Progetto Colnago 1970/71

Con testarda ostinazione e un pò di fortuna sono riuscito ad entrare in possesso di un telaio Colnago super che presumibilmente è datato 1970/71. I più esperti di voi potranno, dalle foto allegate, riconoscere i particolari che supportano questa mia ipotesi di datazione. Purtroppo la bici non è completa di tutta la componentistica. Il cambio è un campagnolo record 1963/67 in ottone cromato, freni e leve Weinmann tipe 500, attacco record e manubrio competizione 3t, movimento centrale campagnolo record, canotto sella campagnolo record da 27 e sella cinelli unicanitor. Manca il deragliatore, la guarnitura e la serie sterzo al 50%. I mozzi sono campagnolo record a flangia alta da 36 quello anteriore e nuovo tipo quello posteriore. I cerchi sono da buttare ma dispongo di cerchi fiamme. La mia idea è quella di non riverniciarlo per intero ma vorrei comunque rifare le parti con segni di ruggine. Vi chiedo il vostro giudizio ed eventuali consigli sul restauro del telaio e ricerca componenti mancanti.

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Con molta probabilità la restauro lasciando il colore originale, anche perchè riverniciandola non saprei quale decal utilizzare. In giro ce ne sono molte di quel periodo ma non mi convincono molto.

E' anche possibile. Quali sono le tesi che ti spingono a posizionarlo in quegli anni? Io ho cercato in giro e pensavo al 70/71 per questi motivi: Testa forcella non pantografata e identica all' otto fori (che poi sarebbero nove con quello centrale) precedente al 70, congiunzioni tutte pantografate, (successivamente verrà pantografata solo la congiunzione inferiore).Il trifoglio sulla scatola del movimento centrale lo posiziona successivamente al 1970 e le decals potrebbero essere del 1973 con la C di colnago maiuscola e il trifoglio al centro usate su telai diversi dal mio. Il telaio comunque, a scanso di equivoci, sembra non sia stato mai riverniciato. In rete ci sono differenti versioni di quegli anni ma molte sono di telai riverniciati a cui sono state applicate decal ante 70 (playing card). Rifacendomi anche a quanto detto su [URL="http://www.classicrendezvous.com/Italy/Colnago/colnago_dating.htm"][URL="http://www.classicrendezvous.com/Italy/Colnago/colnago_dating.htm"][URL="http://www.classicrendezvous.com/Italy/Colnago/colnago_dating.htm"][url]http://www.classicrendezvous.com/Italy/Colnago/colnago_dating.htm[/URL][/URL][/URL][/URL] su quegli anni c'è molta confusione con elementi molto diversi fra loro. La bici in origine era montata con componentistica sia ante che post 1970 che però in parte si è persa. Comunque sono aperto a vostri suggerimenti ed opinioni sia per la datazione che per il restauro e la ricerca della componentistica mancante. Ritengo il vostro contributo importante anche in funzione della vostra esperienza che in questi casi è essenziale.

Effettivamente i passacavi sono successivi. Purtroppo il proprietario del telaio è morto e non può darmi indicazioni temporali. La cosa strana è che siamo in presenza di un telaio con congiunzioni del 70/71, passacavi post 71, decal del 73. In rete non c'è niente di simile. C'è sempre qualche elemento che contraddice il precedente. La cosa strana è il montaggio con il campagnolo record in ottone cromato del 1963/67 e non con il nuovo record utilizzato ampiamente nel 1973. Forse siamo in presenza di uno dei primi telai con passacavi saldati in precedenza al 1972/73. Sono daccordo con te sulla confusione di quegli anni. Potresti darmi qualche consiglio sul restauro? Mi sarebbe molto utile.

Non credo che abbia subito modifiche perchè il proprietario non era il tipo in grado di farne. Piuttosto in caso di guasti montava componentistica di risulta senza un minimo criterio, figuriamoci se modificava telai. Tra l'altro non sembra riverniciato. Ma naturalmente potrei sbagliarmi, anch'io non do mai niente per scontato. A questo punto io sarei propenso a pensare al 1972. Cosa ne pensi?

La componentistica utilizzata sulle bici vintage non è sempre indicativa del periodo di costruzione del telaio o di prima vendita della biciccletta. Io stesso potrei utilizzare un gruppo del 70 e sostenere che la bicicletta sia di quell'anno. Se parliamo di telai il discorso cambia, dobbiamo limitarci ad analizzarne le caratteristiche. Poi è chiaro che ogni bici ha una propria storia e la passione con cui ognuno di noi cerca testimonianze può fare la differenza.