F10 DuraAce 2008 vs. F10 DuraAce 2009

parajba

Cronoman
24 Febbraio 2008
763
34
Londra, ma sono di Bergamo.
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Venge
Salve a tutti,

sto dando un'occhiata ai due modelli F10 DuraAce, quello 2008 e quello 2009. Quello 2008 verrebbe (dallo sparbuch) 2200 euro, mentre quello 2009 3000 euro. 800 euro giustificano la differenza (600 grammi sono tanti!) considerato che sostituirei le ruote con le mie attual Fulcrum Racing 1 in entrambi i casi?

Riassumo i principali parametri per entrambe:

Modello 2008:
- Frame: New Fact10 Carbon UltraHigh Modulus Web Wrap System
- Fork: One One Four SL
- Headset: Acros 1 1/4” - 1 1/2”
- Rear Derailleur: Shimano DURA-ACE
- Front Derailleur: Shimano DURA-ACE
- Shifters: Shimano DURA-ACE
- Brake levers: Shimano DURA-ACE
- Brakes: Shimano DURA-ACE
- Hubs: Mavic Ksyrium Elite
- Cassette: Shimano DURA-ACE 12-27
- Rims: Mavic Ksyrium Elite
- Tires: Continental Grand Prix 4000 S
- Cranks: FSA SL-K Pro MegaExo
- Chainrings: 50/34
- Bottom Bracket: FSA SL-K Pro MegaExo
- Stem: Syntace F119 (31,8)
- Handle bar: Ritchey Road WCS Carbon
- Saddle: Selle Italia SLR XP
- Seat post: Ritchey WCS V2
- Pedals: - - -
- Weight: 7,20 kg

Modello 2009:
- Frame: FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Pref. Tech.
- Fork: One One Four SL
- Headset: Acros 1 1/4” - 1 1/2”
- Rear Derailleur: Shimano DURA-ACE
- Front Derailleur: Shimano DURA-ACE
- Shifters: Shimano DURA-ACE
- Brake levers: Shimano DURA-ACE
- Brakes: Shimano DURA-ACE
- Hubs: Mavic Ksyrium SL
- Cassette: Shimano DURA-ACE 12-25
- Rims: Mavic Ksyrium SL
- Tires: Continental Grand Prix 4000 S
- Cranks: Fulcrum Racing Torque RS
- Chainrings: 53/39
- Bottom Bracket: Fulcrum Outboard Cups BSA
- Stem: Ritchey WCS (31,8 / 1 1/4")
- Handle bar: Ritchey WCS Carbon Logic II
- Saddle: Selle Italia SLK Special Edition
- Seat post: Ritchey WCS 2-Bolt Wet Black
-Pedals: - -
- Weight: 6,60 kg

Saluti
Manuel
 

RoBart

Maglia Amarillo
1 Ottobre 2007
8.989
699
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Tutte
io francamente propenderei per il mod 2008 risparmiando gli 800 euro che non sono pochi!
Avrei una bici sostanzialmente simile,alla fine da 7,2 a 6,6 non è che cambia molto.
Tale differenza sarebbe giustificata se fosse effettuata sulle ruote, ma visto che monti le stesse!
Magari opterei per investire la differenza (vendendo le r1) acquistando un paio di r0 o qualcosa di analogo molto performante!.
Dal mio punto di vista ogni euro im più investito in ruote è più che giustificato!
 

lupin IV

Maglia Gialla
21 Settembre 2008
11.706
9.271
Basilicata del sud
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Rose X-Lite Six, Canyon Ultimate CF10
io francamente propenderei per il mod 2008 risparmiando gli 800 euro che non sono pochi!
Avrei una bici sostanzialmente simile,alla fine da 7,2 a 6,6 non è che cambia molto.
Tale differenza sarebbe giustificata se fosse effettuata sulle ruote, ma visto che monti le stesse!
Magari opterei per investire la differenza (vendendo le r1) acquistando un paio di r0 o qualcosa di analogo molto performante!.
Dal mio punto di vista ogni euro im più investito in ruote è più che giustificato!

anch'io farei cosìo-o