Questa non la firmerei. I dischi frenano sicuramente bene , ma la frenata normale dipende molto dal cerchio che usi e certi cerchi frenano davvero forte
Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
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Questa non la firmerei. I dischi frenano sicuramente bene , ma la frenata normale dipende molto dal cerchio che usi e certi cerchi frenano davvero forte
Si anch io non sono daccordo.
Coi pattini sento molto di piu la strada e l aderenza residua del tubolare... E mi sembra anche naturale essendo 1 piu vicini e direttamente collegati al punto di aderenza del tubo 2 avendo un collegamento tra leva e superfice frenante meccanico e non un fluido...
E io faccio mooolti piu km coi dischi... Ma ancora la penso cosi
Se è un fattore di estetica o di prestazioni velocistiche è un discorso, ma anche sù una bici da corsa si possono montare gomme da 28mm.
Sulle BDC a disco lo spazio c'è, i nuovi cerchi ormai hanno il canale interno da 17 mm in sù, non vedo perchè si debba escludere questa possibilità in allenamento o in giri lunghi fatti in modo tranquillo.
bravo, io sto già usando i 25 mm ultra comp della Continental, gomma morbidissima ed intagliata ideale per l'inverno; ammetto che col ghiaccio ho paura di uscire in questi giorni, ma anche con l'asfalto umido si stanno comportando alla grande.
Per maggio monterò i tubeless da 25 mm, purtroppo i 28 mm non ci stanno su lla Izalco, altrimenti col canale da 18 mm delle mie ruote attuali potrei tranquillamente.
:rosik:
E non venitemi a dire che perdo in prestazioni perché già son una sega...
A ben vedere, quanto a spazio, ce n'è D+ con i classici freni... non sono sicuramente i freni a limitare lo spazio bensi telai e forcelle, non avendo più le pinze freno da posizionare nella zona, possono restringere per un fattore legato all'aerodinamica del mezzo... questo in presenza di freni a disco.
bravo, io sto già usando i 25 mm ultra comp della Continental, gomma morbidissima ed intagliata ideale per l'inverno; ammetto che col ghiaccio ho paura di uscire in questi giorni, ma anche con l'asfalto umido si stanno comportando alla grande.
Per maggio monterò i tubeless da 25 mm, purtroppo i 28 mm non ci stanno su lla Izalco, altrimenti col canale da 18 mm delle mie ruote attuali potrei tranquillamente.
:rosik:
E non venitemi a dire che perdo in prestazioni perché già son una sega...
se sei una sega...perchè esserlo di piu'?
Sulla mia bici a freni tradizionali ultegra 6800 dove il copertoncino si allarga maggiormente ci sono circa 30mm di spazio, nello stesso punto sulla focus cayo a disco ci sono 42mm.
cmq x la cronaca e' stato un pedale http://www.cyclinside.it/web/alice-maria-arzuffi-passata-la-paura/
ma come è possibile? su una bici col disco?
Eh no...se si è ferita, mi dispiace...è stato il disco!
Stradista
Apprendista Cronoman
ma come è possibile? su una bici col disco?
Eh no...se si è ferita, mi dispiace...è stato il disco!
Per lo stesso motivo avessero dichiarato che era stato il disco quanti a dire ma come fanno a determinarlo sarà stato un raggio o lo sgancio della ruota....mi pare che a far sarcasmo ce ne sia per entrambi gli schieramenti.
Io quanti ne avrò nel punto più largo... 55 mm ??
Notare che il copertone che si vede fa 25,44 mm effettivi e l'archetto freni di certo non inficia la larghezza max possibile... come dicevo... la larghezza max della copertura è spesso data dalla larghezza foderi forcella (non è il mio caso ovviamente)
Allegati
se ti fossi letto tutta la cronistoria avresti capito che qui si e' partiti facendo dell'allarmismo su un semplice incidente di corsa, asserendo che era stato un disco, il taglio era netto, il tam tam sui social si intensificava associandolo gia' al caso ventoso ect ect, x poi scoprire che e' stato un semplice pedale, ragion per cui se fosse stato un disco, apriti cielo con tutto quello che ne consegue, e' stato un semplice pedale che facciamo li togliamo da tutte le bici??????
Stradista
Apprendista Cronoman
La cronistoria l' ho letta tutta e a chi fa sarcasmo sul fatto che non è stato un disco ribadisco che proprio in occasione del caso Ventoso quando all'inizio tutti asserivano che era stato il disco ( lo dichiarava di fatto lo stesso corridore ) c'era chi a tutti i costi producendo foto della ferita e quant'altro voleva convincere il mondo del contrario.....allora che sia stato il disco o il pedale non è il punto o almeno a me non interessa ma ripeto a far sarcasmo ce ne per tutti.
ascolta....non facciamola piu' lunga di quella che è...era una battuta in risposta addirittura ad un "houston, abbiamo un problema" uscito 10 secondi dopo il fatto...tutto li ...
PS: questo invece di sarcasmo non ha nulla - se impari a mettere due virgole in piu' e qualche punto faccio meno fatica a leggerti...facciamo finta che si tratti di educazione
Stradista
Apprendista Cronoman
ascolta....non facciamola piu' lunga di quella che è...era una battuta in risposta addirittura ad un "houston, abbiamo un problema" uscito 10 secondi dopo il fatto...tutto li ...
PS: questo invece di sarcasmo non ha nulla - se impari a mettere due virgole in piu' e qualche punto faccio meno fatica a leggerti...facciamo finta che si tratti di educazione
Ecco si sentiva la mancanza dell' ennesimo professore...,,,,
solo ventoso diceva che era stato il disco e nessun altro, alcuni medici hanno analizzato le foto della ferita e per la conformazione del taglio ritenevano molto piu' compatibile un taglio da corona o pacco pignoni
Stradista
Apprendista Cronoman
Molto piu' compatibile non è la certezza....poi come ritengo giusto ognuno si fa l'idea che vuole.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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