hutchinson Fusion 5 tubeless

aleali

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Sono io l'unico che ha i perf?
Per ora ce l'ho solo all'anteriore, al posteriore ho un pro one (un'altro pro one al post mi è durato 900km!), e mi ci trovo molto bene: buona tenuta, buona scorrevolezza, buona guidabilità, sulla durata non posso ancora pronunciarmi.
Lo uso a 5.2 (meno non mi da buone sensazioni, più diventa un pò troppo rigido) e peso 70kg, su ruote stiletto.
Come detto in topic tubeless, l'unica cosa è che i 25 sono un 23 reale, più stretti di almeno 2/3 mm rispetto ai pro one da 25.
Comunque ottime gomme, ho optato per i perf per avere una gomma un pò più duratura, speriamo di averci azzeccato

E infatti io sostituirei i pro con questi o gli allseason per incrementare la durata, e i secondi con 1.6mm di gomma come da descrizione potrebbero essere una buona scelta; i performance con 1.2mm il buon compromesso.
Anche con i pro tenevi la pressione così bassa? Come sono a sensazione in confronto ai Pro per tenuta e guidabilità?
 

ghianda

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E infatti io sostituirei i pro con questi o gli allseason per incrementare la durata, e i secondi con 1.6mm di gomma come da descrizione potrebbero essere una buona scelta; i performance con 1.2mm il buon compromesso.
Anche con i pro tenevi la pressione così bassa? Come sono a sensazione in confronto ai Pro per tenuta e guidabilità?
I pro one li tenevo a 6 davanti, ma sono più morbidi di questi.
i pro one secondo me sono il top globalmente , probabilmente i galactik saranno allo stesso livello, i perf comunque sono ottimi e mi danno molta sicurezza, anche troppa, forse, visto che faccio spesso i miei migliori tempi in discesa.
Sarà una sensazione, ma la scorrevolezza mi sembra migliore dei pro one, mentre come tenuta e guidabilità siamo li e come comodità i pro one sono meglio.
 
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aleali

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I pro one li tenevo a 6 davanti, ma sono più morbidi di questi.
i pro one secondo me sono il top globalmente , probabilmente i galactik saranno allo stesso livello, i perf comunque sono ottimi e mi danno molta sicurezza, anche troppa, forse, visto che faccio spesso i miei migliori tempi in discesa.
Sarà una sensazione, ma la scorrevolezza mi sembra migliore dei pro one, mentre come tenuta e guidabilità siamo li e come comodità i pro one sono meglio.

grazie, informazioni interessanti
 

t65

Gregario
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Oggi uscita con i Fusion 5 TL All Season da 25 con grande acquazzone in salita e discesa. Mi sono trovato molto bene.


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pavlinko80

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ho montato il fusion 5 performance da 25mm all anteriore qualche giorno fà,misurano 25mm scarsi e sono abbastanza duri di carcassa, ora io provengo dal pro one da 23 e prima il one tb da 25 , il pro one misurava quasi 25mm e il one misurava 26.5mm , sempre molto cicciottelli e rotondi i schwalbe e morbidi di carcassa, io mi ero abituato a quella guida un pò goffi in inserimento i schwalbe ma ottima stabilità e sicurezza in piega, il fusion 5 performance mi sembra più rigido forse a causa del rinforzo in kevlar sulla carcassa, forse perchè meno generoso nella misura, sta di fatto che mi viene a mancare quella sicurezza in piega e in inserimento che avevo con i schwalbe, ora sono un po titubante sento meno appoggio a terra, lo uso a 5 bar peso 65kg, secondo voi posso provare a scendere sotto i 5 bar o no? si ammorbidiscono e si spanciano un pò con il passare dei km? altrimenti lo passo all posteriore.
 

pavlinko80

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testati per 1000 km ormai, direi che sono soddisfatto, tengono molto bene con l'acqua, sono perfetti gonfiati a 6 bar massimo su cerchio 15C
Ho i Fusion 5 all season 25 mmo-o
pùo essere che i performance siano leggermente più rigidi per via del rinforzo in kevlar, all anteriore era meglio se montavo un all season;nonzo% sicuramente!!!! cavolo non ne azzecco una
 

flavio-resana

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pùo essere che i performance siano leggermente più rigidi per via del rinforzo in kevlar, all anteriore era meglio se montavo un all season;nonzo% sicuramente!!!! cavolo non ne azzecco una

non saprei aiutarti...io so solo che anche con pioggia intensa e asfalto umido non ho avuto problemi, anzi...fin troppo grip specie se gonfiati a 5,5 bar.o-o
 

t65

Gregario
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pùo essere che i performance siano leggermente più rigidi per via del rinforzo in kevlar, all anteriore era meglio se montavo un all season;nonzo% sicuramente!!!! cavolo non ne azzecco una

Anche il All Season ha il rinforzo in Kevlar come il Performance. Mentre il Galactik ha il rinforzo in poliammide. Non credo che il Performance sia inferiore al All Season come tenuta e comportamento. Anzi, dovrebbe essere migliore avendo uno spessore di gomma inferiore. Almeno sull'asciutto.
 

pavlinko80

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c62
Anche il All Season ha il rinforzo in Kevlar come il Performance. Mentre il Galactik ha il rinforzo in poliammide. Non credo che il Performance sia inferiore al All Season come tenuta e comportamento. Anzi, dovrebbe essere migliore avendo uno spessore di gomma inferiore. Almeno sull'asciutto.
quindi sono uguali cambia solo lo spessore del battistrada, allora dipende dalla mia guida che e' abituata a sentire gomme piu larghe e generose all anteriore, vedo se riesco ad abituarmi
 

Simone.01

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Anche il All Season ha il rinforzo in Kevlar come il Performance. Mentre il Galactik ha il rinforzo in poliammide. Non credo che il Performance sia inferiore al All Season come tenuta e comportamento. Anzi, dovrebbe essere migliore avendo uno spessore di gomma inferiore. Almeno sull'asciutto.
Magari è più sottile negli All Season... perché nel sito ufficiale la durata e la resistenza anti forature sono inferiori rispetto ai Performance.

Anche se forse hanno fatto un'errore e messo i dati del Galatik perché li danno come leggeri...
 

aleali

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Bianchi Infinito CV Ultegra
Il mio posteriore a 2800 km è sulle tele, peso 68/69 e lo tengo a 6 atm su ruote spada stiletto.
Non una gran durata ma ottimi.
Davanti sono a 5000 ed è messo malino ma non sulle tele.

ops... io li ho presi in anticipo perchè avevo paura di finire i Pro one sul più bello e pesando 10 kg +- più di te con i Pro One sono a 3500 e il posteriore per qualche uscita asciutta lo posso usare senza problemi mentre l'anteriore è nuovo... convinto che sarebbero durati di più i Performance e invece alla fine sarà il contrario? :cry::cry::cry:
 

ghianda

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ops... io li ho presi in anticipo perchè avevo paura di finire i Pro one sul più bello e pesando 10 kg +- più di te con i Pro One sono a 3500 e il posteriore per qualche uscita asciutta lo posso usare senza problemi mentre l'anteriore è nuovo... convinto che sarebbero durati di più i Performance e invece alla fine sarà il contrario? :cry::cry::cry:

guarda, potrebbe anche essere lo stile di guida (in discesa non vado piano e magari le stresso) o il fatto che al post gonfio a 6, magari a te potrebbero durare di più.
certo è che con i copertoncini, a parte i veloflex ma si sa, facevo più strada.
però dai tb non torno più indietro anche se adesso ho rimesso sulla bici le ruote 'invernali' che hanno dei pro4 con camere in lattice, ma tanto adesso userò la bdc molto di meno.
 

t65

Gregario
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Ho voluto aggiungere del lattice ad un Fusion 5 All Season da 25 mm installato da Giugno su una Fulcrum Racing Quattro convertita. Rimossa la valvola il copertoncino si è subito stallonato. Successivamente non è piu' stato possibile rigonfiarlo. Ho provato con la pompa col booster, cartuccia CO2 e poi dal benzinaio col compressore. Impossibile....:bua: Ho dovuto installare una camera d'aria :cry

Con le Pro One non ho avuto tutte queste difficoltà e sono riuscito a rimontarle dopo essere stati usati per parecchi mesi.

A questo punto mi chiedo se questo copertoncino non sia troppo "ampio" per ruote convertite. Qualcuno di voi ha esperienze di rimontaggio da condividere?