Il CF2 a parità di misura ha il tubo sterzo più alto, gli angoli non ricordo se sono uguali.
E' più comodo, ha un carbonio diverso e pesa qualcosa in più rispetto al CF4
Club Merida
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E' più comodo, ha un carbonio diverso e pesa qualcosa in più rispetto al CF4
ho visto una scultura disc rosso strano opaco,ma nn trovo in rete,qualcuno sa dirmi modello e anno?
Grazie
Grazie
Prova svitando la vite che serra il cavo freno alla pinza, sfili 3, 4 mm di cavo e torni a serrare.
dovrebbe essere la SCULTURA DISC 5000, telaio CF2, gruppo misto Ultegra, mi pare uguale anno scorso e quest'anno....http://www.meridaitaly.it/Infinity/catalog/articolo/357-road-fitness/wexzzerjpv-scultura-disc-5000.html
È quello che ho scritto sopra. Ho proprio staccato il filo ma l'apertura massima dei pattini non basta. Devo quindi allentare la molla che sta dietro? Però l'unico modo è smontare tutto il freno
emilio78
Apprendista Passista
- 20 Novembre 2013
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- ex Moser Speed ex Canyon Ultimate ex Merida Reacto Bahrain, ora Trek 5200 USPS & Emonda SL 6 Disc
che procedura segui x aprire il freno?
apri il
e rimani ancora senza spazio utile?
Si prima avevo aperto quello sgancio, ma ora avendo cercato di allargare al massimo la pinza, aprendo e chiudendo lo sgancio non cambia molto, i pattini stanno sempre a filo sulla ruota
emilio78
Apprendista Passista
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caspita...
il mio aprendo lo sgancio fornisce un bel pò di spazio, mai avuto problemi (Giant SLR Aero, Fulcrum R4 Carbon e tubolari FarSport).
mi era giunta notizia che con la prima serie di pinze Shimano (6800 e 9000) c'erano stati problemi similari al tuo, ma non mi sembra proprio il tuo caso.
segui il consiglio di
vincent9104
probabilmente va settato l'impianto xè troppo tirato.
con le Vision team 35 lo spazio di base c'era e poi aprendo il gancio aumentava un altro po'. Queste ruote invece sono più spesse e con i pattini nuovi per il carbonio ci va a pelo. Prossima settimana faccio un salto dal biciclettaio.
Il manubrio integrato l'ho preso su aliexpress, basta cercare integrated handlebar e ne escono molti.
Questo che ho dovrebbe essere una replica dei manubri Canyon.
Ah......allora mi sa che ho preso un granchio.
Mi sembrava un rosso più scuro,quasi un bordeaux.
Probabilmente ho visto male.
Grazie x la risposta
ciao, un opinione.. sto valutando l'acquisto in primavera di una Scultura, e guardando tutti i diversi modelli sul sito meridaitaly. A parte il peso del telaio in se e il prezzo, tra la 6000, 7000 , LTD e Limited ..quali sono le differenze in caratteristiche o geometrie che potrebbero farmi scegliere un modello o l'altro ? e' da mal di testa questa cosa
hai cambiato la serie sterzo, o qualcosa in quell'area?
anchio ho un manubrio integrato cinese, ma l'aggancio tra manubrio e serie sterzo ha una antiestetica "strettoia", mentre il tuo è decisamente più bello.
in parte è sicuramente dovuto ai distanziali del manubrio sagomati, ma anche la serie sterzo mi sembra meno "conosa" del normale, non so se mi spiego.
La mia CF2 con le Fulcrum Racing Quattro Carbon , gruppo Sram mix Red e Force 22 sta a 7070 gr.
Ho già trovato il modo di limare altri 170 gr
E dove????? Sono curioso, ho il tuo stesso telaio ma con montaggio meno spinto, ultegra e R0, l’unica cosa che mi andrebbe di cambiare è un manubrio integrato ma mi trovo molto bene con la mia piega FSA Energy compact. Dovessi passare ai dischi come te la arrangeresti con i pesi?!
Il manubrio mi era arrivato con i suoi spessori che seguono la linea squadrata del manubrio e ci sta a pennello visto che il telaio in quella zona sale con un sezione allungata a goccia. Poi ho fatto tagliare il tubo così sopra non ho spessori. Il resto è lo stesso.
Vedi sulla pagina dove hai preso il manubrio se vendono spessori a parte. Ho fatto una ricerca veloce "aero spacer handlebar" e ho trovato questo ad esempio:
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