Ultremo tubeless Vs Atom galactik
- Creatore Discussione ares c50
- Data di inizio
Due parole sul montaggio.
Ho fatto fatica a farli salire, ho dovuto usare un buone compressore e gli strumenti della lavandaia, però una volta tallonati tenevano bene la pressione anche senza lattice!
Considerando il peso basso non me lo sarei aspettato
Messo il lattice non ne è uscito un filo anche se la valvola si è un po' intasata fin da subito...
Vabbè, basta un goccio di sciogli-Mariposa....
Nei prossimi giorni se il tempo lo permette si provano!
A che pressioni vanno tenuti? Io li ho messi a 7 - 7,2...E' poco?
Ho fatto fatica a farli salire, ho dovuto usare un buone compressore e gli strumenti della lavandaia, però una volta tallonati tenevano bene la pressione anche senza lattice!
Considerando il peso basso non me lo sarei aspettato
Messo il lattice non ne è uscito un filo anche se la valvola si è un po' intasata fin da subito...
Vabbè, basta un goccio di sciogli-Mariposa....
Nei prossimi giorni se il tempo lo permette si provano!
A che pressioni vanno tenuti? Io li ho messi a 7 - 7,2...E' poco?
bomberos
Apprendista Cronoman
ma come mai ogni volta che si parla di pneumatici si va ad indicarne il peso????
Ma davvero pensate che pochi grammi influiscano sule nostre "prestazioni"?
Suvvia siamo seri....io ho montato gli schwalbe one che pesano sicuramente piu' dei vari atom e non credo che le mie "performance"cambierebbero con 50 grammi in meno
Ma davvero pensate che pochi grammi influiscano sule nostre "prestazioni"?
Suvvia siamo seri....io ho montato gli schwalbe one che pesano sicuramente piu' dei vari atom e non credo che le mie "performance"cambierebbero con 50 grammi in meno
ma come mai ogni volta che si parla di pneumatici si va ad indicarne il peso????
Ma davvero pensate che pochi grammi influiscano sule nostre "prestazioni"?
Suvvia siamo seri....io ho montato gli schwalbe one che pesano sicuramente piu' dei vari atom e non credo che le mie "performance"cambierebbero con 50 grammi in meno
Sono convinto che non si sentano nei giri di tutti i giorni....Però a me piace sapere dove è il limite della tecnica.
Qualcun altro può essere più interessato ad avere una gomma che fa km, qualcun altro preferisce avere una gomma che non si fora sui chiodi, ecc...
Il tuo post sarebbe stato molto più utile se avessi detto perché tu hai preso gli schwalbe one e non gli atom, dato che non costano meno delle mie, anzi....
bomberos
Apprendista Cronoman
Sono convinto che non si sentano nei giri di tutti i giorni....Però a me piace sapere dove è il limite della tecnica.
Qualcun altro può essere più interessato ad avere una gomma che fa km, qualcun altro preferisce avere una gomma che non si fora sui chiodi, ecc...
Il tuo post sarebbe stato molto più utile se avessi detto perché tu hai preso gli schwalbe one e non gli atom, dato che non costano meno delle mie, anzi....
Di solito nei pneumatici che prendo guardo la tenuta di strada e che non sia facile da forare....Ho preso gli schwalbe perche' in sezione da 25 sono effettivamente da 25 cosa che quando ho preso gli atom dopo avermeli consigliati qui nel forum ho riscontrato che non erano della sezione dichiarata,addirittura da 23 erano a malapena 21
Cmq una volta presi ho provato a montarli ma non c'e' stato verso di farli tallonare cosa che con schwalbe riesco a fare solo con la pompa manuale e quindi li ho rivenduti
Degli schwalbe posso dirti che ne ho montati 2 "treni" la scorsa stagione...con il primo ci ho percorso un po' piu' di km che con il secondo la tenuta riscontrata e' stata buona,calcola che ci ho fatto circa 6000 all'anteriore e 3200 al posteriore e circa 20 gf
bomberos
Apprendista Cronoman
E chi lo ha stabilito????
Adesso mi dirai che fior di ingegneri hanno fatto prove e controprove ma hai omesso di dire che le prove che fanno le fanno con massa rotante che non tocca terra quindi......
se mi riesce di ritrovare il sito che smentisce tutte questa baggianate te lo posto visto che queste cose misteriosamente nella rete vengono oscurate
P.S. poi lo sappiamo benissimo tutti che se uno crede ad una cosa e' difficile smuoverlo dalle sue convinzioni e magari il solo pensiero che spinge una gomma con 50 grammi in meno gli fa bene
Di solito nei pneumatici che prendo guardo la tenuta di strada e che non sia facile da forare....Ho preso gli schwalbe perche' in sezione da 25 sono effettivamente da 25 cosa che quando ho preso gli atom dopo avermeli consigliati qui nel forum ho riscontrato che non erano della sezione dichiarata,addirittura da 23 erano a malapena 21
Cmq una volta presi ho provato a montarli ma non c'e' stato verso di farli tallonare cosa che con schwalbe riesco a fare solo con la pompa manuale e quindi li ho rivenduti
Degli schwalbe posso dirti che ne ho montati 2 "treni" la scorsa stagione...con il primo ci ho percorso un po' piu' di km che con il secondo la tenuta riscontrata e' stata buona,calcola che ci ho fatto circa 6000 all'anteriore e 3200 al posteriore e circa 20 gf
Domani verifico la larghezza effettiva, non ci avrei neanche fatto caso a dire il vero..
Come ho scritto sotto, per farli tallonare acqua, sapone e un buon compressore...altrimenti era effettivamente impossibile su ZTR340, restavano nel canale..
Come tenuta non mi interessa. Faccio 2000km all'anno in bdc, il resto e gare in mtb...
Forse quest'anno avendo preso una bella bdc sposterò un po' le mie attenzioni, ma non ne sono certo, vedremo
Di solito nei pneumatici che prendo guardo la tenuta di strada e che non sia facile da forare....Ho preso gli schwalbe perche' in sezione da 25 sono effettivamente da 25 cosa che quando ho preso gli atom dopo avermeli consigliati qui nel forum ho riscontrato che non erano della sezione dichiarata,addirittura da 23 erano a malapena 21
Cmq una volta presi ho provato a montarli ma non c'e' stato verso di farli tallonare cosa che con schwalbe riesco a fare solo con la pompa manuale e quindi li ho rivenduti
Degli schwalbe posso dirti che ne ho montati 2 "treni" la scorsa stagione...con il primo ci ho percorso un po' piu' di km che con il secondo la tenuta riscontrata e' stata buona,calcola che ci ho fatto circa 6000 all'anteriore e 3200 al posteriore e circa 20 gf
Ho verificato e su ZTR alpha340 i miei Hutchinson Atom Galactik sono uno da 23.4 e l'altro 23.2mm come larghezza massima del pneumatico misurati a 7,2atm.
Ieri li ho provati per 65km e sinceramente mi sono trovato molto bene. Non ho confronti tubeless da fare, ma rispetto al copertoncino mi sono trovato proprio bene!
Per il discorso dei 50grammi sono convinto anch'io che si sentano poco nel sistema bici-uomo (in realtà se ti abitui su una bici e poi togli 50g a copertoncino le differenze le senti, non ti cambiano la vita, ma le senti), ma la fisica è la fisica: 50g posti all'estremità di una ruota cambiano l'inerzia della ruota, e se il punto di rotazione non è il baricentro, quindi il mozzo, ma è il terreno la differenza è ancora più marcata.
Ciao, interessano anche me. Non ho capito però in che misura nominale li hai acquistati (23 o 25)? Grazie
In realtà sono meno di 50 gr di differenza, devi considerare almeno 30 gr a ruota di lattice obbligatorio nel galactick, mentre nello one tubeless da 290 gr reali il lattice non è necessario ma solo facoltativo.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.580
- 2.122
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
yuk scusami mi sembra che si fa il conto del salumiere peso di qua, larghezza di la, lattice non so, ma non si tiene conto che si parla di 2 carcasse completamente diverse che han in comune solo il fatto che son tubeless. Indipendentemente da questi valori fissi penso che ci possa esser un miglior rilancio o una migliore scorrevolezza dovuta anche alla mescola usata.
Scusami per le mie osservazioni dette in modo un pò crudo :eek: :eek:
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.580
- 2.122
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Finirà che li provo davvero questi galactick
yuk può darsi che gli atom galactik non combaciano col tuo stile di guida
Misura 23...I galactik non esistono da 25... (anche sul sito non ci sono in questa misura)
Per quanto riguarda i miei, come ho detto sotto, prima di mettere il lattice li ho fatti tallonare senza lattice e sono rimasti in pressione per una giornata senza problemi.
Io comunque non andrei in giro senza lattice neanche con gli one da 305g....
Confronti non ne posso fare perché non ho mai avuto gli one...
Buongiorno,
utilizzo da 1 anno le Fulcrum 3 con copertoncino.
Dato che sono predisposte anche per accogliere i tubeless vorrei provare a montarli per la nuova stagione ma prima volevo qualche informazione sul montaggio.
basta mettere la valvola in dotazione di fulcrum per garantire che il tubeless non perda?
servono altri accorgimenti?
in caso di foratura?
impressioni generali?
grazie in anticipo
utilizzo da 1 anno le Fulcrum 3 con copertoncino.
Dato che sono predisposte anche per accogliere i tubeless vorrei provare a montarli per la nuova stagione ma prima volevo qualche informazione sul montaggio.
basta mettere la valvola in dotazione di fulcrum per garantire che il tubeless non perda?
servono altri accorgimenti?
in caso di foratura?
impressioni generali?
grazie in anticipo
Ciao, si è fattibile vedi qui [url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=175566[/URL]Buongiorno,
utilizzo da 1 anno le Fulcrum 3 con copertoncino.
Dato che sono predisposte anche per accogliere i tubeless vorrei provare a montarli per la nuova stagione ma prima volevo qualche informazione sul montaggio.
basta mettere la valvola in dotazione di fulcrum per garantire che il tubeless non perda?
servono altri accorgimenti?
in caso di foratura?
impressioni generali?
grazie in anticipo
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