vi leggo, con interesse, ma vedo che la questione freni a disco è ancora bella vispa.
Io sono tornato, come detto qualche mese fa, ai freni tradizionali perché le
ruote (nonostante tutto) sono arrivate ad un livello elevatissimo sia in termini di peso, sia in termini di qualità che di frenata su asciutto e bagnato, parlo anche del carbonio.
Il plus in più dei freni a disco?
C'è ed è innegabile:
- su bagnato frenano sempre uguale
- potenza e modulabilità
ma a fronte di cosa?
- minor scelta di ruote
- ruote più pesanti (...lascia il tempo che trova 150 grammi in più a mio avviso...)
il costo ben più elevato ed un minimo di manutenzione in più.
Io sto correndo con una Canyon CF SL 2015 montata a breve con
Sram Red 22 e con 2 set di ruote:
Shimano WH-6800 montate tubeless Shwalbe e un set di ruote tubolare in carbonio tubolare da 33 mm e 950 grammi.
Ebbene: freno.
Incredibile, ma freno...meno modulabilità dei dischi della Focus Cayo disc, ma alla fin fine stiamo parlando di sensazioni e di finezze, quello che a me ha fatto nettamente la differenza è stata solo una cosa: la sensazione di avere sotto le chiappe un telaio solido, leggero e che mi trasmettesse le sensazioni che volevo sentire.
Tutto il resto è contorno ed ego personale.
doppio fulcro significa 2 fulcri ( perno dove si installa il corpo freno ) non 1 come hai adesso
? e dave l'ahi trovato ?
