Mi sono fissato

Robii · 8 Luglio 2013

Buonasera,voglio trasformare una vecchia bici da uomo in una bella fixed. .. ho già telaio sabbiato e lo sto verniciando in questi giorni, i pezzi li voglio prendere su lordgun visto che ha molto e mi trovo bene... mi sorgono dei dubbi... come faccio a capire che ruote servono??? C'è scritto:
Mozzo posteriore da pista a flangia alta,Flip Flop,in alluminio 32 fori su cuscinetti,battuta 115mm.
Permette di montare il pignone scatto fisso e la ruota libera.

Mozzo anteriore da pista 32 Fori in alluminio a flangia alta ,su cuscinetti,battura 100mm.
http://www.lordgunbicycles.com/shop/ruote-pista-scatto-fisso-single-speed-bianco-p-9939.html
Come faccio a capire se vanno bene per il mio telaio?
E il movimento centrale?
Asse in acciaio 70x118mm BC1.37"x24T

Filetto passo italiano
http://www.lordgunbicycles.com/shop/movimento-centrale-perno-quadro-70x118mm-italiano-p-9939.html

Grazie mille dell aiuto

valexone · 9 Luglio 2013

Robii ha scritto:
Buonasera,voglio trasformare una vecchia bici da uomo in una bella fixed. .. ho già telaio sabbiato e lo sto verniciando in questi giorni, i pezzi li voglio prendere su lordgun visto che ha molto e mi trovo bene... mi sorgono dei dubbi... come faccio a capire che ruote servono??? C'è scritto:
Mozzo posteriore da pista a flangia alta,Flip Flop,in alluminio 32 fori su cuscinetti,battuta 115mm.
Permette di montare il pignone scatto fisso e la ruota libera.

Mozzo anteriore da pista 32 Fori in alluminio a flangia alta ,su cuscinetti,battura 100mm.
http://www.lordgunbicycles.com/shop/ruote-pista-scatto-fisso-single-speed-bianco-p-9939.html
Come faccio a capire se vanno bene per il mio telaio?
E il movimento centrale?
Asse in acciaio 70x118mm BC1.37"x24T

Filetto passo italiano
http://www.lordgunbicycles.com/shop/movimento-centrale-perno-quadro-70x118mm-italiano-p-9939.html

Grazie mille dell aiuto

per il telaio devi prendere le misure la forcella anteriore sarà sicuramente da 100 mm , il posteriore puo essere 126 mm i mozzi da pista sono 120 :mrgreen:

cmq come hai i forcellini posteriori sono orizzontali o verticali ? perche ti servono orizontali per riuscire a tirare la catena una volta montata la ruota post

stessa cosa per il movimento centrale , se è bsa o ita cambia la misura 68 o 70 e la filettature quindi vai di calibro :mrgreen:

Robii · 9 Luglio 2013

valexone ha scritto:
per il telaio devi prendere le misure la forcella anteriore sarà sicuramente da 100 mm , il posteriore puo essere 126 mm i mozzi da pista sono 120

cmq come hai i forcellini posteriori sono orizzontali o verticali ? perche ti servono orizontali per riuscire a tirare la catena una volta montata la ruota post

stessa cosa per il movimento centrale , se è bsa o ita cambia la misura 68 o 70 e la filettature quindi vai di calibro

I Forcellini sono obliqui... del movimento centrale misuro lunghezza e diametro? Se la distanza tra i 2 Forcellini è maggiore della battuta del Mozzo o minore cosa posso fare?

valexone · 10 Luglio 2013

Robii ha scritto:
I Forcellini sono obliqui... del movimento centrale misuro lunghezza e diametro? Se la distanza tra i 2 Forcellini è maggiore della battuta del Mozzo o minore cosa posso fare?

Lunghezza del movimento centrale cosi vedi se bsa o ita

Se il telaio è in acciaio non hai problemi a mettere un mozzo da 120 , stringi al massimo ci metti uno spessore

Robii · 16 Luglio 2013

Il mozzo di queste ruote va bene su una qualsiasi guarnitura? ? O devo controllare il passo o qualcosa del genere? E la catena??
http://www.lordgunbicycles.com/shop/ruote-pista-scatto-fisso-single-speed-bianco-p-9939.html

solstizio · 29 Luglio 2013

Quelle ruote le acquisti senza il pignone fisso, in linea di massima devi avere cura di montare un pignone e un ingranaggio che supportino la stessa misura della catena che scegli, 1/8 (pista) o 3/32 (corsa).

Robii · 30 Luglio 2013

solstizio ha scritto:
Quelle ruote le acquisti senza il pignone fisso, in linea di massima devi avere cura di montare un pignone e un ingranaggio che supportino la stessa misura della catena che scegli, 1/8 (pista) o 3/32 (corsa).

Nelle ruote c'è già il pignone, come faccio a sapere se la guarnitura è da 1/8 o 3/3??? E la catena?

solstizio · 30 Luglio 2013

Se stai riciclando una vecchia bdc, la corona è con ogni probabilità da 3/32.
Questa misura indica in pollici lo spessore dei denti della corona o del pignone.

riky76 · 30 Luglio 2013

Robii ha scritto:
Nelle ruote c'è già il pignone, come faccio a sapere se la guarnitura è da 1/8 o 3/3??? E la catena?

ciao, spiegaci meglio.

Allora, le ruote ok (un po' pesanti ma diciamo ok), telaio ok, al 99% se è un telaio corsa anni 80 dovrebbe avere il passo ITA come ti hanno già indicato.

la domanda è: mantieni la guarnitura che c'è già su quella bici o la vuoi/devi cambiare?

se la mantieni ed è una guarnitura da corsa a perno quadro (ottima) probabilmente ha ancora il girubulloni da 144mm e ti dice bene, dato che è lo standard delle corone pista.

conta i denti della corona piccola, se son 42 dovresti essere nella condizione di cui sopra. potresti anche tenere la 42 abbinandole un pignone da 15 (14 se intendi far giri extraurbani).

quindi altra domanda: che pignone ti mandano con le ruote?

Se vuoi cambiare la guaritura il problema è un po' più complicato perchè oltre al passo del filetto, c'è anche da capire che lunghezza di perno ti serve, di modo da ottenere una dignitosa linea catena, che su una scatto fisso è abbastanza fondamentale.

facci sapere

Robii · 30 Luglio 2013

riky76 ha scritto:
ciao, spiegaci meglio.

Allora, le ruote ok (un po' pesanti ma diciamo ok), telaio ok, al 99% se è un telaio corsa anni 80 dovrebbe avere il passo ITA come ti hanno già indicato.

la domanda è: mantieni la guarnitura che c'è già su quella bici o la vuoi/devi cambiare?

se la mantieni ed è una guarnitura da corsa a perno quadro (ottima) probabilmente ha ancora il girubulloni da 144mm e ti dice bene, dato che è lo standard delle corone pista.

conta i denti della corona piccola, se son 42 dovresti essere nella condizione di cui sopra. potresti anche tenere la 42 abbinandole un pignone da 15 (14 se intendi far giri extraurbani).

quindi altra domanda: che pignone ti mandano con le ruote?

Se vuoi cambiare la guaritura il problema è un po' più complicato perchè oltre al passo del filetto, c'è anche da capire che lunghezza di perno ti serve, di modo da ottenere una dignitosa linea catena, che su una scatto fisso è abbastanza fondamentale.

facci sapere

La bici è una bianchi vecchissima ma non da corsa, ho cambiato tutto tranne serie sterzo perché quello di quella dimensione è introvabile, nelle ruote mi danno il 18, il movimento che ho su adesso è un perno quadro della giusta misura, la guarnitura è una doppia 52 42 di cui ho tolto il 42 e ho messo il 52 nella corona interna...

Robii · 30 Luglio 2013

Allego alcune immagini

Robii · 30 Luglio 2013

altre

riky76 · 30 Luglio 2013

Robii ha scritto:
La bici è una bianchi vecchissima ma non da corsa, ho cambiato tutto tranne serie sterzo perché quello di quella dimensione è introvabile, nelle ruote mi danno il 18, il movimento che ho su adesso è un perno quadro della giusta misura, la guarnitura è una doppia 52 42 di cui ho tolto il 42 e ho messo il 52 nella corona interna...

se ho visto bene la foto (e mi sa di sì) la tua guarnitura è STUPENDA!!

trattasi si ofmega mistral, davvero un capolavoro!

ok per il 52-18

Robii · 31 Luglio 2013

riky76 ha scritto:
se ho visto bene la foto (e mi sa di sì) la tua guarnitura è STUPENDA!!

trattasi si ofmega mistral, davvero un capolavoro!

ok per il 52-18

Esatto!! Omegna mistral e movimento centrale sempre ofmega
È così pregiata?
E va bene per il pignone??

riky76 · 31 Luglio 2013

Robii ha scritto:
Esatto!! Omegna mistral e movimento centrale sempre ofmega mistral
È così pregiata?
E va bene per il pignone??

eh sì direi piuttosto rara e pregiata, fosse da pista anche un certo valore collezionistico, da strada un po' meno, ma tienila con amore!

per il pignone erto che va bene, al 99% ti arriverà un pignone da pista quindi per catena da 1/8" anche la catena deve avere quella misura!

poi vedi se il montaggio a corona interna non andasse bene per via della line a catena storta, allora la monti esterna!

Per usare gli stessi nottolini a tener ferma la corna come hai fatto? io ho risolto con le rondelle da porta, quelle in ottone, son perfette e costano nulla!

Robii · 31 Luglio 2013

riky76 ha scritto:
eh sì direi piuttosto rara e pregiata, fosse da pista anche un certo valore collezionistico, da strada un po' meno, ma tienila con amore!

per il pignone erto che va bene, al 99% ti arriverà un pignone da pista quindi per catena da 1/8" anche la catena deve avere quella misura!

poi vedi se il montaggio a corona interna non andasse bene per via della line a catena storta, allora la monti esterna!

Per usare gli stessi nottolini a tener ferma la corna come hai fatto? io ho risolto con le rondelle da porta, quelle in ottone, son perfette e costano nulla!

ho una catena normale da city bike, come faccio a misurarla e sapere se va bene? Idem per la guarnitura come faccio a sapere se va bene?
Se non a bene devo cambiarla o posso lasciarla anche se è da corsa e non da pista?
Cosa sono i nottolini?? l'ho messa sull interno e adesso non riesco più a togliere le viti perchè gira anche il pezzo dietro

riky76 · 1 Agosto 2013

Robii ha scritto:
ho una catena normale da city bike, come faccio a misurarla e sapere se va bene? Idem per la guarnitura come faccio a sapere se va bene?
Se non a bene devo cambiarla o posso lasciarla anche se è da corsa e non da pista?
Cosa sono i nottolini?? l'ho messa sull interno e adesso non riesco più a togliere le viti perchè gira anche il pezzo dietro

Attenzione: al 99% la catena da city bike è delle dimensioni giuste, ma assolutamente è da NON usare! bassa qualità e troppo "molliccia" quindi nell'uso a scatto fisso dopo poco dà problemi (io ancora un po' mi ci ammazzo... che predico bene ma razzolo così così)

Chiedi una catena da BMX e non ti sbagli, pesantine ma a prova di bomba!

ecco i nottolini son proprio il pezzo dietro! se muovi la corona probabilmente "balla" perchè i nottolini sono lunghi. Li togli usando o l'apposito attrezzo o un cacciavite a lama piuttosto grande. Se sei nei guai vai da un ciclista che te li sistema in un attimo!

la guarnitura va benissimo, tranquillo, casomai più avanti cambierai la corona con una di larghezza 1/8" come il pignone, ma io ho girato tipo un anno con davanti una corona da strada e nessunissimo problema!

Robii · 1 Agosto 2013

riky76 ha scritto:
Attenzione: al 99% la catena da city bike è delle dimensioni giuste, ma assolutamente è da NON usare! bassa qualità e troppo "molliccia" quindi nell'uso a scatto fisso dopo poco dà problemi (io ancora un po' mi ci ammazzo... che predico bene ma razzolo così così)

Chiedi una catena da BMX e non ti sbagli, pesantine ma a prova di bomba!

ecco i nottolini son proprio il pezzo dietro! se muovi la corona probabilmente "balla" perchè i nottolini sono lunghi. Li togli usando o l'apposito attrezzo o un cacciavite a lama piuttosto grande. Se sei nei guai vai da un ciclista che te li sistema in un attimo!

la guarnitura va benissimo, tranquillo, casomai più avanti cambierai la corona con una di larghezza 1/8" come il pignone, ma io ho girato tipo un anno con davanti una corona da strada e nessunissimo problema!

Ecco: io proprio quelli non riesco più a togliere, e la corona balla... se riesco a togliere la corona come faccio con loro? Se non li metto non si avvitano le viti oppure li devo mettere per forza?

riky76 · 1 Agosto 2013

Robii ha scritto:
Ecco: io proprio quelli non riesco più a togliere, e la corona balla... se riesco a togliere la corona come faccio con loro? Se non li metto non si avvitano le viti oppure li devo mettere per forza?

già te l'ho detto! falli togliere da un meccanico che ha l'utensile apposta se non ci riesci, e poi li spessori con le rondelle per le porte, quelle in ottone!

chiaro che li devi mettrere per forza, solo qualche modello di miche pista e la nuova sram omnium hanno un sistema differente, che io sappia.

Robii · 1 Agosto 2013

riky76 ha scritto:
già te l'ho detto! falli togliere da un meccanico che ha l'utensile apposta se non ci riesci, e poi li spessori con le rondelle per le porte, quelle in ottone!

chiaro che li devi mettrere per forza, solo qualche modello di miche pista e la nuova sram omnium hanno un sistema differente, che io sappia.

Ok grazie non avevo capito

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