anche io la penso come te
l'unica pecca e' l'estetica perche' i compe sono grigi.....
Quali tubolari Continental Vittoria oppure Tufo
- Creatore Discussione luck1
- Data di inizio
l'unica pecca e' l'estetica perche' i compe sono grigi.....
Bhe, avere una ruota con PowerTap è una gran cosa, forse la scelta di avere un anteriore con pista frenante di materiale diverso può fare più perplessità.
Diciamo che è una questione di feeling sulla frenata, hai due ruote che reagiscono in modo diverso, quindi deve avere "polso" in frenata (o magari meglio dire dito).
Poi naturalmente tutto sta anche a che possibilità di spesa si ha, su questo ognuno sa come regolarsi.
Il tubolare/clincher sicuramente ti aiuta molto nella tua situazione perchè potresti usare la stessa tipologia di battistrada/mescola sia sull'anteriore che sul posteriore, logicamente sul posteriore dovrai usare la versione tubolare normale.
Noi di tubolare/clincher gestiamo il Tufo S3 Lite da 215gr, ma non abbiamo problemi a reperire anche le altre versioni (S33 o Hi-Composite)
Ciao
Diciamo che è una questione di feeling sulla frenata, hai due ruote che reagiscono in modo diverso, quindi deve avere "polso" in frenata (o magari meglio dire dito).
Poi naturalmente tutto sta anche a che possibilità di spesa si ha, su questo ognuno sa come regolarsi.
Il tubolare/clincher sicuramente ti aiuta molto nella tua situazione perchè potresti usare la stessa tipologia di battistrada/mescola sia sull'anteriore che sul posteriore, logicamente sul posteriore dovrai usare la versione tubolare normale.
Noi di tubolare/clincher gestiamo il Tufo S3 Lite da 215gr, ma non abbiamo problemi a reperire anche le altre versioni (S33 o Hi-Composite)
Ciao
In realtà è vero, frenano in maniera diversa ma una volta fatta l'abitudine non è poi così drammatico. Purtroppo ho dovuto ripiegare su quel tipo di ruota perché l'anteriore full carbon non la trovavo, forse perché è un po' datata. E comunque non mi piaceva, a livello estetico, avere la posteriore full carbon e l'anteriore completamente diversa; così almeno a livello visivo sono praticamente uguali, pista frenante a parte.
Quanto dura un competion anche se capisco che ci possono essere differenze per vari fattori..3000 km?
sono arrivato a 4000scarsetti con i competition, ma la rotondita' non era perfetta, ora con i pulse della tufo io li trovo piu' precisi nei cambi direzione più leggeri e girano perfettamente rotondi, e costano meno ma vediamo a quanti km arrivo!!
sono arrivato a 4000scarsetti con i competition, ma la rotondita' non era perfetta, ora con i pulse della tufo io li trovo piu' precisi nei cambi direzione più leggeri e girano perfettamente rotondi, e costano meno ma vediamo a quanti km arrivo!!
Scelta più che condivisibile, infatti avrei fatto uguale, poi come detto sono gusti e sensazioni.
E comunque mi pare di capire che siamo sui 330 grammi, giusto?
Ero incuriosito nell'ottica di togliere un po' di grammi alle ruote, ma attualmente tra copertone e camera ottengo un peso minore
Prego.
Anche il costo è interessante perchè stanno sui 51.
Anche il costo è interessante perchè stanno sui 51.
Questo e' gia' interessante.
Grazie
Verificato stamani : pulse 22.1mm s3 lite 22.5mm , bisogna però precisare che l s3 lite è un pò ribassato.
sabby
Passista
quindi i pulse sono da 22 come dovrebbero.....mentre gli s3 sono da 22.5 invece che 21........ok grazie.
grazie davvero per la preziosa segnalazione
sapendo che i tufo sono tutti un pò più del dichiarato stavo per ordinare i pulse aspettandomi che l'effettivo fosse 23 mm, invece sono gli unici larghi come il dichiarato
a questo punto o vado sull'elite 23 (che credo sia da 24mm) oppure sul s3 lite che mi può andare bene (e costa anche meno)
sabby
Passista
grazie davvero per la preziosa segnalazione
sapendo che i tufo sono tutti un pò più del dichiarato stavo per ordinare i pulse aspettandomi che l'effettivo fosse 23 mm, invece sono gli unici larghi come il dichiarato
a questo punto o vado sull'elite 23 (che credo sia da 24mm) oppure sul s3 lite che mi può andare bene (e costa anche meno)
a questo punto o vado sull'elite 23 (che credo sia da 24mm) oppure sul s3 lite che mi può andare bene (e costa anche meno)
ok per elite che probabilmente è il migliore in casa tufo(trovato on line a 49 euro.)ma se scendi sul s3lite perdi in confort sicuramente e probabilmente anche in durata(protezione forature non saprei).Vai di elite ride o pulse dammi retta.SE hai ruote comode l'elite pulse basta e avanza.....
sabby
Passista
è vero, ad occhio è davvero largo, è il motivo per cui non mi attira più di tanto
il pulse credo lo scarterò perchè da 22 è troppo stretto, come del resto ho scartato conti sprinter proprio perchè da 22
sono abituato a vittoria da 23mm, desidero qualcosa di simile
è uno di quei casi in cui mi sento un pò rompicoglioni di me stesso :rosik:
22mm è troppo stretto e 24 mm è troppo largo
sabby
Passista
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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