Piuttosto che Shimano potresti montare anche Simplex
Sto scherzando, che qui poi si scatena il solito putiferio....
(Acciaio) XCR vs Spirit
- Creatore Discussione lukasds
- Data di inizio
Sto scherzando, che qui poi si scatena il solito putiferio....
Piuttosto che Shimano potresti montare anche Simplex
Sto scherzando, che qui poi si scatena il solito putiferio....
Credo che sarà la volta buona x un bel campagnolo...
Eccola, l'XCR montata in versione definitiva... (Skerzo)
Il reggisella è provvisorio.
L'attacco Ni...
Il resto... assente
Mi piace anche cosi... quasi quasi...
Le misure sono identiche alla mia Cinelli XLR8R 5 (ottimizzata da un biomeccanico (MAPEI) nel 2010); quindi dovrei ovviamente tentare di ricopiare le disposizioni della sella e del manubrio.
Il problema è che l'head tube è piu' corto (142 vs 150 dell'XLR8R) e il precedente proprietario ha tagliato il canotto forcella un po' troppo, cosa che mi costringerà a tenere il manubrio 3cm piu' in basso... o cambiare forcella... Bel dilemma... con le misure ottimizzate ho fatto 30000km senza problemi alcuni... non vorrei andarmi a cercare fastidi...
Il reggisella è provvisorio.
L'attacco Ni...
Il resto... assente
Mi piace anche cosi... quasi quasi...
Le misure sono identiche alla mia Cinelli XLR8R 5 (ottimizzata da un biomeccanico (MAPEI) nel 2010); quindi dovrei ovviamente tentare di ricopiare le disposizioni della sella e del manubrio.
Il problema è che l'head tube è piu' corto (142 vs 150 dell'XLR8R) e il precedente proprietario ha tagliato il canotto forcella un po' troppo, cosa che mi costringerà a tenere il manubrio 3cm piu' in basso... o cambiare forcella... Bel dilemma... con le misure ottimizzate ho fatto 30000km senza problemi alcuni... non vorrei andarmi a cercare fastidi...
Allegati
se cambi la forcella la perndo io!!Eccola, l'XCR montata in versione definitiva... (Skerzo)
Il reggisella è provvisorio.
L'attacco Ni...
Il resto... assente
Mi piace anche cosi... quasi quasi...
Le misure sono identiche alla mia Cinelli XLR8R 5 (ottimizzata da un biomeccanico (MAPEI) nel 2010); quindi dovrei ovviamente tentare di ricopiare le disposizioni della sella e del manubrio.
Il problema è che l'head tube è piu' corto (142 vs 150 dell'XLR8R) e il precedente proprietario ha tagliato il canotto forcella un po' troppo, cosa che mi costringerà a tenere il manubrio 3cm piu' in basso... o cambiare forcella... Bel dilemma... con le misure ottimizzate ho fatto 30000km senza problemi alcuni... non vorrei andarmi a cercare fastidi...
è da 1 1/8?
se cambi la forcella la perndo io!!
Se accadrà ti terrò in considerazione; si è da 1 1/8 e il canotto è tagliato a 21.
4x16
Maglia Iridata
- 21 Marzo 2010
- 13.109
- 6.294
- 43
- Bici
- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianche Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
Eh già... opzione molto probabile... anche se un attacco montato "all'incontrario" è orrendo.
se cambi la forcella la perndo io!!
Dopo tanto pensare... Ho deciso di prendere una forca con il canotto lungo il "giusto".
Quindi ho messo in vendita la Minimal.
Cinelli XCr
c'é voluto del tempo ma eccola.
Montaggio con materiale che avevo quasi tutto in casa.
Ruote: Mavic Ksyrium K10
Cambio + deragliatore + comandi + freni + catena: Shimano Dura-ace 7800.
Guarnitura + pignoni: Shimano Ultegra 6700
Piega: Deda Newton Deep
Nastro: Cinelli
Pipa: Thomson 120/0°
Reggisella: Thomson Masterpiece
Sella: Fizik Arione CX Carbon
Portaborracce: Cage King in acciaio inox.
Pedali: Look KEO Classic
c'é voluto del tempo ma eccola.
Montaggio con materiale che avevo quasi tutto in casa.
Ruote: Mavic Ksyrium K10
Cambio + deragliatore + comandi + freni + catena: Shimano Dura-ace 7800.
Guarnitura + pignoni: Shimano Ultegra 6700
Piega: Deda Newton Deep
Nastro: Cinelli
Pipa: Thomson 120/0°
Reggisella: Thomson Masterpiece
Sella: Fizik Arione CX Carbon
Portaborracce: Cage King in acciaio inox.
Pedali: Look KEO Classic
Allegati
Cinelli XCr
c'é voluto del tempo ma eccola.
Montaggio con materiale che avevo quasi tutto in casa.
Ruote: Mavic Ksyrium K10
Cambio + deragliatore + comandi + freni + catena: Shimano Dura-ace 7800.
Guarnitura + pignoni: Shimano Ultegra 6700
Piega: Deda Newton Deep
Nastro: Cinelli
Pipa: Thomson 120/0°
Reggisella: Thomson Masterpiece
Sella: Fizik Arione CX Carbon
Portaborracce: Cage King in acciaio inox.
Pedali: Look KEO Classic
Molto bella davvero!
Parere personale:
- Reggisella avrei messo un carbonio opaco, meglio se senza scritte..si sarebbe sposato meglio anche con la sella. Senza nulla togliere al Master, che rimane una pietra miliare.
- attacco manubrio veramente troppo in alto, troppi spessori sotto, rischio flessioni.
Complimenti per il mezzo comunque !!
Che bella...Cinelli XCr
c'é voluto del tempo ma eccola.
Montaggio con materiale che avevo quasi tutto in casa.
Ruote: Mavic Ksyrium K10
Cambio + deragliatore + comandi + freni + catena: Shimano Dura-ace 7800.
Guarnitura + pignoni: Shimano Ultegra 6700
Piega: Deda Newton Deep
Nastro: Cinelli
Pipa: Thomson 120/0°
Reggisella: Thomson Masterpiece
Sella: Fizik Arione CX Carbon
Portaborracce: Cage King in acciaio inox.
Pedali: Look KEO Classic
Al di là dell'indubbia bellezza, come si comporta? Racing ma "scorbutico"?
Ciao ragazzi, sto per farmi fare un telaio da Barco e sono molto indeciso se farlo xcr o spirit.
Sarà il mio primo acciaio, non ho velleità agonistiche, voglio una bici su misura, unica e comoda, che non sia eccessivamente pesante, ma senza diventare matti.
Xcr verrebbe a costare quasi il doppio e vorrei capire se ne vale la pena.
Quali sono le differenze fra i due acciai?
Esteticamente per la colorazione che ho in mente, sicuramente xcr sarebbe più adatto, ma non per questo mi sento di spendere così tanto in più, se ci fossero altre ragioni da considerare, potrei pensarci, ma da ignorante non le trovo.
A breve andrò da Barco e ne parlerò anche con loro, ma vorrei andarci preparato
Sarà il mio primo acciaio, non ho velleità agonistiche, voglio una bici su misura, unica e comoda, che non sia eccessivamente pesante, ma senza diventare matti.
Xcr verrebbe a costare quasi il doppio e vorrei capire se ne vale la pena.
Quali sono le differenze fra i due acciai?
Esteticamente per la colorazione che ho in mente, sicuramente xcr sarebbe più adatto, ma non per questo mi sento di spendere così tanto in più, se ci fossero altre ragioni da considerare, potrei pensarci, ma da ignorante non le trovo.
A breve andrò da Barco e ne parlerò anche con loro, ma vorrei andarci preparato
Lo stesso dilemma che avrei io se avessi i soldi. La differenza è attorno ai mille euro da quel che mi hanno detto i Barco. Con poco più della differenza e montando qualcosa di usato, avresti la bici con telaio Spirit completa al posto del solo telaio Xcr. È quindi tutta una questione di budget. Detto ciò, da quel che ho potuto capire, il telaio Spirit è un filo meno rigido e quindi più confortevole. L' Xcr non verniciato è esteticamente inarrivabile al pari di un titanio.Ciao ragazzi, sto per farmi fare un telaio da Barco e sono molto indeciso se farlo xcr o spirit.
Sarà il mio primo acciaio, non ho velleità agonistiche, voglio una bici su misura, unica e comoda, che non sia eccessivamente pesante, ma senza diventare matti.
Xcr verrebbe a costare quasi il doppio e vorrei capire se ne vale la pena.
Quali sono le differenze fra i due acciai?
Esteticamente per la colorazione che ho in mente, sicuramente xcr sarebbe più adatto, ma non per questo mi sento di spendere così tanto in più, se ci fossero altre ragioni da considerare, potrei pensarci, ma da ignorante non le trovo.
A breve andrò da Barco e ne parlerò anche con loro, ma vorrei andarci preparato
Si ci ballano 1100€ che è più o meno quello che ho speso per tutta la componentistica che andrò a montare sul telaio.
Certo è che esteticamente è davvero spettacolare, quello bicolore nero opaco e non verniciato che hanno in foto sul sito e su Instagram è da far fermare il cuore.
La spesa è però importante, non só se ne vale la pena per un discorso esclusivamente estetico, sono moooolto combattuto.
Anche Barco al telefono mi ha detto che lo spirit è leggermente più comodo, ma comunque dipende dalle geometrie e parliamo di poca roba.
Se ho capito bene xcr dovrebbe essere più rigido nella zona movimento centrale, cosa che a me interessa poco, visto i quattro watt di cui dispongo
Molto indeciso....
Se vuoi una bici di sostanza con cui pedalare un telaio Spirit è più che sufficiente, specie se le finanze sono ristrette. Se la bici è l'unica passione, non hai vizi e finanziariamente puoi privarti di mille euro, appaga ego e istinto e vai di Xcr: potresti rimpiangere per tutta la vita la scelta razionale e ponderata del telaio Spirit e visto che si vive una volta sola e oggi ci siamo e domani chissà...