Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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Non ho inteso sto ragionamento, io le gf in mtb le faccio scelgo le coperture in base al terreno, ed conoscendo l'efficienza dei dischi l'ho traslata anche sulla bdc.
Allora tu corri ancora su bici in acciaio da 10 kg con i manettini sull'obbliquo
Ribadisco...in mtb sfido praticamente chiunque a trovare ormai una bici di medio alta gamma senza dischi....se poi tu, con i tuoi amici, sei amante vintage...e tieni la mtb di 10 anni perché " tanto le innovazioni non servono e freno anche coi v-brake " non voler fare della tua esperienza il verbo della stragrande maggioranza della gente...perché se parli come hai parlato tu, di mtb, non sai proprio nulla...
I v-brake sulla mtb sono roba andata...tr un po' Uscirà qualcuno dicendo che sulla mtb i dischi sono una cagata...
Perché qualcuno ancora non l ha letto ...e ovviamente si vuole fare in modo che lo si capisca affinché il prossimo acquisto sia fatto in ottica lungimirante
chi ti ha detto che sei obbligato a comprarla? che pensiero contorto è mai questo?
bartali aveva questa bici
Ho appena ordinato una nuova bike, con freni a disco ed addirittura cambio elettronico, ho letto tutte le seghe mentali scritte fino ad ora, ma ci ho messo parecchio anche io scegliere la bike, ho pensato in primis al peso poi alla complicazione della manutenzione, ma ho anche affrontato i pro, tipo sicurezza, ma ho anche ripercorso la storia della bicicletta e il cambiamento non è mai stato visto bene, tipo l'uscita dei pedali a sgancio rapido ed ilresto bla bla bla, sono stato subito folgorato dai Tubeless, stessa storia dei dischi, pensate ora invece la bike con i dischi ed i tubeless il massimo del comfort e della sicurezza. quindi alla fine le mie scelte sono date dal fatto che la sicurezza ed il comfort sarà il futuro, dobbiamo soprassedere un attimo al bigottismo che c'è nel mondo della BDCe dare uno sguardo al futuro ed aprire gli occhi.
Irrefrenabile bisogno di sostenerlo?
Non me ne pò fregà de meno. Sarà il 5/6 post che faccio sull'argomento su migliaia.........peraltro, anche io o qualche altro lo avessero detto 100 volte, visto che questo è un forum di bdc si può ripetere il proprio pensiero ora a uno ora all'altro senza che ci sia nulla di irrefrenabile ma sia assolutamente normale. Ovviamente chi non è interessato, frequenta altri 3d.Quindi immagino che tu abbia la bici di Coppi e Bartali, giusto? Del resto loro salivano le montagne mica col 22v. Mica con ruote da 1 kg. Mica con la bici in carbonio. Mica con l'elettronico ecc.ecc.ecc.
Giusto?
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amen. La perla di saggezza è arrivata
ps per fare i pignolini neanche le mtb sono nate coi dischi eppure la gente ci andava cmq, però ora che i dischi i sono...
Non...io ho solo una wilier 07.....durace 9000 11v...no disk...però frena lo stesso......invece la mtb con freni a disco..comunque...siamo seri....ognuno compra quello che vuole..però i freni a disco su bdc non sono un'innovazione indispensabile....solo business....difatti i professionisti fanno fatica a digerirli..e non venite a raccontarmi la storia della sicurezza....difatti x adesso le vendite di bici con freni a disco sono basse...in piemonte...raramente ne vedo.
hai dei dati che dimostrino questa TUA constatazione che altrimenti tale non è?
Che sarebbe quella di percorrere in un lasso di tempo ragionevole un tot di km e che per farlo dovrebbe privilegiare un mezzo che viaggi il più veloce possibile e che freni il giusto... non che sia performante sui freni e che questa sia una caratteristica inscindibile come lo è nel mondo delle MTB.
Se questo resta un concetto che sfugge e si mira ad altro i dischi appariranno ottimi... ma non sono la panacea per tutti i mali... o almeno non lo sono per tutti.
Ecco metti che vi e' qualche discesa nel percorso, magari tecnica, vedrai che i dischi ti faranno comodo.
ah beh se in Piemonte sono basse...abitanti Piemonte 4.4 milioni, abitanti del pianeta Terra 7.4 miliardi. ogni manuale di statistica è piemontecentrico!
i prof si cuccano quello che passa loro lo sponsor. punto fine. Kittel vince le volate non grazie o meno ai disk, ma perché è il più forte al momento. vediamo chi vincerà un gt come lo farà. ma dubito la bici sia il fattore n1.
poi noi NON SIAMO PROFESSIONISTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Fatti una googolata con i termini "malore in salita" e "caduta in discesa", non occorre digitare termini drammatici.. E vedi cosa ti esce.
Edit: Se hai i dati di qualche P S postali.
Sei tu che hai fatto, a tuo dire, una constatazione e io ti devo postare i dati?
Devo dedurre tu non abbia niente che confermi la tua sparata.
Quanto alla googolata non conosco il termine
Hai un durace 9000 a 11 v?
E che te ne fai? Coppi e Bartali in salita mica ci andavano con quello.......p.s. se non è indispensabile il freno a disco (e su questo concordo) vorrei sapere quanto sia indispensabile l'11° pignone essendo che col 10 gli estremi potevano essere tranquillamente gli stessi e al più mancava un pignone in mezzo.....indispensabilissimo of course, mica business.
Hai un durace 9000 a 11 v?
p.s. se non è indispensabile il freno a disco (e su questo concordo) vorrei sapere quanto sia indispensabile l'11° pignone essendo che col 10 gli estremi potevano essere tranquillamente gli stessi e al più mancava un pignone in mezzo.....indispensabilissimo of course, mica business.
beh ma il pignone in mezzo che mancava...vuoi mettere...è FONDAMENTALE!!!! alla stregua dei dischi in mtb
Sara' mica che se invece di prendere in giro presentandola come l'innovazione della sicurezza (Colnago in primis) qualche estimatore in piu' (o refrattario in meno) l'avrebbero trovato al pari di ogni altra innovazione (elettronico, 11v ecc...) per le quali non c'e' stata tutta sta guerra di religione? Chiedo eh...
L'elettronico lo han promosso con immediatezza e precisione di cambiata.
L'11 con migliore progressività del pacco pignoni.
L'efficienza del sistema frenante E' sicurezza. Su cosa altro avrebbero dovuto puntare per promuoverlo?
Evidentemente sono interessato a valutare quale ne sarà l'evoluzione, pur non ritenendoli indispensabili e, per l'uso che faccio io della bici, di scarsa utilità, come non ritengo indispensabile un cambio 11v, magari elettronico, pur avendolo
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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