Miglioramento In Discesa
- Creatore Discussione BARTOLI
- Data di inizio
Come prima cosa bisogna conoscere la discesa a memoria per sapere a cosa si va incontro,poi ci vuole molta sicurezza e fiducia di se stessi,nonche del mezzo ed infine io sono del parere che frenare in discesa non e' negativo,anzi..........
io consiglio:
-gomme:non tutte le gomme sono uguali...trova quelle con le quali hai piu' feeling,cambia l'anteriore PRIMA del posteriore(io di solito metto la gomma davanti dietro e compero un anteriore nuovo)
-traiettorie: impara a fare le curve ''alla corda'' ,entra largo ed esci stretto soprattutto su strade aperte al traffico
-impara a frenare;metti le mani sulle leve SOLO quando le userai,frena con decisione con l'anteriore e bilancia il peso arretrando.
NON tenere le mani appoggiate sui freni,frena SOLO all'ultimo momento quando hai gia' deciso come impostare la curva
Prova delle ''staccate''al limite cosi' ti rendi conto dei limiti
Impara a modulare i freni;a volte è necessario frenare un po' quando si è dentro la curva(imprevisti)...se ti prende il panico son guai!
-gomme:non tutte le gomme sono uguali...trova quelle con le quali hai piu' feeling,cambia l'anteriore PRIMA del posteriore(io di solito metto la gomma davanti dietro e compero un anteriore nuovo)
-traiettorie: impara a fare le curve ''alla corda'' ,entra largo ed esci stretto soprattutto su strade aperte al traffico
-impara a frenare;metti le mani sulle leve SOLO quando le userai,frena con decisione con l'anteriore e bilancia il peso arretrando.
NON tenere le mani appoggiate sui freni,frena SOLO all'ultimo momento quando hai gia' deciso come impostare la curva
Prova delle ''staccate''al limite cosi' ti rendi conto dei limiti
Impara a modulare i freni;a volte è necessario frenare un po' quando si è dentro la curva(imprevisti)...se ti prende il panico son guai!
molto importante è esser veramente rilassati, fiduciosi e rilassati, sennò ti irrigidisci, ti impaurisci e cadi...se nn ti viene naturale bevi due birre prima di affrontare la discesa...pure bode miller ha sciato benissimo da ubriaco
Ragazzi per voi aprirò un corso di guida sicura su discesa da
: venite a trovarmi quando volete, vi ospiterò nella mia baita!Prezzo del corso: da stabilire in base al tempo che mi date in salita :culo:
io consiglio:
.......
-traiettorie: impara a fare le curve ''alla corda'' ,entra largo ed esci stretto soprattutto su strade aperte al traffico
-impara a frenare;metti le mani sulle leve SOLO quando le userai,frena con decisione con l'anteriore e bilancia il peso arretrando.
NON tenere le mani appoggiate sui freni,frena SOLO all'ultimo momento quando hai gia' deciso come impostare la curva
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Scusami, ma mi trovi in disaccordo....
1) Su una sola corsia su tornanti di montagna o cmq stretti è meglio nn rischiare di trovare la corda con strade aperte al traffico:asd2:
2) Ancor di più lo è spostare le mani sulla piega.....specialmente per uno che è già insicuro di suo!!!! Se prende una buca non voglio nemmeno immaginarlo
3) Mi devi spiegare come si può frenare pensando all'impostazione della curva quando si è a 70kmh e si vede il tornante o la curva a 100mt.....
Forse dovresti dare dei consigli utili per tutti non per gli spericolati...in discesa s'impara pian piano e a volte non s'impara mai per la troppa paura!!!
io consiglio:
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-traiettorie: impara a fare le curve ''alla corda'' ,entra largo ed esci stretto soprattutto su strade aperte al traffico
-impara a frenare;metti le mani sulle leve SOLO quando le userai,frena con decisione con l'anteriore e bilancia il peso arretrando.
NON tenere le mani appoggiate sui freni,frena SOLO all'ultimo momento quando hai gia' deciso come impostare la curva
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1 ma sai cosa vuol dire alla corda?Scusami, ma mi trovi in disaccordo....
1) Su una sola corsia su tornanti di montagna o cmq stretti è meglio nn rischiare di trovare la corda con strade aperte al traffico:asd2:
2) Ancor di più lo è spostare le mani sulla piega.....specialmente per uno che è già insicuro di suo!!!! Se prende una buca non voglio nemmeno immaginarlo
3) Mi devi spiegare come si può frenare pensando all'impostazione della curva quando si è a 70kmh e si vede il tornante o la curva a 100mt.....
Forse dovresti dare dei consigli utili per tutti non per gli spericolati...in discesa s'impara pian piano e a volte non s'impara mai per la troppa paura!!!
2 io le mani le tengo sulla piega...non so dove le metti tu
3 a 70 km/h frenerei PRIMA di 100 mt dal tornante
cmque io ho dato i consigli che son capace di dare...evidentemente qui ci sono dei maestri e io non mi posso certo paragonare a loro...chiedo scusa
Non devi chiedere scusa, non volevo offenderti, mi posso sbagliare non voglio essere presuntuoso, scusami se lo sono stato, però so cos'è la corda, ma se entri largo ed esci stretto ed ti accorgi di puntare una macchina...come mi è successo qualche volta....se non sei freddo nn te la cavi facilmente!
Se devo essere sincero io su un tornate scendendo da passo S. Antonio vicino casa freno a meno di 100mt a 80kmh :asd: ma lo faccio solo quando qualcuno prova a sfidarmi....così gli passa subito la voglia di guardarmi il :culo:
@Stambecco.....quando vuoi.....almeno li son sicuro che ti suono alla grandeperò non con la pinarello se no mi tocca far finta di non essere capace:asd:
a volte ci si fraintendeNon devi chiedere scusa, non volevo offenderti, mi posso sbagliare non voglio essere presuntuoso, scusami se lo sono stato, però so cos'è la corda, ma se entri largo ed esci stretto ed ti accorgi di puntare una macchina...come mi è successo qualche volta....se non sei freddo nn te la cavi facilmente!
Se devo essere sincero io su un tornate scendendo da passo S. Antonio vicino casa freno a meno di 100mt a 80kmh :asd: ma lo faccio solo quando qualcuno prova a sfidarmi....così gli passa subito la voglia di guardarmi il :culo:
@Stambecco.....quando vuoi.....almeno li son sicuro che ti suono alla grande
entrare largo ed uscire stretto io intendo su una curva a destra,cioè a scanso di equivoci allargare PRIMa della curva per terminare la curva abbondantemente nella propria meta' carreggiata
ecco questo è importante,su starda non puoi sapere cosa c'è dopo la curva percio' cerca sempre in uscita di curva di trovarti il piu' possibile alla tua dx(cioè non stringere le curve)
e giustamente prudenza non paura
a volte ci si fraintende
entrare largo ed uscire stretto io intendo su una curva a destra,cioè a scanso di equivoci allargare PRIMa della curva per terminare la curva abbondantemente nella propria meta' carreggiata
ecco questo è importante,su starda non puoi sapere cosa c'è dopo la curva percio' cerca sempre in uscita di curva di trovarti il piu' possibile alla tua dx(cioè non stringere le curve)
e giustamente prudenza non paura
Si hai ragione....io pensavo alla corda in una curva a sx....tu nn hai precisato ed io ho frainteso!!
uhm, imho meglio tenere sempre le dita sulle leve, cosi' sei prontissimo in caso di frenata imprevista.
Secondo voi mi posso dopare x andare più forte in discesa?! ieri alla cassani penso di aver perso almeno 100 posizioni nelle due maledettissime discese, ok che era bagnato, ma era bagnato anche per gli altri! Ho consumato i freni!!!!!
Io avrei fatto come te, pure peggio.
vviamente, più le condizioni sono difficili, più viene fuori la capacità.
nei curvoni a 70 all'ora non ho problemi nemmeno io, nel difficile, a 40, MOLTISSIMI !
vviamente, più le condizioni sono difficili, più viene fuori la capacità.
nei curvoni a 70 all'ora non ho problemi nemmeno io, nel difficile, a 40, MOLTISSIMI !
La prossima volta che ci troviamo cercherò di aiutarti e vedere in cosa sbagli....se vorrai venire a trovarmi un weekend, magari quando viene Nic ti porto un pò a scuola di discesa ok!
Ahhh per la cronaca se andassi come te in salita.....non avrei bisogno di rischiare in discesa
La prossima volta che ci troviamo cercherò di aiutarti e vedere in cosa sbagli....se vorrai venire a trovarmi un weekend, magari quando viene Nic ti porto un pò a scuola di discesa ok!
Ahhh per la cronaca se andassi come te in salita.....non avrei bisogno di rischiare in discesa
Grazie!!! Contaci che quest'estate sono li da te di sicuro!!! non vedo l'ora voglio fare le 3 cime a costo di andare su con la neve.
X la cronca sommando le posizioni che guadagnavo in salita e quelle che perdevo in discesa sarò stato in negativo almeno di una ventina
cosa che mi ha fatto abbastanza infuriare
Si, sta cosa fa molto inc***** perchè noi per superarli facciamo una fatica d'inferno e loro per superare noi, non fanno neppure quella di tirare i freni...
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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