Campagnolo Valentino

mikuni

Cronoman
2 Novembre 2006
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nubico.blogspot.com
Bici
prima o poi la compro
Salve, vorrei sostituire il gruppo pignoni e la catena del mio Campagnolo Valentino 5V, sapete indicarmi un sito dove acquistare? L'attrezzo per smontare il pacco pignoni e quello che si utilizza comunemente oppure serve qualcosa di più specifico.

PS: Vorrei prendere un pacco pignoni con almeno un 26 o un 28.
 

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Bici
Daccordi, CoppiMasciaghi, Aquila, Atala, ColnagoSport?
Salve, vorrei sostituire il gruppo pignoni e la catena del mio Campagnolo Valentino 5V, sapete indicarmi un sito dove acquistare? L'attrezzo per smontare il pacco pignoni e quello che si utilizza comunemente oppure serve qualcosa di più specifico.

PS: Vorrei prendere un pacco pignoni con almeno un 26 o un 28.

Per solo messa in strada con componenti moderni (non restauro) c'è Decathlon
https://www.decathlon.it/ruota-libera-5-velocita-id_8171484.html
https://www.decathlon.it/catena-bici-da-3-a-8-velocita-id_8298688.html

Per una ruota libera d'epoca col 26 finale, CaimiEverest o Regina, c'è da tribolare e spendere, di più, fra mercatini ed Ebay. Il 28 d'epoca è quasi introvabile

Per smontare quella vecchia, se d'epoca, occorre un attrezzo con i denti di innesto frontale, va bloccato bene con un pezzo di barra filettata o con un vecchio sgancio rapido, và bloccato in morsa e c'è da fare una certa forza agendo sulla ruota.
Se non lo hai mai fatto, rischi di danneggiare la ruota libera e/o l'attrezzo.
La prima volta vai da un biciclettaio (che avrà già l'attrezzo specifico) e fallo fare a lui mentre guardi come fà

PS
dimenticavo: il Valentino, nominalmente accetta il 26, ed infatti sulla mia Atala và bene anche se rimane pochissimo margine fra pignone e rotella.
A detta di molti, accetta anche il 28.
Non ho mai provato, e non vorrei che lo accetta solo se la bici ha i registri per posizionare l'asse della ruota nella posizione più opportuna, mentre se la posizione dell'asse è fisso ci possano essere problemi di interferenza
 
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pegaso67

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Per solo messa in strada con componenti moderni (non restauro) c'è Decathlon
https://www.decathlon.it/ruota-libera-5-velocita-id_8171484.html
https://www.decathlon.it/catena-bici-da-3-a-8-velocita-id_8298688.html

Per una ruota libera d'epoca col 26 finale, CaimiEverest o Regina, c'è da tribolare e spendere, di più, fra mercatini ed Ebay. Il 28 d'epoca è quasi introvabile

Per smontare quella vecchia, se d'epoca, occorre un attrezzo con i denti di innesto frontale, va bloccato bene con un pezzo di barra filettata o con un vecchio sgancio rapido, và bloccato in morsa e c'è da fare una certa forza agendo sulla ruota.
Se non lo hai mai fatto, rischi di danneggiare la ruota libera e/o l'attrezzo.
La prima volta vai da un biciclettaio (che avrà già l'attrezzo specifico) e fallo fare a lui mentre guardi come fà

PS
dimenticavo: il Valentino, nominalmente accetta il 26, ed infatti sulla mia Atala và bene anche se rimane pochissimo margine fra pignone e rotella.
A detta di molti, accetta anche il 28.
Non ho mai provato, e non vorrei che lo accetta solo se la bici ha i registri per posizionare l'asse della ruota nella posizione più opportuna, mentre se la posizione dell'asse è fisso ci possano essere problemi di interferenza


Buongiorno a tutti, qualcuno ha provato effettivamente la compatibilità con il "26". Ora ho montato regina extra 5V 14-22 e fare le salite (con il 42 - 52) è una sofferenza
 

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.......
PS
dimenticavo: il Valentino, nominalmente accetta il 26, ed infatti sulla mia Atala và bene anche se rimane pochissimo margine fra pignone e rotella.
A detta di molti, accetta anche il 28.
Non ho mai provato, e non vorrei che lo accetta solo se la bici ha i registri per posizionare l'asse della ruota nella posizione più opportuna, mentre se la posizione dell'asse è fisso ci possano essere problemi di interferenza
Buongiorno a tutti, qualcuno ha provato effettivamente la compatibilità con il "26". Ora ho montato regina extra 5V 14-22 e fare le salite (con il 42 - 52) è una sofferenza

Valentino Atala.JPG

Quì il ValentinoExtra è montato con ruota libera 5V 14-26. Davanti c'è una guarnitura di acciaio 52-40
Funziona bene, ci faccio gran giri su percorsi mossi.
Ma come si vede, c'è pochissimo margine fra il pignone da 26 e la rotella del bilancere.
E non essendoci i forcellini con i registri, la posizione del perno ruota rispetto alla vite di fissaggio del cambio è obbligata, e non è possibile arretrarlo.