Nell'efficienza in frenata e scaldano meno, molto meno. Neanche delle Zipp e delle Bora ti accorgi che scaldano perchè se ti fermi immediatamente e ci metti la dita al massimo le trovi calde, ma non da dare fastidio. Il problema è che però fino a non molto tempo fa le resine epossidiche utilizzate (e ti posso confermare che diversi prodotti costosi e blasonati pure oggi) non erano molto resistenti alle alte temperature per cui anche con una "semplice" biscottata" rischiavi di rovinare tutto. Ho avuto modo di vedere in questi giorni le
ruote rientrate dai prof. per il ripristino dei cerchi (preferisco non fare nomi del marchio a meno che non mi torturiate) e erano disintegrate, roba da non credere.
Le cinesine ormai adottano tutte resine resistenti oltre i 240°, la pista frenante è riportata al basalto, hai la possibilità di tensionare i raggi fino a 300 kili (!!!!!! se provi a tirare Bora e Zipp a certi valori ti scoppiano in mano) e frenano frenano frenano, in genere senza scatti e sul bagnato sempre. Sui clincher poi ci mettono anche il rinforzo in titanio sul bordo e hanno abbassato la pista frenante in modo che sia nella parte polposa del cerchio, dove c'è il rinforzo della gola e quindi scalda meno e c'è più forza che contrasta l'azione del pattino.
Ciò nonostante clincher pussa via.......
