Come affrontare lo Sterrato in Gara

Piratanelcuore · 21 Marzo 2017

Ciao ragazzi
ho bisogno di aiuto!
faccio 8000 km all anno in bici su strada, faccio delle mediofono e in genere mi "difendo" a centro classifica.
Prossimamente devo fare una mediofondo di 95km MA con 3,5km di sterrato ; la scorsa settimana sono andato a provare la tappa e...pianura e salita sto col gruppo e anche comodamente, ma quando è arrivato lo sterrato....ho preso 3 minuti in 3 km!!!!!!!!!!!

premessa : ho la bianchi infinito CV, avevo le fulcrum5 con copertone da 25.
Quindi...tutta incapacità mia....sapreste darmi un consiglio???

grazie a tutti :)

coffeeman · 21 Marzo 2017

Piratanelcuore ha scritto:
Ciao ragazzi
ho bisogno di aiuto!
faccio 8000 km all anno in bici su strada, faccio delle mediofono e in genere mi "difendo" a centro classifica.
Prossimamente devo fare una mediofondo di 95km MA con 3,5km di sterrato ; la scorsa settimana sono andato a provare la tappa e...pianura e salita sto col gruppo e anche comodamente, ma quando è arrivato lo sterrato....ho preso 3 minuti in 3 km!!!!!!!!!!!

premessa : ho la bianchi infinito CV, avevo le fulcrum5 con copertone da 25.
Quindi...tutta incapacità mia....sapreste darmi un consiglio???

grazie a tutti :)

ma sterro piatto e compatto o molto bucato?

Piratanelcuore · 21 Marzo 2017

coffeeman ha scritto:
ma sterro piatto e compatto o molto bucato?

diciamo che è una strada bianca abbastanza compatta e segnata dal passaggio di trattori e furgoncini, quindi nella parte centrale è più rialzata/senza brecciolino/ma con buchette che fanno saltellare ; mentre ai 2 lati è più omogenea ma ci sono i tipici brecciolini da 1cm che slitta tutto...

la difficolta che ho trovato è che non riuscivo a spingere!!! se andavo a lato mi slittava tutto , se andavo al centro dovevo andare ad intermittenza per le buchette!!! nn so proprio che fare! anche perché il resto della gara è molto veloce, che peccato!!!!

Cancello del Roero · 21 Marzo 2017

ma il gruppo con cui sei andato in che punto stava?

Piratanelcuore · 21 Marzo 2017

Cancello del Roero ha scritto:
ma il gruppo con cui sei andato in che punto stava?

ero cosi concentrato a guardare dove mettevo le ruote che quando ho guardato avanti non li vedevo più....che delusione....

anche perché gia avevo le gomme da 25, le continental 4000 (vecchio modello), non so davvero che inventarmi in ottica gara.

forse (??) un copertone più scolpito? o meglio un tubolare da mettere sulle shamal? capirai...li ora ho gli sprinter lisci.....!!!!

Cancello del Roero · 21 Marzo 2017

Piratanelcuore ha scritto:
ero cosi concentrato a guardare dove mettevo le ruote che quando ho guardato avanti non li vedevo più....che delusione....

anche perché gia avevo le gomme da 25, le continental 4000 (vecchio modello), non so davvero che inventarmi in ottica gara.

forse (??) un copertone più scolpito? o meglio un tubolare da mettere sulle shamal? capirai...li ora ho gli sprinter lisci.....!!!!

secondo me più che una questione meccanica è una questione di tecnica di guida sullo sterrato, magari facendo un po' di pratica riesci a ridurre il gap. loro cosa montavano?

razor 1 · 21 Marzo 2017

Come mezzo non è che puoi inventarti tanto.

E' solamente questione di tecnica di pedalata. Mai fatto fuoristrada in Mtb in passato?

Piratanelcuore · 21 Marzo 2017

eh gia! è 100% incapacità mia!! e in 2 settimane devo migliorare....

ma , tanto per iniziare , è meglio passare sui lati con il brecciolino o meglio la "gobba" centrale più pulita ma sconnessa?

e poi assecondare i movimenti "destra/sinistra" rapidi che vien naturale fare, oppure è meglio spingere e tirare dritto???

perché appunto io cercavo di assecondare il manubrio però poi non riuscivo a mettere forza nella pedalata perché andavo troppo storto

mag · 21 Marzo 2017

lo sterro si affronta in un solo modo ... A TUONO, SEMPRE E CMQ A TUONO :mrgreen:

seriamente, il punto sopra sembra una cagata ma l'unico modo di "stare in piedi efficacemente" e di "pedalarlo". se lo affronti in difensiva vai per terra, se lo aggredisci, ci pedali sopra sempre, allora vai e stai su

Matt39 · 21 Marzo 2017

La bici e le ruote/gomme c'entrano poco anche secondo me.
I consigli che posso darti pensando alla MTB sono di tenere il peso un po' piu indietro senza caricare il manubrio e usare un rapporto un po' più duro di quello che useresti se fossi su asfalto.

Cancello del Roero · 21 Marzo 2017

mag ha scritto:
lo sterro si affronta in un solo modo ... A TUONO, SEMPRE E CMQ A TUONO

seriamente, il punto sopra sembra una cagata ma l'unico modo di "stare in piedi efficacemente" e di "pedalarlo". se lo affronti in difensiva vai per terra, se lo aggredisci, ci pedali sopra sempre, allora vai e stai su

vero, un po' come il mantra in mtb, se c'è un ostacolo non evitarlo ma passaci sopra al tutto.

Poi non fa nulla se lo fai con la mtb e ti ci diverti anche, se ti capita con la bdc stringi le chiappe da quando inizio fino a quando non sei di nuovo sull'asfalto :mrgreen:

kar38 · 21 Marzo 2017

vai di lato dove è più compatto. metti giusto 0,5 bar in meno di pressione alla gomme per aumentare un po' la trazione

l'importante è far scorrere la bici quindi manubrio saldo ma non troppo caricato e peso indietro

Piratanelcuore · 21 Marzo 2017

beh cavolo!!! grazie ragazzi!!! ho 2 ottimi spunti per iniziare a migliorare :

mettere il peso più indietro e percorrere la parte centrale della strada!!!

grazie davvero

mag · 21 Marzo 2017

kar38 ha scritto:
vai di lato dove è più compatto. metti giusto 0,5 bar in meno di pressione alla gomme per aumentare un po' la trazione

l'importante è far scorrere la bici quindi manubrio saldo ma non troppo caricato e peso indietro

Piratanelcuore ha scritto:
beh cavolo!!! grazie ragazzi!!! ho 2 ottimi spunti per iniziare a migliorare :

mettere il peso più indietro e percorrere la parte centrale della strada!!!

grazie davvero

kar38 · 21 Marzo 2017

mag ha scritto:

abbiamo un nuovo kaiserjan86, gli dai i consigli e fa il contrario :-x

Piratanelcuore · 21 Marzo 2017

ahahahah!
no perché di lato c'è il brecciolino, mentre al centro è più compatto (terra dura ma con buche)

dove vado? ahahah

mag · 21 Marzo 2017

[MENTION=28672]kar38[/MENTION]
ma non era uno scherzo allora!! è veramente un nuovo kaiserjan86 :))):

kar38 · 21 Marzo 2017

cmq non ho capito dove sta la parte più compatta ma vai là, e per le buche ti alzi sui pedali e le ammortizzi con le gambe, se riesci le salti almeno con l' anteriore

coffeeman · 21 Marzo 2017

mag ha scritto:
lo sterro si affronta in un solo modo ... A TUONO, SEMPRE E CMQ A TUONO

seriamente, il punto sopra sembra una cagata ma l'unico modo di "stare in piedi efficacemente" e di "pedalarlo". se lo affronti in difensiva vai per terra, se lo aggredisci, ci pedali sopra sempre, allora vai e stai su

verissimo nn stare sulle uova ..pedala con un rapporto medio duro .sul piano e lasciala correre ..prendi confidenza con la frenata con la bici più dritta possibile. .
e vai a tuono
vedrai che va bene
auguri

peppe59 · 21 Marzo 2017

pensa a come fai sul pavé o sulle strade rovinate... la cosa migliore è avere un rapporto duro e pedalarla sollevato dalla sella. Naturalmente questo se stai sulla parte compatta e con buche, ma mi sembra che comunque questa sia la tua scelta

(io se avessi una Infinito CV col cavolo che la farei saltare sullo sterrato, quei tre km me li faccio con la bici in spalla e poi mi fermo pure a togliere la polvere... ma certo la gara non si fa così)

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