Profilo differenziato coperture

Alla fine si.
Ho fatto così.
Posteriore vittoria cx isogrip 23
Anteriore cx evo 21.
Su ruote già a profilo differenziato.
In curva sembra non esserci problemi .
Sul rettilineo o c'è una leggerissima miglioria oppure è effetto placebo ...

Cmq a parità di coperture metterle a spessore differenziato il grip sembra non cambiare di tanto.
58kg è sufficiente 23-21.
Chi di voi lo fa con 25-23?

ste85 ha scritto:

Non ne capisco il senso, al massimo la gomma più larga andrebbe davanti dove ti serve più grip

Clicca per allargare...

Il peso è sul posteriore.
Guarda anche il consumo delle gomme.
Le ruote posteriori durano sempre circa la metà.
In più avendo la posteriore più larga puoi ridurre un pelo le pressioni di gonfiaggio migliorando il confort

Sono da poco tornato da un giro pomeridiano di 115k , percorso misto (oltre 2k di dislivello totale).costiera sorrentina e amalfitana , nastro verde, azzurro, fontanelle , positano , maiori e ritorno per chiunzi.
Confermo, nessuna perdita di grip in curva e più scorrevolezza.
Anche in salita, in piedi sui pedali quando il peso si sposta sull'anteriore sembra tutto più scorrevole.
Pressioni di gonfiaggio :
8,4 posteriore
8 anteriore (la 23 ant. La mettevo giusto 1 bar in meno).
Peso 58-59kg

Coperture differenziate : promosse :-)
Per ciclisti un po più grandi anche 25-23 , qualcuno proponeva addirittura i 28 al posteriore, potrebbe avere senso, sempre se entra nel carro.
Ci sono triatleti o anche qualche velocista che sono bestioline da 100kg

Domani pomeriggio ripeto il giro anche con l'altra coppia di ruote dove ho fatto lo stesso servizio.così controllo che sia montato tutto bene.