la camera d'aria su una ruota ful carbon copertoncino non potra' mai scoppiare per il calore perche' il carbonio e' un cattivissimo conduttore di calore e il calore non arrivera' mai nella gola del cerchio a temperature cosi' alte da farla scoppiare, altro discorso sulle ruote in alluminio dove questo fenomeno ogni tanto si verifica
il 90% delle deformazione delle piste frenanti su ruote in carbonio per copertoncino avviene per il cattivo posizionamento dei pattini sulle piste frenanti e perche' si scende da lunghe discese con i freni tirati e che sfiorano le piste stesse aumentando di gran lunga la temperatura delle stesse e deformandole
ho visto cerchi con le piste deformate ma con la camera d'aria perfettamente integra ed il copertoncino ancora montato nonostante la deformazione in un punto
dovevi esserci tu allora sulla mia bici giu' da una discesa lunga 8km con punte al 15% ad agosto con camera light da 50gr quando e' esplosa all'anteriore , invece c'ero io sopra e mi sono letteralmente ribaltato ho sfasciato l'anteriore Dt Swiss RRC che mi e' costata 750,00 prezzo di favore della Dt e meno male che non mi sono fatto male a parte escoriazioni varie , detto cio' da quel giorno mai piu' camere light e mai piu' problemi con le fullcarbon copertoncino che per me avendo anche delle fullcarbon tubolare sono comunque ottime e praticissime ruote . (pure carissime se ben fatte )