tappe di pianura (piatte nello svolgimento più che nell'altimetria che è comunque più mossa di quello che si pensa) incompatibili con la vendita di un prodotto appetibile al mercato. In ASO sanno quel che fanno e pareva avessero invertito rotta nel recente passato.
indipendentemente dai soldi non puoi fare tutte tappe difficili fisicamente altrimenti il tour o qualsiasi altro gt lo finirebbero in 10, ma dai commenti che leggo mi sa che molti lo ignorano

se non stanno bene le tappe in pianura basta non guardarle, tanto prima o poi le montagne arrivano

che poi in tv non saranno esaltanti ma anche le tappe di pianura richiedono uno sforzo xkè devi riuscire a stare al sicuro quindi devi stare concentrato molto più che in tappe di montagna che però sono provanti fisicamente
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beh una qualche tappa di pianura ci vuole, 9-10 mi sembrano poi eccessive.

come già avevo detto nella discussione del Giro, siamo tutti allenatori della nazionale e disegnatori del Giro

credo che qualcuno avrebbe sempre da ridire. chi preferisce qualche tappone da 230 km e 5.000 mt di dislivello, chi vuole tappe corte e cattive, chi arrivi in discesa, chi salite da mtb, chi qualche bella cronometro tipo quella al Giro 2009 ( io )

a me piace che tra i 3 grandi giri ci sia qualche differenza di disegno del percorso.
Giro: tappe nervose, da imboscata. salite ripide. crono con dislivello.
Tour: salite lunghe, da "sfinimento". una crono lunga. tappe con km e dislivello (ovvero per molti noia mortale, lo so )
Vuelta: tappe corte. arrivi in salita. salite con pendenze elevate.
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Vecchio 07-07-2017, 14:15:54   #11
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indipendentemente dai soldi non puoi fare tutte tappe difficili fisicamente altrimenti il tour o qualsiasi altro gt lo finirebbero in 10, ma dai commenti che leggo mi sa che molti lo ignorano

se non stanno bene le tappe in pianura basta non guardarle, tanto prima o poi le montagne arrivano

che poi in tv non saranno esaltanti ma anche le tappe di pianura richiedono uno sforzo xkè devi riuscire a stare al sicuro quindi devi stare concentrato molto più che in tappe di montagna che però sono provanti fisicamente
Non ho detto questo. Anzi io sostengo sesso il contrario e cioè che spesso fanno percorsi troppo duri con troppe tappe di montagna consecutive come nel Tour 2016 e nel Giro 2017 dove le forze mancanti appiattiscono i valori e lo spettacolo. Però le tappe altimetricamente più facili devono essere più varie per permettere di fare la corsa a più corridori.

Avere 8-10 tappe tutte uguali fatte per 7-8 velocisti, e dove l'unica soluzione possibile sarà la volata, mi sembra eccessivo. In più si tratta qualche volta di tappe di elevato chilometraggio che rende ancora più barbosa l'attesa dell'unico motivo di interesse della tappa.
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Vecchio 07-07-2017, 15:05:14   #12
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altra tappa che senza Sagan non guardero'

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