Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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Empirica sicuramente... [emoji23][emoji23][emoji23]
Quanto all'attendibilità... beh guardati la definizione di empirico e vedi tu stesso...
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Più inutile che empirica. Due dita, due sensibilità differenti che provano a frenare. Chi garantisce che è stata usata tutta la potenza frenante data dal copertoncino? La differenza potrebbe essere inferiore, o superiore, o nulla.
Non è con i test fatti ad cazzum che si dimostrano le cose.
Questo venne fatto la bellezza di 4 anni fa dal buon ser pecora e i risultati non mi sembrano tanto difformi da quanto riportato in precedenza
http://www.bdc-mag.com/test-freni-a-disco/
cmq potete pure postare ulteriori test empirici ove si dimostra il contrario ovvero che i caliper frenano meglio dei dischi
Potenza frenante del copertone?Più inutile che empirica
Non è con i test fatti ad cazzum che si dimostrano le cose.
sull'asciutto con ciclista non pesante risultati simili
salvo per chi fa gare, gli altri, probabile la maggior parte, se piove non escono e cmq se la trovano al ritorno possono, almeno io non ho problemi a farlo, evitare staccate al limite
per me, e magari solo per me, i dischi rimangono un più peso, più spesa, più manutenzione ed il possibile zin zin che a sentirlo non mi renderebbe felicissimo in salita a luglio
del test sul tubo.... potevano almeno farlo con ruote con pista in alu visto che sappiamo con pista in carbonio sul bagnato come vanno....
poi chiaramente se vogliamo l'ultima novità possibile ecco che anche un telaio 2017 che differisse dal 2016 solo per i colori sarebbe cmq già vecchio e non più, per il nostro ego, "valido" e quindi "accettabile" figuriamoci quindi un telaio disc in confronto ad uno caliper
Mettendo da parte talebanesimi, facezie ed eccessive partigianerie mi pare interessante riflettere sul fatto che se il sindacato corridori chieda un nuovo stop ai test dei dischi in gruppo fino a quando non li avranno tutti dovrebbe significare che, magari a torto, ritengano che tra i due sistemi frenanti vi siano delle differenze significative che determinano comportamenti diversi dei mezzi di chi usa un sistema e chi l'altro.
Ora che siano differenze in più o in meno, in avanti o indietro, in su e in giù, non è chiaro, ma che vi siano invece mi pare di si.
Altrimenti sarebbero solo dei mercenari non saprei al soldo di chi ma può essere una ipotesi valida anche questa.
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Ora che siano differenze in più o in meno, in avanti o indietro, in su e in giù, non è chiaro, ma che vi siano invece mi pare di si.
Altrimenti sarebbero solo dei mercenari non saprei al soldo di chi ma può essere una ipotesi valida anche questa.
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sull'asciutto con ciclista non pesante risultati simili
salvo per chi fa gare, gli altri, probabile la maggior parte, se piove non escono e cmq se la trovano al ritorno possono, almeno io non ho problemi a farlo, evitare staccate al limite
per me, e magari solo per me, i dischi rimangono un più peso, più spesa, più manutenzione ed il possibile zin zin che a sentirlo non mi renderebbe felicissimo in salita a luglio
del test sul tubo.... potevano almeno farlo con ruote con pista in alu visto che sappiamo con pista in carbonio sul bagnato come vanno....
poi chiaramente se vogliamo l'ultima novità possibile ecco che anche un telaio 2017 che differisse dal 2016 solo per i colori sarebbe cmq già vecchio e non più, per il nostro ego, "valido" e quindi "accettabile" figuriamoci quindi un telaio disc in confronto ad uno caliper
Mi limito a quotarti in quanto non posso darti un'altra rep
sull'asciutto con ciclista non pesante risultati simili
salvo per chi fa gare, gli altri, probabile la maggior parte, se piove non escono e cmq se la trovano al ritorno possono, almeno io non ho problemi a farlo, evitare staccate al limite
per me, e magari solo per me, i dischi rimangono un più peso, più spesa, più manutenzione ed il possibile zin zin che a sentirlo non mi renderebbe felicissimo in salita a luglio
del test sul tubo.... potevano almeno farlo con ruote con pista in alu visto che sappiamo con pista in carbonio sul bagnato come vanno....
poi chiaramente se vogliamo l'ultima novità possibile ecco che anche un telaio 2017 che differisse dal 2016 solo per i colori sarebbe cmq già vecchio e non più, per il nostro ego, "valido" e quindi "accettabile" figuriamoci quindi un telaio disc in confronto ad uno caliper
Non vorrei sbagliarmi ma X i caliper furono usati ruote in alluminio X copertoncino, ruote carbonio X tubolari X i dischi.
Nessuno ha mai detto che in condizioni bagnate o con forte umidità la gomma dei caliper sporca tutto il cerchio ??
Ricordo la prova del diretur, erano i primi freni a disco, mi sembra dei Formula.
Già lì erano superiori ai caliper, figuriamoci ora con gli ultimi Shimano.
Chissà se chi preferisce i caliper, cerca solo auto con i freni a tamburo?
detto sempre in modo "empirico" presumoper me, e magari solo per me, i dischi rimangono un più peso, più spesa, più manutenzione ed il possibile zin zin che a sentirlo non mi renderebbe felicissimo in salita a luglio
se becchi pioggia durante un giro che fai? ti fermi a cambiare i cerchi?
E' uno dei pochi vantaggi che il disco da, vuoi non farlo vedere?
Mi limito a quotarti in quanto non posso darti un'altra rep
Sto 3d é uno spasso... Decine di post anche la mattina del sabato...
Comunque quoto anche io... I dischi per un amatore sono una caga*a pazzesca
Ricordo la prova del diretur, erano i primi freni a disco, mi sembra dei Formula.
Già lì erano superiori ai caliper, figuriamoci ora con gli ultimi Shimano.
Chissà se chi preferisce i caliper, cerca solo auto con i freni a tamburo?
Si erano dei formula, da notare anche l'importanza dei pp, il telaio in prova montava dei qr e la bici in frenata "sbacchettava" vistosamente.
ridaje con questa storia.....
sembra che senza PP non si può allestire una bici.
i PP servono nel momento in cui si pretende di montare i dischi su mozzi non pensati per esso. servono a semplificare e risparmiare sul mozzo.
la forcella STRADA invece con il PP non c'entra nulla. se sbacchetta con i QR, sbacchetta anche se alla stessa costruzione ci metti un pernino in alu di 12 avvitato con 7-8 filetti.
ahaha hai ragione
ma io mi assolvo essendo infortunato,
questo thread mi serve come terapia
ahaha hai ragione
ma io mi assolvo essendo infortunato,
questo thread mi serve come terapia
Idem in convalescenza grazie della compagnia ragazzi
Idem, visto che non mi pagano per fracassarmi le ossa...
Anzi, se mi rompo non lavoro
Si vede che qui tutti vivono con le staccate, beati loro
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A suo tempo ti parlai della mia profonda ignoranza in materia meccanica e [MENTION=9488]SCR1[/MENTION] ti dimostrò l'esatto contrario di quanto da te affermato, ma tu continui imperterrito con la pretesa che i qr hanno le stesse proprietà meccaniche dei pp (poi mi spieghi xche tutte le case sono passate ai pp anche in mtb tralasciando i qr)
ahaha hai ragione
ma io mi assolvo essendo infortunato,
questo thread mi serve come terapia
Allora possiamo fare una bella combriccola è da martedì che l'influenza non mi lascia pace.
Perché si fanno le staccate in bici? magari con tutta la potenza frenante del copertoncino?
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