Ruote sui 1000 euro, industriali oppure artigianali ?

evolux

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Che sarebbe il vero motivo per cui sceglierle, anche se ho sentito (ma non provato nè visto di persona) che anche le zero normali si possono rendere tubeless facilmente e senza alcun problema...


Domandina: ma che differenza c'è tra un copertone tubeless ed uno normale? E' la valvola che cambia giusto?
 

SoftMachine

Maglia Iridata
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Che sarebbe il vero motivo per cui sceglierle, anche se ho sentito (ma non provato nè visto di persona) che anche le zero normali si possono rendere tubeless facilmente e senza alcun problema...

Ho "tubelessizzato" Fulcrum zero "normali", Fulcrum 4 carbon, Mavic ksyrium Sl ed altre ruote che non vengono esplicitamente dichiarato tubeless e non ho mai avuto problemi. In particolare le F4 carbon, non perdono praticamente pressione anche a distanza di giorni nonostante abbia messo pochissimo lattice.
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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Ho "tubelessizzato" Fulcrum zero "normali", Fulcrum 4 carbon, Mavic ksyrium Sl ed altre ruote che non vengono esplicitamente dichiarato tubeless e non ho mai avuto problemi. In particolare le F4 carbon, non perdono praticamente pressione anche a distanza di giorni nonostante abbia messo pochissimo lattice.

quindi mi dici che le R0 carbon (ho valvole e tutto) basta montare coi tubeless?
ma le hai tallonate col compressore o pompa a mano!?

perché li ho qua fermi i 25 mm e sarei tentatissimo.:mrgreen:
 

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quindi mi dici che le R0 carbon (ho valvole e tutto) basta montare coi tubeless?
ma le hai tallonate col compressore o pompa a mano!?

perché li ho qua fermi i 25 mm e sarei tentatissimo.:mrgreen:

Valvole VAR, tallonate con il tyre booster della "Schwalbe", questo

Sono rimasto sorpreso dalla quasi nulla perdita di pressione ancor prima di mettere del lattice a scopo preventivo. Gonfio a 6,4 anteriore e 7,2 posteriore (sono 79 kg).
Ho percorso più' di 2400 km con questa configurazione e gli pneumatici sono ancora in ottime condizioni.
Per quanto mi riguarda, è una soluzione consigliabile.
Tra l'altro, al di là delle inutili seghe mentali (ho uno sproposito di numero di ruote e non cambia una mazza a livello cronometrico alla fine dei miei giri) le R4 carbon sono molto belle, appaganti esteticamente, robuste, silenziose e frenano egregiamente.
 

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interessante, ma se fosse questa, secondo te è la stessa cosa?

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=188073;menu=1000,5,71

ma prima smonti la parte terminale della valvola o le talloni con la valvolina su diretamente?

allora oggi me li monto insieme ai nuovi pedali Speedplay

Non conosco l'UFO :mrgreen: che hai postato. Il tyre booster di Schwalbe l'ho comprato dopo che [MENTION=35417]davlak[/MENTION] l'ha utilizzato e testato con successo:mrgreen: ...ha fatto da cavia, insomma... :mrgreen:
Io l'ho tallonato senza togliere il frutto.
:eek:
 

Tony 96

Scalatore
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[MENTION=19382]flavio-resana[/MENTION] Se puoi, fai anche una review su quei pedali o-o

Avevo visto i Look Keo Blade 2 Cr da circa 200 grammi per limare altro peso, ma credo che questi pesino meno e costino simile o-o

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Avevo visto i Look Keo Blade 2 Cr da circa 200 grammi per limare altro peso, ma credo che questi pesino meno e costino simile o-o

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se ti interessa vendo i mavic slr ti.
sono top di gamma da 159 gr la coppia. ho tutto...per la recensione la trovi sulla sezione dedicata.

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evolux

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Sulla carta 1358g le R0 Carbon e 1555g le R4 Carbon.

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