Difficilmente le tubeless perdono rapidamente tutta la pressione, a meno di squarci e in caso di foratura dovrebbero rimanere tallonate. Se le stalloni per inserire una toppa immagino toccherà mettere anche la camera.
Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Stato
io i problemi su umido/bagnato li ho notati al posteriore dopo 3000km di utilizzo, prima mi sono trovato sempre bene con i 25 ma su canale da 15 delle R0
In realtà intendevo eventualmente provare ad applicare la toppa esternamente, come mi pare abbia sperimentato Davlak.
In caso di insuccesso rimane la soluzione camera d'aria.
In caso di insuccesso rimane la soluzione camera d'aria.
allora meglio del sapone c'è l'Easy Fit della Schwalbe che potresti mettere nel levacopertoni apposito, con tanto di serbatoio e spugnetta per l'applicazione. l'ingombro e il peso sono davvero minimi.
e forse, dico forse, la bomboletta co2 in questo caso può risultare decisiva.
Io la bomboletta di CO2 l'ho provata in casa non avendo il copertone e ha tallonato in un attimo.
Ce l'ho fatta!
Finalmente. Non so se ho avuto una botta di c... O se davvero abbia funzionato il fatto di lasciare per alcune ore inserita una camera d'aria, fatto sta che poco fa ho riprovato a far tallonare il copertone problematico ed ha tenuto subito! Quindi ho inserito lattice, rigonfiato ed ora tiene la pressione che è un piacere. Domani inauguro la mia prima uscita con i tubeless!
Grazie ancora a tutti per i preziosi consigli
Finalmente. Non so se ho avuto una botta di c... O se davvero abbia funzionato il fatto di lasciare per alcune ore inserita una camera d'aria, fatto sta che poco fa ho riprovato a far tallonare il copertone problematico ed ha tenuto subito! Quindi ho inserito lattice, rigonfiato ed ora tiene la pressione che è un piacere. Domani inauguro la mia prima uscita con i tubeless!
Grazie ancora a tutti per i preziosi consigli
Ho due domande sul nastro tubeless:
- Che larghezza consigliate per un cerchio 17c? Meglio 21 o 23 per la tenuta di pressione?
- Quanta differenza c'è di peso tra due giri di nastro tubeless (21 o 23) e un giro di "comune" paranipple?
Tnx
- Che larghezza consigliate per un cerchio 17c? Meglio 21 o 23 per la tenuta di pressione?
- Quanta differenza c'è di peso tra due giri di nastro tubeless (21 o 23) e un giro di "comune" paranipple?
Tnx
Io su cerchi con larghezza interna 15 mm ho messo nastro 19 mm ed è perfetto. Sale appena sui sue bordi. Più largo sarebbe salito forse un po' troppo, ovvero nella sede in cui va a tallonare il copertoncino.
Perciò su un cerchio da 17 ti direi 21 mm
Per quanto riguarda il peso dei due giri di nastro invece non ti so rispondere.
Perciò su un cerchio da 17 ti direi 21 mm
Per quanto riguarda il peso dei due giri di nastro invece non ti so rispondere.
Ho due domande sul nastro tubeless:
- Che larghezza consigliate per un cerchio 17c? Meglio 21 o 23 per la tenuta di pressione?
- Quanta differenza c'è di peso tra due giri di nastro tubeless (21 o 23) e un giro di "comune" paranipple?
Tnx
Prima uscita di 90 km con le mie Vision T42 convertite tubeless con i Pro One.
Ottima sensazione di scorrevolezza, ma non ho notato il maggior confort che cercavo.
Può essere che i copertoni debbano "mollarsi" un pochino?
Forse ho anche usato una pressione alta. Peso 74 kg e avevo 6,5 bar davanti e 7 dietro.
Consigli?
Grazie
Ottima sensazione di scorrevolezza, ma non ho notato il maggior confort che cercavo.
Può essere che i copertoni debbano "mollarsi" un pochino?
Forse ho anche usato una pressione alta. Peso 74 kg e avevo 6,5 bar davanti e 7 dietro.
Consigli?
Grazie
Se hai montato dei 25 potresti scendere anche di un bar sia davanti che dietro..e la differenza di comfort la senti di sicuro.
Mi auto quoto. Cavoli... mi avete fatto venire un dubbio sul manometro della mia pompa da officina presa 10 mesi fa, e purtroppo (o fortunatamente!) ho capito che era sballato un bel po', praticamente segnava quasi 0,8 bar in meno, quindi da febbraio ho sempre viaggiato con ruote super gonfie. E quindi anche ieri con le Pro One tubeless nuove nuove..
Ho confrontato i valori misurati da questa pompa (decathlon 700) con altra pompa in mio possesso e con un misuratore digitale.
Sono quindi andato a cambiare la pompa da Decathlon dichiarando il difetto e ne ho presa un'altra, che ora ha finalmente il manometro giusto, o per lo meno concorde con gli altri due misuratori in mio possesso.
Non posso che essere contento di tutto ciò, perchè significa che nelle prossime uscite percepirò per forza un po' di comodità in più.
Provero a gonfiare le mie Pro One da 25 a 5,5 bar davanti e 6 bar dietro.
Grazie a tutti
Ho confrontato i valori misurati da questa pompa (decathlon 700) con altra pompa in mio possesso e con un misuratore digitale.
Sono quindi andato a cambiare la pompa da Decathlon dichiarando il difetto e ne ho presa un'altra, che ora ha finalmente il manometro giusto, o per lo meno concorde con gli altri due misuratori in mio possesso.
Non posso che essere contento di tutto ciò, perchè significa che nelle prossime uscite percepirò per forza un po' di comodità in più.
Provero a gonfiare le mie Pro One da 25 a 5,5 bar davanti e 6 bar dietro.
Grazie a tutti
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.105
- 595
- Bici
- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
capitato anche a me. medesima pompa.
scoperto quando ho cominciato ad usare il manometro portatile
Penso che dovrò attrezzarmi anch'io di un manometro digitale.
Con i 25mm e cerchio C15 ho delle strane sensazioni, mi sento le ruote "molli". I raggi sono tirati, ho la sensazione sia il copertoncino che spancia e si muove. Ma ho anche paura a gonfiarlo troppo con le strade umide di questa stagione.
Se non risolvo così, al prossimo giro torno ai 23.
Con i 25mm e cerchio C15 ho delle strane sensazioni, mi sento le ruote "molli". I raggi sono tirati, ho la sensazione sia il copertoncino che spancia e si muove. Ma ho anche paura a gonfiarlo troppo con le strade umide di questa stagione.
Se non risolvo così, al prossimo giro torno ai 23.
eccallà:
salve ragazzi. sostituito pro one posteriore dopo 3500 km (incredibledurata!).
problema:
nuovo pro one non stallona ma sta storto su cerchio e perde parecchio lattice lateralmente.
che potrebbe essere? le sto provando tutte.
sembra proprio messo storto sul cerchio. tanto che ho dovuto fare la prova con un copertoncino e camera. morale il cerchio è drittissimo col copertoncino.
provato a mettere i pro one vecchi e il cerchio pare storto. come con i pro one nuovi.sembra che ad un certo punto la gomma si infossi nel cerchio...
mi sa che ci deve essere qualche casino col nastro...che dite provo a rinastrare?
ho il compressore. ma proprio non tiene la pressione...
ho pensato pure al freddo nel senso che lo sto facendo all'aperto a 6 gradi...
help...
salve ragazzi. sostituito pro one posteriore dopo 3500 km (incredibledurata!).
problema:
nuovo pro one non stallona ma sta storto su cerchio e perde parecchio lattice lateralmente.
che potrebbe essere? le sto provando tutte.
sembra proprio messo storto sul cerchio. tanto che ho dovuto fare la prova con un copertoncino e camera. morale il cerchio è drittissimo col copertoncino.
provato a mettere i pro one vecchi e il cerchio pare storto. come con i pro one nuovi.sembra che ad un certo punto la gomma si infossi nel cerchio...
mi sa che ci deve essere qualche casino col nastro...che dite provo a rinastrare?
ho il compressore. ma proprio non tiene la pressione...
ho pensato pure al freddo nel senso che lo sto facendo all'aperto a 6 gradi...
help...
- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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