Per chi usa i tubolari ...parte 2

corridore1 ha scritto:

si ed hanno camera in lattice

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Allora , i veloflex di cui parlate sono i record camera lattice sez 22 peso 190 dichiarati (reali sez 20,5 peso 198g) li ho usati, eccezionali ma non durano niente.
Potrebbero fare coppia con questi Tufo elite jet 160 camera vulcanizzata sez 22 peso 160 dichiarati (reali sez 22 peso 152g) anche questi durano poco.

O.

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ilnomade ha scritto:

qualcuno monta i Vittoria Graphene ?

Domani li provo per la seconda volta ... vediamo un po'
Oggi li ho trovati mosci, mezzi sgonfi, non tengono la pressione !

Però a quanto vanno gonfiati ?

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Io ne ho messo uno ieri sera.
Ho smontato un Conti Comp Pro Ltd con 5.400km.
Dopo 100km si è sgonfiato. Perde in zona valvola.
Mannaggia.

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Ipercool ha scritto:

Ciao Super.

25.

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Gracias

ilnomade ha scritto:

qualcuno monta i Vittoria Graphene ?

Domani li provo per la seconda volta ... vediamo un po'
Oggi li ho trovati mosci, mezzi sgonfi, non tengono la pressione !

Però a quanto vanno gonfiati ?

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Si sgonfiano molto velocemente, hanno la camera d'aria in lattice, bisogna gonfiarli prima di ogni uscita, in compenso sono molto morbidi e hanno un ottima tenuta di strada, il lo monto all'anteriore e lo gonfio a 7,5 ma peso 95 kg, per il posteriore non credo sia adatto, almeno per chi è pesante

Super Ciuk ha scritto:

Si sgonfiano molto velocemente, hanno la camera d'aria in lattice, bisogna gonfiarli prima di ogni uscita, in compenso sono molto morbidi e hanno un ottima tenuta di strada, il lo monto all'anteriore e lo gonfio a 7,5 ma peso 95 kg, per il posteriore non credo sia adatto, almeno per chi è pesante

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Sul fianco riportano 8 / 12 ....
Il sivende mi ha consigliato 9, che mi sembrava tanto
Prima uscita e mal di schiena

Ieri seconda uscita, gonfiati un po' meno e molto meglio

Non so se sono davvero scorrevoli, ieri il fondo era bagnato, però mi sembrava che reggessero abbastanza.
Rimane l'idea che li percepisco abbastanza rigidi

Onestamente il fatto di doverli gonfiare ad ogni uscita non mi piace granché ...

Ipercool ha scritto:

Io ne ho messo uno ieri sera.
Ho smontato un Conti Comp Pro Ltd con 5.400km.
Dopo 100km si è sgonfiato. Perde in zona valvola.
Mannaggia.

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Ipercool condannato a gonfiare la ruota


Per me è normale routine controllare la pressione di gonfiaggio prima delle uscite con i tubeless, poi con i tubolari Michelin pro4 che si sgonfiano anche a guardarli troppo attentamente mi devo far il calcolo di quando si sgonfieranno nel mio giro in modo da non far la fine Ipercool che resta col tubolare sgonfio per strada

Ipercool ha scritto:

Io ne ho messo uno ieri sera.
Ho smontato un Conti Comp Pro Ltd con 5.400km.
Dopo 100km si è sgonfiato. Perde in zona valvola.
Mannaggia.

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Beh dai, se non altro costano poco...

buongiorno a tutti,secondo voi è possibile riutilizzare un tubolare montato con nastro tufo?Cioè togliere il tubolare per fare manutenzione alla ruota e rimontarlo ovviamente con biadesivo nuovo?

Ipercool ha scritto:

Io ne ho messo uno ieri sera.
Ho smontato un Conti Comp Pro Ltd con 5.400km.
Dopo 100km si è sgonfiato. Perde in zona valvola.
Mannaggia.

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Non venire in Austria con quelli


...problema della valvola, stessa situazione capitata a me prima di bucare

supermax38 ha scritto:

buongiorno a tutti,secondo voi è possibile riutilizzare un tubolare montato con nastro tufo?Cioè togliere il tubolare per fare manutenzione alla ruota e rimontarlo ovviamente con biadesivo nuovo?

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si è possibile, devi però prestare attenzione nello staccarlo affinché il nastro non rimanga sulla fettuccia e soprattutto non la strappi

Tapinaz ha scritto:

Non venire in Austria con quelli

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basta essere veloci :D si possono usare anche tubolari con camera in lattice a solden :D

pensi che usare il phon per staccarlo possa andare bene?

supermax38 ha scritto:

pensi che usare il phon per staccarlo possa andare bene?

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dipende da cerchio, nastro, tubolare e manualità di chi effettua l'operazione,
in linea di massima il calore dovrebbe aiutare

blues boy ha scritto:

Oggi prima foratura ai tufo hi-composite carbon . Al post. e durante la marcia . Quando sono sceso non dovevano esserci più di 2 o 3 bar . Gonfiato con mini pompa ( a spanne circa 6 bar ) e tornato a casa . Il lattice all'interno è il tufo inserito nei tubi nuovi a primavera . Km sicuramente tra i 4/5000 , posteriore appena squadrato . Sono soddisfatto e li ricomprerò . Mi dispiace solo di non essere ancora riuscito a testare il tufo extreme :D .

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A causa del persistere di leggera perdita di pressione qualche giorno fa mi sono deciso ad usare il tufo extreme . Dopo lunga ed energica "shakerata" ho provato ad inserirlo ma , causa alcuni grumi solidificatisi all'interno , con scarsi risultati . Estratti i grumi con spilla da balia ho inserito metà del prodotto rimasto e ripristinato la pressione . Da allora fatto 2/3 uscite senza necessità di gonfiare . Per concludere il lattice tufo funziona , sia il preventivo che l'extreme . Quest'ultimo però va "sballottato" con frequenza se si vuole evitare che si solidifichi completamente . Dimenticavo , l'extreme è quello che mi porto in giro dalla scorsa primavera .

tanto per la cronaca, ieri ho riparato un tubolare "al volo", usando il nastro tubeless
in effetti non ci avevo mai pensato...ma potrebbe essere un buon "presidio" per gli interventi di emergenza.
comunque ne avevo un pezzetto avanzato da un montaggio di un tubeless, e ci ho chiuso un foro su un veloflex di un amico...e a quanto pare reggeva, infatti lui ci è tornato a casa, che è distante dalla mia circa 20 km.

davlak ha scritto:

tanto per la cronaca, ieri ho riparato un tubolare "al volo", usando il nastro tubeless
in effetti non ci avevo mai pensato...ma potrebbe essere un buon "presidio" per gli interventi di emergenza.
comunque ne avevo un pezzetto avanzato da un montaggio di un tubeless, e ci ho chiuso un foro su un veloflex di un amico...e a quanto pare reggeva, infatti lui ci è tornato a casa, che è distante dalla mia circa 20 km.

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Geniale!!

Io invece ho montato un tubolare da 28 (Conti Competition Pro Ltd) al posteriore della Madone 9 e passa ampiamente sia sul carro che sul freno, anzi secondo me ce ne passa anche uno più grosso.

Ipercool ha scritto:

Io invece ho montato un tubolare da 28 (Conti Competition Pro Ltd) al posteriore della Madone 9 e passa ampiamente sia sul carro che sul freno, anzi secondo me ce ne passa anche uno più grosso.

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Se non sbaglio la danno fino al 30

Ipercool ha scritto:

Io invece ho montato un tubolare da 28 (Conti Competition Pro Ltd) al posteriore della Madone 9 e passa ampiamente sia sul carro che sul freno, anzi secondo me ce ne passa anche uno più grosso.

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:lookaround: :lookaround: :lookaround: Ipercool 6 capace di stupirmi sempre! Al calibro gonfiati alla loro pressione d'utilizzo quanto è largo questo tubolare Continental CompetitionPro Ltd da 28 e a quanto va gonfiato?