[tipo i mozzi pmp]. Verifica che questa quando stringi non tocchi sul cuscinetto del corpetto ruota libera. In tal caso dovresti interporre un' uteriore rondellina.Saluti.
La coppia di serraggio 40 Nxm va bene. Non è che per caso i tuoi cerchi hanno una loro ghiera di chiusura dedicata
La cassetta e' campagnolo.
No non sto tenendo fermo l'asse.
Se tiro a 20 nm va tutto bene(come mi ha detto di fare Spada)
ps
Straba e Papopapo e' lo stesso (casa,lavoro)
è ancora una volta che la ghiera di chiusura del pacco pignoni vada a poggiare sul cuscinetto esterno del corpetto ruota libera [R.L.]. Ciò è dovuto al fatto che i nuovi corpetti R.L. pensati anche per 11v hanno una sede leggermente più profonda 36,6 mm rispetto ai corpetti R.L. 9/10 v che misurano invece 36 mm. Se associamo questo, al fatto che tu utilizzi un pacco pignoni Miche, dove magari è possibile che laltezza di questo sia leggermente minore di quella Campagnolo, allora è possibile si verifichi quanto detto. Se hai un calibro a corsoio dovresti misurare come in foto laltezza della tua cassetta. Potresti anche provare a montare un pacco pignoni Campagnolo 10v [magari te lo fai lasciare da qualcuno] per vedere se si verifica lo stesso problema dopo il serraggio. Buon lavoro.Saluti.
Dato che ci hai detto che le tue ruote sono nuove di pacca, escludiamo che siano state rimaneggiate da qualcuno. A questo punto lunica cosa che mi viene da pensare
che spesso ci succedono. Cerca di risolvere prima il tuo problema ma senza ridurre la coppia di serraggio. Se sei così impaziente potresti provare mettere uno spessore sotto la ghiera di serraggio, puoi utilizzare una rondella di rame o alluminio, di quelle che si usano per i tappi delle coppe dell' olio dei mezzi industriali. Portati dietro la tua ghiera e vai da un rivenditore di ricambi industriali. Di fregola io conosco quella sarda ottima con il brodo di pesce!
Saluti.
Come coppia di serraggio il più basso valore che mi sia capitato nelle specifiche dei costruttori è quello della pmp che prescrive 35 Nxm per i suoi mozzi. Eviterei di scendere sotto il suddetto valore. Capisco che tu sia curioso di provare le nuove ruote, è cosa del tutto normale, ma non avere troppa "fregola", quest'ultima [la fretta] è la causa di tanti casini
anche se si presume che le nostre chiavi dinamometriche siano di qualità è importante per mantenerle in piena efficenza averne molta cura, e in quelle a scatto, per intenderci quelle che si impostano ruotando la fine del manico, alla coppia di serraggio voluta, terminato l'utilizzo vanno sempre scaricate, riportando l'indice a zero, ciò affinchè il sistema interno di molle di precarico non si stari. Poi a seconda dei materiali con cui si ha a che fare, è bene come dici tu di mantenersi cautelativamente al di sotto del valore dato dal costruttore. Vedi come esempio le calotte Campagnolo dei movimenti centrali a perno quadro tipo Record per le quali si dava come coppia di serraggio 50 Nxm. Capitò diverse volte che si filarono anche se strette a 45 Nxm a distanza di anni. Meglio serrarle a 40 Nxm.
