serraggio attacco su forcella alluminio

alluminio su alluminio fino a 7NM

Quando arrivi a sentire l'indurimento della forcella devi tornare indietro fino a che non la risenti libera e chiudere l'attacco.
Poi provare e testare che non vi sia gioco.
La coppia di serraggio si riferisce alla chiusura dell'attacco manubrio

allora, senza tirare in ballo dinamometriche Nm coppie serraggio ecc ecc per stringere il manubrio di una bicicletta, io faccio cosi e non ho mai perso ne rovinato niente di niente:

vedi che la brugola è fatta a L: tu prendi la chiave dalla parte "corta" della L e stringi alternativamente le 2 viti dell'attacco finchè riesci con la sola forza delle dita
ovviamente avendo l'impugnatura sulla parte corta farai meno forza rispetto a quando prendi la chiave dalla parte lunga ma è OK cosi.

quando non riesci più a girare la chiave prendendola dalla parte corta inverti l'impugnatura ( quindi prendi la chiave dalla parte "lunga" della L) e dai circa 1/6- 1/4 di giro ad entrambe le viti.

fine

the brugola

SCR1 ha scritto:

alluminio su alluminio fino a 7NM

Clicca per allargare...

Quindi il riferimento di 5nm serigrafato sull'attacco Ritchey in alluminio, si riferisce al serraggio su un tubo in carbonio? Perché al valore indicato tenendo bloccata la ruota il manubrio gira....

Coolbike ha scritto:

Quindi il riferimento di 5nm serigrafato sull'attacco Ritchey in alluminio, si riferisce al serraggio su un tubo in carbonio? Perché al valore indicato tenendo bloccata la ruota il manubrio gira....

Clicca per allargare...

A 5Nm per farlo girare ci vuole molta fantasia.
L'attacco Ritchey il 220 ha 3 viti di M4 due da una parte ed una conrapposta, il Four axis ne ha 2 di M5 ma contrappsote, chiusi a mezzo kg onestamente non si muovono, anche su alluminio

SCR1 ha scritto:

A 5Nm per farlo girare ci vuole molta fantasia.
L'attacco Ritchey il 220 ha 3 viti di M4 due da una parte ed una conrapposta, il Four axis ne ha 2 di M5 ma contrappsote, chiusi a mezzo kg onestamente non si muovono, anche su alluminio

Clicca per allargare...

È il modello Trail con due viti di serraggio. Probabilmente è la chiave che non è affidabile.... credo a ciò che dici, è non sono Hulk.

Coolbike ha scritto:

È il modello Trail con due viti di serraggio. Probabilmente è la chiave che non è affidabile.... credo a ciò che dici, è non sono Hulk.

Clicca per allargare...

Non esagerare dammi retta, se hai una brugola con manico di plastica e le due utenze di serraggio, usa quella, tieni il manico dalla parte corta in mano e usa la parte lunga per serrare. Quando la chiave inizia a molleggiare/torcere sei a posto

SCR1 ha scritto:

Non esagerare dammi retta, se hai una brugola con manico di plastica e le due utenze di serraggio, usa quella, tieni il manico dalla parte corta in mano e usa la parte lunga per serrare. Quando la chiave inizia a molleggiare/torcere sei a posto

Clicca per allargare...

Ok, farò così. Solo un dubbio: Il fatto che ci sia un anello adattatore da 1" a 1"1/8 (più superfici da serrare) non conta nulla?

Coolbike ha scritto:

Ok, farò così. Solo un dubbio: Il fatto che ci sia un anello adattatore da 1" a 1"1/8 (più superfici da serrare) non conta nulla?

Clicca per allargare...

Si quello conta, al limite mettici un velo di luqid torque