Infatti la piena ragione non esiste!
Per quanto riguarda la scorrevolezza di un 25, rispetto a un 23, ci sono parecchie, troppe variabili in gioco ma concordo sull' accoppiamento copertone cerchio, certo è che considerando la sola sezione l'aerodinamica dovrebbe essere tutta a favore del 23, senza parlare del minor peso a parità di materiali utilizzati. Inoltre a conferire rigidità a una ruota intervengono molti fattori.
Penso, se è vero che ľ accoppiata cerchio copertone da 25 risulta più scorrevole che si possa trattare di una questione piuttosto di fluido dinamica.....probabilmente le pressioni e i volumi d' aria di un 25 contribuiscono a minimizzare il momento di inerzia della ruota. Mi pare ľ unica spiegazione intuitiva.....
Comunque non mi sono "sbattuto" a cercare per il semplice motivo che non pensavo ci fossero post che trattatassero questo argomento.
Vi prego non affiggetemi in sala mensa o, almeno, fatelo dopo avermi fatto mangiare
La realtà non esiste, è solo una costruzione mentale, non esiste nemmeno un linguaggio pienamente condiviso... eppure siam qui a scriverci e riusciamo perfino a capirci (grazie ad un mezzo di comunicazione creato da persone che hanno smesso da 400 anni di ascoltare i filosofi)
Se tu dessi meno retta ai filosofi e più retta ai fisici non scriveresti cose così incomprensibili.
Il momento d'inerzia non c'entra niente, la risposta alle tue domande è nel penultimo paragrafo dell'articolo di velonews, leggitelo