Grazie ad entrambi
1-No no basta tubolari...con il freno a disco ho deciso di tornare al copertoncino.
2-Monto le sue ruote, le Roval Rapide40 disc che, secondo me, son tra le migliori fullcarbon copertoncino disc in commercio;
1-Si, hai fatto bene a tornare al copertoncino.....Così ti alleni a cambiare camere d'aria....
2- ci credo, adesso ci sono praticamente solo quelle......
Hai visto che velocità però... ma quanto è pratico ?
Ps : ho poi cazziato Ema x avermi montato male la camera:angrymod:
Ci son anche tubolare o potevo anche assemblarle su mozzi dt 240
beh, sulla velocità avrei da ridire, sulla particità forse. Con un tubolare o metti un pò di attack gonfi e riparti, oppure cambi direttamente il tubolare (se te lo sei portato) o ancora usi del nastro per chiudere la perdita e a casa sistemi.
Secondo me i copertoncini sono più delicati, e tu ne sei la prova, basta che pizzichi la camera e buchi.
Io, avrei optato per i tubolari, ma questo lo sai già
Lo sai che ho usato entrambi i sistemi e so montare i tubi con il nastro ma non è certo veloce e/o da farsi bordo strada. ..
Quanto alla pizzicatura se certa gente mi monta male le ruote :angrymod:
ma comunque mai avuto problemi...i tubi son delicati quanto i copertoncini a mio avviso, la differenza è ormai solo nel cambio...
E non dirmi dei metodi di riparazione perché te nin ti porti dietro ne attack ne pit stop ne tubo di scorta
E poi il pit stop funziona in media 1volta su 3 con i giusti tubolari...se no anche meno
)
Non ho detto che è veloce cambiare un tubolare, ma tanto non lo è nemmeno una camera (in gara ormai hai perso il treno buono).
Non fa testo che io non porto niente, se avessi dell'attack, il pit stop o del nastro probabilmente riesci a ripartire.
Detto questo sappiamo entrambi che sei diffidente verso i tubolari, ma non per questo vuol dire che non siano pratici o che non si possa riparare un tubo nello stesso tempo di una camera se non meno.
Poi, a parità di ruota, i tubolari sono più leggeri di 150/200 gr, che sulle ruote non è poco.
Poi, come ti ho sempre detto, se preferisci i copertoncino è una tua scelta e la rispetto.
Comunque in gara, soprattutto in discesa, ho sentito parecchie volte lo scoppio di una camera, perchè i cerchi in carbonio per copertoncino non sono il massimo per tale sistema, a causa del surriscaldarsi delle piste frenanti (e questo non è un tuo problema
sei forte ed allenatissimo mentre io mi trascino x starti dietro 
