Ciao a tutti. Su alcuni telai, come sulla mia impulso, c'e' il simbolo dell'uci, con una sigla/numero. Potete darmi qualche delucidazione in merito?
Grazie.
Grazie.
Ciao a tutti. Su alcuni telai, come sulla mia impulso, c'e' il simbolo dell'uci, con una sigla/numero. Potete darmi qualche delucidazione in merito?
Grazie.
Esatto costa 5 mila eurosi telaio usati dai professionisti vanno omolgati dall' uci (costa 5mila euro a telaio se non erro), siccome la impulso è stata usata dalla vacansoleil al fiandre e alla roubaix può vantare questo logo
i telaio dei pro in teoria sono assolutamente identici a quelli in vendita
mi pare che sui modelli di serie non ci sia l'obbligro diq uesto logo però giustamente le case lo mettono per far capire la qualità del loro telaio
E quali sono i motivi per i quali un telaio NON puo' superare questo test? Infine: questo vuol dire che la mia bici cosi' com'e' e' stata usata dai professionisti? Mi riferisco al fatto che solo la forcella e' in carbonio.... mi pare strano: i professionisti usano l alluminio?
Grazie per le risposte.
L'utilizzo di telai alu alla Roubaix non ha nulla a che fare con il marketing le ragioni sono due: con questo materiale si possono fare telai su misura a basso costo visto il monouso ma principalmente viene adottato per poter montare tubolari da 25 o addirittura da 28 che su certi telai in carbonio non sarebbe possibilePer alcune corse si. Alla Roubaix del 2012 ad esempio una squadra word tour l'aveva adottato. Poi in altre corse si sono visti telai in alu di altre case. È raro e dipende essenzialmente da ragioni di marketing.
L'utilizzo di telai alu alla Roubaix non ha nulla a che fare con il marketing le ragioni sono due: con questo materiale si possono fare telai su misura a basso costo visto il monouso ma principalmente viene adottato per poter montare tubolari da 25 o addirittura da 28 che su certi telai in carbonio non sarebbe possibile
Sono abbastanza dentro a queste cose per dire che ti sbagli ..... poi ognuno è libero di pensarla come vuoleVero in parte: se per alcuni modelli in carbonio dello sponsor brand probabilmente l'alloggiamento del 28 è precluso o difficoltoso (Vedi Vacansoleil, Bianchi Oltre) per altri modelli in Alu, rispetto al pari marca in carbonio no. Vacansoleil non è stata l'unica alla Rubaix2012 ad utilizzare l'Alu. Mi viene in mente anche Katiuscia. E soprattutto non tutti i corridori avevano utilizzato coperture da 28. Altri s'erano accontentati anche del 25: in questo caso non penso che particolari ragioni tecniche (costruttive) impedissero l'alloggiamento nel telaio in carbonio, tenedo conto che ormai escono tutti più o meno "tarati" per il 23. Diciamo che accanto a ragioni tecniche, come giustamente hai evidenziato tu, ce ne sono anche altre, di marketing appunto, che inducono le squadre ad assecondare le richieste dei loro spensor tecnici (altrimenti che senso avrebbe per lo sponsor fornire i materiali?). Le corse più importanti (e certamente la Rubaix è una di quelle) sono la vetrina ideale per il lancio o la riproposizione di modelli su cui lo sponsor vuole spingere.
Sono abbastanza dentro a queste cose per dire che ti sbagli ..... poi ognuno è libero di pensarla come vuole
Innanzitutto in una gara importante come la Roubaix non trovi neppure un gregario che sia disposto ad utilizzare un mezzo che lui non ritenga performante e comunque le aziende non hanno alcun interesse nel mercato dell'alluminio
E quali sono i motivi per i quali un telaio NON puo' superare questo test? Infine: questo vuol dire che la mia bici cosi' com'e' e' stata usata dai professionisti? Mi riferisco al fatto che solo la forcella e' in carbonio.... mi pare strano: i professionisti usano l alluminio?
Grazie per le risposte.
certo, non vedo perché non potrebbero, una volta che hanno ottenuto i criteri di omologazione.Perché le entry level decathlon hanno il logo uci? Potrebbero essere usate da squadre del world tour?