Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
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Scusate , forse l'argomento è già stato trattato ho letto un po ma i post sono parecchi, la mia domanda è semplicemente
Gli spazi d'arresto sono gli stessi o con i dischi ci su ferma prima ? Si sono fatti dei test sugli spazi di arresto come per le automobili?
Gli spazi d'arresto sono gli stessi o con i dischi ci su ferma prima ? Si sono fatti dei test sugli spazi di arresto come per le automobili?
non hanno angoli di 90 gradi
Sta storia delle lame rotanti m'è parsa sempre come una grandissima cavolata (le corone o cassette sono molto piu taglienti) ora che li hanno "leggermente" smussati gli vanno bene
, ma ne abbiamo già parlato in tutte le salseC'è un video su youtube dove gcn lo fa in maniera piuttosto empirica https://www.youtube.com/watch?v=uHFSSXOSnxs
opinioni?
a me sembra che quello coi dischi sappia frenare e si butta indietro col corpo, l'altro sta avanti. due stili diversi e poi anche la bike discata mi sembra più bassa di leve.
2 persone diverse
2 feeling con il mezzo diversi
2 stili di guida e frenata diversi
2 livelli diversi di adattamento al proprio sistema frenante...
Non c'è che dire, più scientifico di così si muore.
Infatti se avessi letto quello che ho scritto (10 parole non un poema) ho scritto "empirico" che in lingua italiana e' contrapposto a scientifico, ripeto bastava leggere solo 10 parole
Nelle frenate di emergenza anche un paio di metri possono fare la differenza , un cane che ti atraversa la strada , o il quello che esce dallo stop , se fossi sicuro di avere un vantaggio in frenata penso che la prossima la prenderei con i dischi
Ho risposto a te ma nel contempo anche a [MENTION=10256]longjnes[/MENTION] avere pareri discordanti va perfettamente bene, basta discuterne x questo ho scritto "empirico" xchè non è altro che una prova soggetta a numerose variabili, ma che sono facilmente dimostrabili provando una bici disc.
Sta storia delle lame rotanti m'è parsa sempre come una grandissima cavolata (le corone o cassette sono molto piu taglienti) ora che li hanno "leggermente" smussati gli vanno bene
C'è un video su youtube dove gcn lo fa in maniera piuttosto empirica https://www.youtube.com/watch?v=uHFSSXOSnxs
2 persone diverse
2 feeling con il mezzo diversi
2 stili di guida e frenata diversi
2 livelli diversi di adattamento al proprio sistema frenante...
Non c'è che dire, più scientifico di così si muore.
Su Mag mi pare di ricordare che ci sia anche un esperimento simile, sul bagnato, fatto dell'amministratore di bdc forum che porta risultati ancor piu' schiaccianti a favore del freno a disco.
nì; dipende da molti fattori, in primis come uno frena e se sa frenare.
Senza dubbio lo spazio di arresto è inferiore coi dischi, non ci piove, se usate bene la forza frenante a pieno delle possibilità specie sul freno davanti e bilanciate il peso avrete un mordente che i pattini non hanno...o forse i doppio perno ci vanno vicino.
Sul bagnato certamente la azione frenante costante è il TOP, ma tenete in considerazione che è lo pneumatico che ha aderenza limite...
Io ricordo di aver fatto Punta Veleno in discesa e le R0 erano incandescenti e l'ultimo tratto quasi non frenavano più...i pattini erano KO, le piste frenanti no, ma poco ci mancava.
Coi dischi cosa sarebbe successo? Lo farò quest'anno e vi riporterò l'esperienza.
magari con un filmatino fatto dalla bici proprio.
nì; dipende da molti fattori, in primis come uno frena e se sa frenare.
Senza dubbio lo spazio di arresto è inferiore coi dischi, non ci piove, se usate bene la forza frenante a pieno delle possibilità specie sul freno davanti e bilanciate il peso avrete un mordente che i pattini non hanno...o forse i doppio perno ci vanno vicino.
Sul bagnato certamente la azione frenante costante è il TOP, ma tenete in considerazione che è lo pneumatico che ha aderenza limite...
Io ricordo di aver fatto Punta Veleno in discesa e le R0 erano incandescenti e l'ultimo tratto quasi non frenavano più...i pattini erano KO, le piste frenanti no, ma poco ci mancava.
Coi dischi cosa sarebbe successo? Lo farò quest'anno e vi riporterò l'esperienza.
Se la rifarai coi dischi di sicuro si scalderanno ad una temperatura nettamente superiore di quanto lo facciano i tradizionali.
Ma questo non vuol dire che non vadano bene, è solo che la superficie di attrito è minore (oltre a tante altre caratteristiche fisiche che non sto ad elencare), quindi per dissipare la stessa energia vanno a temperatura superiore.
Se il disco si scalda a parte una piccola perdita di efficacia in frenata, comunque a T elevatissime e minore dei tradizionali, non c'è nessun altro
pericolo.
Nei tradizionali se il cerchio si scalda troppo rischi che il copertone/tubolare si stacchi o scoppi, con tutti i rischi del caso.
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Esatto il vantaggio sta qui, oltre al fatto che anche persone pesanti possono usare tranquillamente cerchi in carbonio per copertoncino.
Li sto usando da un mesetto su strada, e la frenata mi pare sostanzialmente simile, ovvero le differenze ci sono ma secondo me non sono quelli i motivi che possono portare ad una o all'altra scelta.
Nel ciclocross in caso di fango la differenza è notevole.
Difatti l'uno può bloccare la ruota... l'altro no, chi ha più mordenza secondo te ??
E già stato scritto Nmila volte che NON è la potenza il pregio dei dischi rispetto ai freni a pattino.
Non si guadagna in termini di spazi... se si ha un guadagno, a mio modo di vedere marginalissimo, lo si ha nella percezione della frenata e questo pone chi guida nella possibilità di avere maggior controllo del mezzo e quindi beneficiarne dove serve... tipo discese ostiche.
Va bhe ho percorso solo 13000 km coi dischi
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vero
in ogni caso qualunque freno usiate (fossero pure i tamburi)...
mai mai mai mai mai mai tenere pizzicato costante in discesa, è proprio la via più breve per distruggere l'impianto frenante (auto e moto idem, ma lì c'è l'ausilio del freno motore). mai, vi prego, non fatelo proprio per rispetto alla meccanica classica.
con i caliper non succede nulla, si perde solo efficienza in quel momento. i pattini resistono molto bene al calore. poi la frenata una volta raffreddato il pattino torna come prima.
con i dischi effettivamente se la pasticca si surriscalda è un problema.
- Stato