Prima multa in bicicletta nonostante abbia ragione è giusto ?

rapportoagile ha scritto:

Quando avevo il negozio vendicchiavo anche qualche bici (MTB della KONA). Arrivavano in scatola con il montaggio da ultimare. Si trattavano soprattutto di modelli sportivi e da gara, ma nella scatola c'erano sempre anche i catadiottri e il campanellino. Però nessun cliente ha mai voluto che venissero montati.

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nella confezione della mia Sempre c'erano sicuramente i catadiottri che non so dove si montino, forse sul reggisella. e FORSE anche il campanellino (ma su questo punto non ne sono certo)

Ma io comunque sono uno dei pochissimi, praticamente inesistenti, ciclisti che ha lucettina led bianca davanti e rossa dietro sempre sempre accesa, anche in agosto di giorno

nemorino ha scritto:

Io non vedo differenze tra ciclisti "normali", pro e amatori

Salvo prestazioni

I diritti/doveri sono i medesimi...

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Non stiamo parlando dei ciclisti, ma delle biciclette.

mag ha scritto:

Ma io comunque sono uno dei pochissimi, praticamente inesistenti, ciclisti che ha lucettina led bianca davanti e rossa dietro sempre sempre accesa, anche in agosto di giorno

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Non sei l'unico, anch'io li ho sempre montati (anche se li accendo solo col buio o in galleria)

mescal ha scritto:

ahahahah bello il limone che dorme ahahahaha

guarda la casualità, anch'io li ho come te, ma ci sarà un motivo per cui vendono guanti di misure diverse

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ok. allora facci sapere che taglia di guanti porti e dove posizioneresti il tuo campanello per le tue mani affinchè chi si trova in una condizione simile possa provare.

sempre che tu voglia rispondere

sunboy ha scritto:

c'è un vuoto normativo

i costruttori non sono in regola
http://www.colnago.com/it/biciclette/

i veicoli per competizioni non dovrebbero circolare come avviene per altri mezzi.
mentre non ne è vietata a priori la circolazione ma vi è solo l'obbligo di dispositivi

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Perchè il fine costruttivo del mezzo non è la circolazione su strada pubblica, ma l'utilizzo in competizione. Il codice della strada ti da l'opportunità di mettere in regola il mezzo per circolare su strada pubblica. Tieni presente che è facile confondere questa tesi con quella dei veicoli a motore, ma li abbiamo l'immatricolazione (con norme più severe ovviamente) l'assicurazione ed un documento abilitativo alla guida. Il discorso è complesso.
Perchè complicare il discorso della bdc quando in realtà la soluzione è più semplice? solo perchè sta male?

Shinkansen ha scritto:

Se la BdC è un attrezzo sportivo - e su questo non ci sono dubbi - che ha una sua confermazione particolare e ha la peculiarità di essere usato su strada, non può essere considerato uguale ad un mezzo di trasporto a due ruote.

Semmai è il legislatore che sbaglia. Dovrebbe imporre i catadiottri alle ruote e i campanelli. Sono sicuro che i produttori troverebbero bellissime soluzioni per integrarli in maniera armonica e del tutto naturale.

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invece il discorso fila, la bici è uno strumento da competizione, e come tale, il suo utilizzo su strade pubbliche è subordinato agli opportuni aggiornamenti, più chiaro di così!

stambecco ha scritto:

ok. allora facci sapere che taglia di guanti porti e dove posizioneresti il tuo campanello per le tue mani affinchè chi si trova in una condizione simile possa provare.

sempre che tu voglia rispondere

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per come utilizzo io la bdc, mi va bene vicino ai comandi, parte alta pulsante in basso rivolto verso l'alto:
presa bassa lo suono con il dorso del pollice
presa alta non è molto lontano dal pollice
presa alta sul manubrio si suona col mignolo


poi, io non lo metto, scherzi? sta troppo male!!!!

Ma secondo voi, se venisse prodotta una bici da corsa TOP, da un marchio blasonato (Trek, Scott, Colnago etc.), con i "dispositivi di sicurezza" (luci, claxon elettronico, parti rifllettenti) integrati in maniera assolutamente non invasiva, avrebbe successo?
Secondo me no, perchè alla base di tutto c'è che il cicloamatore vuole "scimmiottare" (senza offesa) il professionista, che ovviamente non ha bisogno di questi dispositivi. E possedere una bici con questi montati di serie lo farebbe sentire un "cicloturista" (...vade retro!!!!).
Tempo fa avevo visto un progetto di una bici (accidenti non mi ricordo più che marca fosse) con un faretto led (bello potente) e la lucetta posteriore integrati magistralmente nel telaio e in cicalino elettronico integrato nel computerini di bordo. Il prototipo era già stato realizzato e non era un disegno. L'aumento di peso totale era meno di 200gr.
Poi non ne ho saputo più nulla. A me una bici del genere interessebbe moltissimo

Credo che la stragrande maggioranza di noi monti led

Il problema sono i catarifrangenti e il campanello

Sul campanello ormai si possono trovare soluzioni indolore ma i cata fanno veramente cagare esteticamente

mescal ha scritto:

Perchè complicare il discorso della bdc quando in realtà la soluzione è più semplice? solo perchè sta male?

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Tu la metti sempre sull'estetica, come se fosse un problema insormontable, ma l'estetica delle bici è un problema secondario. Penso che se uscissero di fabbrica già dotate di tutto punto nessuno ci farebbe caso.

mescal ha scritto:

invece il discorso fila, la bici è uno strumento da competizione, e come tale, il suo utilizzo su strade pubbliche è subordinato agli opportuni aggiornamenti, più chiaro di così!

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Non puoi girare la frittata come ti fa comodo. Non puoi paragonare una F1 o una Moto GP ad una bicicletta. Le BdC viaggiano solo su strada, anche quando fanno competizione, e se - come dici tu - vogliono starci devono osservare le regole.
Hai mai visto una macchina che esce dal concessionario con un fanale posteriore soltanto? No. Anzi, devono essere omologati. Di conseguenza anche le BdC devono averle.

Comunque a mio avviso prima cosa da fare è rendere obbligatorio il casco.

Poi pensiamo ai catarifrangenti (inutili di giorno) e campanello (un fischio o un urlo o un bestemmione si sentono di più e sono più persuasivi)

nemorino ha scritto:

Credo che la stragrande maggioranza di noi monti led

Il problema sono i catarifrangenti e il campanello

Sul campanello ormai si possono trovare soluzioni indolore ma i cata fanno veramente cagare esteticamente

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nemorino ha scritto:

Comunque a mio avviso prima cosa da fare è rendere obbligatorio il casco.

Poi pensiamo ai catarifrangenti (inutili di giorno) e campanello (un fischio o un urlo o un bestemmione si sentono di più e sono più persuasivi)

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È quello che sto sostenenendo dall'inizio della discussione.

Shinkansen ha scritto:

Non puoi girare la frittata come ti fa comodo. Non puoi paragonare una F1 o una Moto GP ad una bicicletta. Le BdC viaggiano solo su strada, anche quando fanno competizione, e se - come dici tu - vogliono starci devono osservare le regole.
Hai mai visto una macchina che esce dal concessionario con un fanale posteriore soltanto? No. Anzi, devono essere omologati. Di conseguenza anche le BdC devono averle.

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quando sono in competizione sono esentate, se vanno su strada pubblica (la competizione non è strada pubblica) no.
Il concetto è semplice, la fortuna è che si può renderla conforme agevolmente

easy no?

mescal ha scritto:

per come utilizzo io la bdc, mi va bene vicino ai comandi, parte alta pulsante in basso rivolto verso l'alto:
presa bassa lo suono con il dorso del pollice
presa alta non è molto lontano dal pollice
presa alta sul manubrio si suona col mignolo


poi, io non lo metto, scherzi? sta troppo male!!!!

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ma chi era mozart al confronto?

un dilettante allo sbaraglio :rosik:




in bici meglio pavarotti :asd:

stambecco ha scritto:

ma chi era mozart al confronto?

un dilettante allo sbaraglio :rosik:




in bici meglio pavarotti :asd:

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ahahaha è più facile a dirlo che a spiegarlo, sicuramente più facile che usare un garmin 810, ma si sa, il garmin fa figo

nemorino ha scritto:

Credo che la stragrande maggioranza di noi monti led

Il problema sono i catarifrangenti e il campanello

Sul campanello ormai si possono trovare soluzioni indolore ma i cata fanno veramente cagare esteticamente

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ma non li accende mai nessuno

mag ha scritto:

ma non li accende mai nessuno

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Led li accendo con poca visibilità o in galleria... Sennò manco si vedono e nonne vedo il senso

I led non sostituiscono i fanali che devono essere omologati e decisamente più potenti e ingombranti dei led

mescal ha scritto:

quando sono in competizione sono esentate, se vanno su strada pubblica (la competizione non è strada pubblica) no.
Il concetto è semplice, la fortuna è che si può renderla conforme agevolmente

easy no?

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allora diciamo le cose come stanno e cioè che
la legge così com'è fà ed è assurda, (una norma non è portartice di verità per il solo fatto di esistere)
il campanello è sostituito dall'urlo del guidatore che è più avvertibile
mentre l'inserimento obbligatorio per legge di led o sul telaio o sulla sella/pipa manubrio sarebbe auspicabile

mescal ha scritto:

una carreggiata è mediamente 4,5 metri, quindi con una corsia siamo a 2,25- un'automobile siamo ad 1,70 di larghezza.... ti rendi conto che è un po folle?

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Allora in alcuni paesi sono proprio folli.

Dogmafpx ha scritto:

Allora in alcuni paesi sono proprio folli.

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se vuoi parliamo di costruzione delle strade rispetto alla morfologia del territorio allo sviluppo che ha avuto ecc, se in certi paesi hanno queste possibilità, ben venga. Allo stato attuale, dove gli autocarri passano a pelo dai caselli dell'autostrada, una Legge del genere sarebbe folle.