Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.574
- 2.119
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
PANARACER RACE TYPE-A EVO 3 tubeless
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
Ma questi pesi devono esser del tipo a copertoncino, non di quello tubeless
Puo' essere. Sul sito pero non viene fatta altra distinzione anche se in articolo sul web c'e scritto che i tube dovrebbero avere un aggravio di 50g
Come no,sul sito danno 250g quelli da 23,290 quelli da 25.Lunedi o martedi mi arriva una coppia da 25,una pesata per curiosità gliela darò e vi saprò dire...
ho visto ora che sulla scatola c'è il peso medio dichiarato che è 280 gr , per cui le mie pesate sono in linea.
Non capisco perchè sul sito mettono 250 gr e sulla scatola il peso reale
Non capisco perchè sul sito mettono 250 gr e sulla scatola il peso reale
In fatti io vi ho messo la foto anche della scatola dei 25 dove dichiarano 340g e pesata in realtà sono meno 316-322, non mi sembra male,però per me il peso è relativo, m'interessa di più la tenuta e la durata.
Pesati i 25,la mia bilancia dice 317g e 322g.Molta più gomma rispetto ai pro one e anche molto più piccoli di diametro.Montati su Spada Stiletto fanno 23mm.
Come vanno, vorrei sapere se sono morbidi quanto gli one ( normali non pro ) e come si comportano in curva, inoltre l'impressione di scorrevolezza che ne traete.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.574
- 2.119
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Yuk sai quanto ti stimo, vorrei porre alla tua attenzione che la pressione della ruota oltre che dal peso del ciclista dipende dal cinturato, circa la mescola del battistrada si può applicare un range di + o - 0,5 bar a secondo della temperatura dell'asfalto perché parliamo di bdc
Yuk sai quanto ti stimo, vorrei porre alla tua attenzione che la pressione della ruota oltre che dal peso del ciclista dipende dal cinturato, circa la mescola del battistrada si può applicare un range di + o - 0,5 bar a secondo della temperatura dell'asfalto perché parliamo di bdc
Esattamente Don, il cinturato del panaracer è parecchio più morbido dello one normale ( non il pro) per cui si può salire davanti a 7 bar per i miei 76 kg, la misura poi è strettina 22 mm reali.
Esattamente Don, il cinturato del panaracer è parecchio più morbido dello one normale ( non il pro) per cui si può salire davanti a 7 bar per i miei 76 kg, la misura poi è strettina 22 mm reali.
74 kg ora li tengo a 6,5 dietro e 6 davanti, confermo che la misura è poco meno di 23 mm
fatemi capire bene, tutti che magnificano la comodita' dei 25mm e voi che mi decantate le doti di questi panaracer da 23mm che montati fanno addirittura 22mm, c'e' qualcosa che non mi torna
è semplicissimo, hanno molta più gomma sul battistrada e una carcassa diversa meno rigida di schwalbe che è estremante rigida per venire in contro al poco battistrada messo e misuravano 24.5mm i 23mm che avevo, con il panaracer si ha un ottimo comfort è una tenuta eccellente e anche più resistenti alle forature , l altro giorno ho proso un chiodo sottile ed è bastato toglierlo ed il lattice ha chiuso il foro in pochi secondi e il battistrda ha riportato pochissimi danni , con il pro one avevo dovuto mettere una pezza interna e nel battistrada per un impatto presunto o un sassolino appuntito si era aperto un taglio per 4 5 mm fino a intravvedere la carcassa e non c e stato verso il copertone non si gonfiava a più di 4 bar il lattice e la bomboletta di gonfia ripara non sono serviti a nulla
Aggiungo che sulla morbidezza dl panaracer influisce anche questo particolarità cioè il fatto di essere l'unico tubeless a non utilizzare il carbonio come materiale del cerchietto di tenuta sul bordino del cerchio, ciò comporta maggior flessibilità ma anche ridotta tenuta, infatti debbo insufflare almeno 0,5 bar al giorno per compensare la perdita malgrado l'utilizzo di ottimo lattice, certo nulla al confronto del tubolare vittoria evo cx 3 da 25 mm che mi passa da 9 a 6 bar in 18 ore.
In pratica panaracer è un tubeless che per forma e costruzione si differenzia notevolmente dagli altri.
P.S. Meno male che non ho seguito la moda del 17 C che mi avrebbe impedito di utilizzarlo in misura 22 mm.
In pratica panaracer è un tubeless che per forma e costruzione si differenzia notevolmente dagli altri.
P.S. Meno male che non ho seguito la moda del 17 C che mi avrebbe impedito di utilizzarlo in misura 22 mm.
Ultima modifica:
Al momento bene,sono morbidi leggeri (277 gr i 23 mm) con buona-ottima tenuta in curva, apparentemente scorrevoli come durata penso che 4000 km all'anteriore per i miei 76 kg siano alla portata ma questo lo saprò con certezza più avanti.
Peccano un pò di tenuta (unico modello a non avere i cerchietti in carbonio) nel senso che scendono di circa un bar al giorno, malgrado il lattice.
Ritengo che il rapporto qualità prezzo sia al momento il migliore fra le coperture tubeless, ( costano quanto un copertoncino) poi gli IRC saranno probabilmente meglio ma costano il doppio.
Grazie Yuk, io li ho presi da 25 un mesetto fa, in previsione della sostituzione dell'one e del Fusion 5, ma con la mia percorrenza mi sa che li monterò l'anno prossimo.
Mi fa piacere sapere che è stato un buon acquisto, poi come dici tu a questo prezzo non si trova di meglio
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.- merz
- Visite: 374
- Commenti: 1
- Aggiornata: