E vabbè domani vado a fustigarmi in sala mensa 🤣🤣🤣...forse hai sbagliato a citare.
Io non avevo nessun dubbio.
[emoji106]
E vabbè domani vado a fustigarmi in sala mensa 🤣🤣🤣...forse hai sbagliato a citare.
Io non avevo nessun dubbio.
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e vabbè domani vado a fustigarmi in sala mensa 🤣🤣🤣
provato ho provato, vero e' vero, i dati sono quelli, io ho capito quello che c'e' da capire, il resto non mi interessa
se per caso ti incontro e vedo hai i copertoni da 25 ti metto le puntine sotto
quindi voi sareste al pari di cipollini o li vicini per diventare come lui ?
Io li uso da almeno 3 anni i tubolari da 25 e mi trovo bene
Forse non hai ben compreso che non contesto il 25 in se, che come detto sopra uso con soddisfazione da tempo, ma il fatto che dici che il 25 è meglio per tutti e non capisci perché non lo usano. Si chiama delirio di onnipotenza questo :)))
Una curiosità: il montaggio su canale 17c è anche leggermente più veloce rispetto al montaggio su 15c o alla fine non cambia niente?al contrario se già sappiamo di non voler mai scendere mai più sotto il 25 e dobbiamo acquistare allora 17c senza nessun dubbio
Ho letto con attenzione i vostri commenti e ho notato che, anche se pochi, c'è chi la pensa come me. Per tutti gli altri se è vero quanto detto fin'ora allora lancio una sfida.
Perché montate i 25 e non i 28 magari su un cerchio ancora più largo? Se tanto le prestazioni sono superiori viva le gomme larghe!
Per me non è assolutamente così e non ci sono state risposte in grado di convincermi del contrario ma solo per il semplice fatto che una copertura più larga peserà di più e andrà gonfiata a meno ATM. E vi sfido a dire che con un 28 andate più veloci di un 23. Tanto vale abbandonare la bdc e andare sulle gravel bike "sicuramente" più performanti di una bdc pura.
L'idea che mi sono fatto è che avete standardizzato il 25 mm come il giusto compromesso tra prestazioni e comfort ma che il 23 mm, cioè il vecchio standard, sia comunque più performante.
Potere del marketing...
Ho letto con attenzione i vostri commenti e ho notato che, anche se pochi, c'è chi la pensa come me. Per tutti gli altri se è vero quanto detto fin'ora allora lancio una sfida.
Perché montate i 25 e non i 28 magari su un cerchio ancora più largo? Se tanto le prestazioni sono superiori viva le gomme larghe!
Per me non è assolutamente così e non ci sono state risposte in grado di convincermi del contrario ma solo per il semplice fatto che una copertura più larga peserà di più e andrà gonfiata a meno ATM. E vi sfido a dire che con un 28 andate più veloci di un 23. Tanto vale abbandonare la bdc e andare sulle gravel bike "sicuramente" più performanti di una bdc pura.
L'idea che mi sono fatto è che avete standardizzato il 25 mm come il giusto compromesso tra prestazioni e comfort ma che il 23 mm, cioè il vecchio standard, sia comunque più performante.
Potere del marketing...
Una curiosità: il montaggio su canale 17c è anche leggermente più veloce rispetto al montaggio su 15c o alla fine non cambia niente?
[MENTION=96653]corridore1[/MENTION] e [MENTION=51073]THE MATRIX M+[/MENTION] l'articolo di Mavic postato sopra spiega bene il discorso.
"In short, the Crr of a 23mm inflated at 100PSI, is the same as that of a 25mm tyre inflated at 80 PSI.
While increasing the tyre section, the rolling resistance is maintained, while hugely improving your comfort.
And if your goal is to lower your rolling resistance, you can just go for a wider tyre and keep the same riding pressure.
The same would go with even bigger tyres (28mm) but then weight and inertia will come into account and there will be a trade off between rolling resistance, low inertia and weight."
Poi uno può pensare di far diventare soggettivo quello che è oggettivo... Ma gli unici dati concreti sono quelli dei test e non le sensazioni nostre.
Quindi se monto i 30 ancora meglio?
Quindi se monto i 30 ancora meglio?
no.
The same would go with even bigger tyres (28mm) but then weight and inertia will come into account and there will be a trade off between rolling resistance, low inertia and weight."
come scritto sopra già con i 28 bisogna fare i conti con il peso e con l'inerzia (aggiungo io anche con gli attriti).
questo discorso però vale solo per pochi costruttori, tra cui Campagnolo.
non vale per DT, Bontrager, Roval, Vision etc...etc...
ma non vale anche per i 28mm in confronto ai 25mm?