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Alimentazione e biomeccanica Cioè ciò che non è legato direttamente al pedalare ma che ci permette di andare più forte

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Vecchio 13-09-2017, 10:57:06   #25
MBerge
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Ora non per scendere in polemiche che poco interessano agli altri utenti ma hai citato @alias sopra.......
AHAHAHAHAH!!!

Ops, non avevo fatto caso che tu avevi solo usato il thread, e non eri il creatore originario!!

Chiedo scusa, non ho capito una beata mazza!! Per il tuo problema non saprei, per quello di alias (ma è un post ormai vecchio) vale quanto ho scritto in precedenza
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Vecchio 13-09-2017, 11:06:27   #26
scotts50
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AHAHAHAHAH!!!

Ops, non avevo fatto caso che tu avevi solo usato il thread, e non eri il creatore originario!!

Chiedo scusa, non ho capito una beata mazza!! Per il tuo problema non saprei, per quello di alias (ma è un post ormai vecchio) vale quanto ho scritto in precedenza
Nessun problema ci mancherebbe!

Il mio quesito era quello di capire che inclinazione ha un Deda Zero 100 Team 70°...... dovendo metterne uno da 17 negativo.........
__________________
Metà della mia vita l'ho passata in bici, l'altra metà l'ho sprecata.....
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Vecchio 13-09-2017, 11:29:19   #27
t65
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Ok, quindi se mi accorcio di 1 cm di attacco manubrio potrei eliminare credo almeno 0,5 cm di spessore sotto attacco manubrio giusto?
No. Vedrai che abbassando il manubrio te lo trovi già più vicino perché il maggior dislivello farà ruotare il bacino in avanti e quindi il busto e braccia si portano in avanti. La questione è se sei in grado di sostenere un certo dislivello e non lo raggiungi accorciando l'attacco (ovviamente a parte situazioni assurde con un attacco estremamente troppo lungo).

Per dare un esempio, quando sono passato da un attacco da -7 a uno da -17 (aumentando il dislivello di 2 cm) ho dovuto pure cambiare la lunghezza da 110 a 120 mm. Altrimenti mi trovavo troppo corto.
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Vecchio 13-09-2017, 14:32:57   #28
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No. Vedrai che abbassando il manubrio te lo trovi già più vicino perché il maggior dislivello farà ruotare il bacino in avanti e quindi il busto e braccia si portano in avanti. La questione è se sei in grado di sostenere un certo dislivello e non lo raggiungi accorciando l'attacco (ovviamente a parte situazioni assurde con un attacco estremamente troppo lungo).

Per dare un esempio, quando sono passato da un attacco da -7 a uno da -17 (aumentando il dislivello di 2 cm) ho dovuto pure cambiare la lunghezza da 110 a 120 mm. Altrimenti mi trovavo troppo corto.
Il mio cruccio è voler eliminare qualche spessore sotto attacco manubrio, rimanendo con lo stesso dislivello. Cosa mi consigli? Grazie .
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Vecchio 13-09-2017, 15:19:45   #29
Shadowplay
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Il mio cruccio è voler eliminare qualche spessore sotto attacco manubrio, rimanendo con lo stesso dislivello. Cosa mi consigli? Grazie .
Con un attacco 0° riesci a togliere uno spessore da 10 mm (all'incirca). Se hai più spessori, puoi girare l'attacco in positivo (esteticamente brutto) o comprare un tappo serie sterzo conico più alto (ce ne sono fino a 25 mm).
L'ultima possibilità quasi non oso dirtela: comprare un telaio con tubo sterzo più lungo.
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Vecchio 13-09-2017, 15:34:37   #30
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Con un attacco 0° riesci a togliere uno spessore da 10 mm (all'incirca). Se hai più spessori, puoi girare l'attacco in positivo (esteticamente brutto) o comprare un tappo serie sterzo conico più alto (ce ne sono fino a 25 mm).
L'ultima possibilità quasi non oso dirtela: comprare un telaio con tubo sterzo più lungo.
Grazie dei consigli, con attacco 0° riuscirei a togliere uno spessore da 1 cm rimanendo stessa altezza? L'alternativa e ci sto' pensando è quella di cambiare telaio
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Vecchio 13-09-2017, 16:32:42   #31
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Grazie dei consigli, con attacco 0° riuscirei a togliere uno spessore da 1 cm rimanendo stessa altezza? L'alternativa e ci sto' pensando è quella di cambiare telaio
Sì, se passi da -6°/84° a 0°: diciamo che se hai un tappo conico corto (10 mm) puoi usarne uno un po' più alto e recuperare altri 5/10 mm (es. cannondale usa tappi conici da 25 mm). Se in totale devi andare oltre i 2 cm la cosa effettivamente comincia a diventare problematica.
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Vecchio 13-09-2017, 17:39:52   #32
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Sì, se passi da -6°/84° a 0°: diciamo che se hai un tappo conico corto (10 mm) puoi usarne uno un po' più alto e recuperare altri 5/10 mm (es. cannondale usa tappi conici da 25 mm). Se in totale devi andare oltre i 2 cm la cosa effettivamente comincia a diventare problematica.
Il tappo conico che ho attualmente è alto 1,5 cm e ho 3 cm di spessori, vorrei cercare di eliminare 0,5/1 cm sotto attacco manubrio rimanendo stessa quota è possibile?
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Vecchio 13-09-2017, 22:40:35   #33
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Il tappo conico che ho attualmente è alto 1,5 cm e ho 3 cm di spessori, vorrei cercare di eliminare 0,5/1 cm sotto attacco manubrio rimanendo stessa quota è possibile?
Sì, è possibile. Questo sito ti evita di rispolverare la trigonometria e verificare direttamente:
http://ttbikefit.com/stemcalc.html
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Vecchio 14-09-2017, 07:56:02   #34
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Sì, è possibile. Questo sito ti evita di rispolverare la trigonometria e verificare direttamente:
http://ttbikefit.com/stemcalc.html
Grazie del consiglio, tu hai avuto modo di verificare facendo questa prova se effettivamente il risultato è quello descritto?
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Vecchio 14-09-2017, 09:45:00   #35
t65
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Grazie del consiglio, tu hai avuto modo di verificare facendo questa prova se effettivamente il risultato è quello descritto?
Vai tranquillo. E' trigonometria, una scienza esatta. Non ha bisogno di ulteriore prove per essere convalidata...
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Vecchio 14-09-2017, 12:20:16   #36
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Vai tranquillo. E' trigonometria, una scienza esatta. Non ha bisogno di ulteriore prove per essere convalidata...
Maledetta trigonometria, al liceo la odiavo.

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