Ruote in Carbonio per copertoncino...

allora ragazzi ho letto le 16 pagine...con questa pista in basalto e con la ushape che ha yishun si riesce a dormire sogni tranquilli allora?usarle come se fossero delle comuni alu??

è la svolta?

23 o 25 mm che sarebbe? la larghezza del copertoncino? io uso i gp4000s 700x23

io ho desistito dall'acquisto proprio per il problema della frenata (prima cosa) poi per il discorso "surriscaldamento" (e dunque pericolo).

Il peso di 1400 grammi per una 50 mm non è malaccio, ma secondo me le si compra solo per estetica, nulla più.

prima la sicurezza...poi l'estetica.non posso rischiare la mia incolumità per l'estetica

AndrewLupin ha scritto:

prima la sicurezza...poi l'estetica.non posso rischiare la mia incolumità per l'estetica

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ehh...io ho proprio fatto così.
Mi sono preso le Spada Oxygeno, nastrate tubeless per la massima sicurezza.
Ditta Italiana con garanzia 24 mesi, tubeless che non esplodono e si torna sempre a casa avendo anche la camera d'aria.

Ciao...novità dei tester??

Io con le YS-SL da 50 mm wide (23 mm) mi trovo bene. Le ruote pesano 1400 gr come dichiarato. Nessun problema in frenata. Per me sono le ruote perfette

Shark of the Strait ha scritto:

Io con le YS-SL da 50 mm wide (23 mm) mi trovo bene. Le ruote pesano 1400 gr come dichiarato. Nessun problema in frenata. Per me sono le ruote perfette

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Idem
Aspetto di provarle su salite e discese lunghe

io le ho provate su discese di media lunghezza e diciamo che mi piace frenare anche al limite. Fino ad ora sono perfette. Idem in salita, pesano poco e hanno il giusto grado di rigidezza. Fosse per me solo profilo alto :)

Ho riscontrato molte difficoltà a far entrare i copertoni nei cerchi WIDE di 23 mm. Allargando la sezione del cerchio ovviamente i copertoni fatti per entrare giusti in cerchi classici da 21 sono appropriati secondo voi a cerchi da 23 o ci sono copertoni per questi cerchi?
Io sto diventando matto tutte le volte che foro

Io monto i Michelin Pro Race 4 e nessun problema l'unica volta che ho forato

io i problemi (e assicuro non poco visto che fatico con i 'ferri') li ho con i CST, ora ho in garage i CONTINENTAL GP e provo quelli