Sicuramente pattini per non spendere 1000 in più e non ritrovarsi con mezzo chilo sul groppone.
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Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
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Sicuramente pattini per non spendere 1000 in più e non ritrovarsi con mezzo chilo sul groppone.
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casbah01
Pedivella
Ho appena preso un nuovo telaio, (tra l'altro compatibile disk cambiando solo la forcella), ed ho montato il nuovo Dura Ace 9100, con ruote sempre DA 9100, frena benissimo in ogni situazione e non sento la mancanza dei dischi, mentre sento che è molto leggera
Pinarello, Bianchi, Specialized, Scott (http://www.bicimania.it/Home.html)
Parlavo di sole BDC, se aggiungiamo MTB, city, kids ... probabilmente superiamo il centianaio, senza contare che è nel gruppo Sportspecialist ed ha diverse sedi.
Poi cosa vuol dire oggi essere in un paesino? Il più grande negozio della zona è a Nibbiono, quindi?
Bel dilemma! Solo tu lo sai, solo tu sai se lo vuoi tenere 10 anni o vuoi venderelo dopo 2 e la tua propensione modaiola (che non è un difetto).
Io sto puntando un telaio vecchio modello (Giant TCR) per pagarlo il giusto prezzo. Non sarà aero, non sarà 700gr., non sarà adatto a montare coperture gravel da 28 o 30, sarà caliper, non avrà i colori 2017, insomma non sarà la fikata di ultimo grido, ma sarei soddisfatto dell'affare.
Se deciderò di prenderlo, sicuramente non mi sentirò cool, ma sono certo che diversamente non andrei più forte e non sarei più sicuro.
OT.. secondo me ti ricrederai su giant...
vista la domanda immagino sia un acquisto ragionato, di quelli che si fano ogni 5-10 anni.
premesso che fare la domanda qui trovi 2 fazioni.
Ti risponderò in manierà più oggettiva possibile.
prima di tutto la bici serve della geometria giusta.
se compri disk avrai la tua bike moderna nel 2017 media gamma poi il tuo impianto disco rimarrà indietro rispetto a tutti gli aggiornamenti che ci saranno. ovviamente è un fatto confinato all'impianto disk e al massimo agli attacchi telaio standard ruote.
se compri non disk puoi trovare modelli 2016 in primis scontati e investire la differenza acquistando una bici con ruote alta gamma, avrai una signora bike che resiste al tempo e circa 1kg più leggero a pari budget e che ti darà altre sensazioni in spinta.
Considerando che se tu chiedessi su quale tipo di bici indirizzarti per un utilizzo amatoriale, una valida scelta potrebbe essere quelle da endurance e visto che è proprio su quella categoria di bici che i dischi hanno preso più piede (o almeno sono stati introdotti da molte case prima su quella categoria e poi su bici da geometrie più racing)...io direi che i dischi sono da prendere in considerazione.
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È un'argomentazione molto interessante e corretta la tua. Infatti vediamo molte case produttrici (vedi BMC, Giant, Canyon, Specialized e molti altri) che offrono la linea endurance con la sola possibilità dei freni a disco, proprio perché sono biciclette pensate per i "ciclisti della domenica", per i doloranti, per quelli con più primavere sul groppone o semplicemente per quelli che vogliono star comodi sulle lunghe percorrenze. Insomma quello che dovrebbe essere il largo bacino d'utenza degli amatori, che magari preferiscono il comfort della geometria endurance e la sicurezza e la prontezza del disco, pagando però un po' in termini di leggerezza e prestazione pura (anche se in discesa la prestazione migliora eccome).
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Io ero nella tua stessa situazione e ho optato per acquistare una bici disc (la Roadmachine), con un telaio però progettato appositamente per i dischi e non semplicemente adattato.
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Pare un ossimoro... ciclisti della domenica che vogliono andare forte anche in discesa confortati dal fatto che i freni a disco frenano meglio... quando poi in discesa non sono certo i freni a farti andare meglio e di più... vabbeh
intanto pesata dello Sram Red e-Tap HDR: 2396 grammi completo, solo 20 grammi più leggero di uno Shimano Dura ACe 9100 Di2 hydro.
mmmm....mi aspettavo qualcosa meglio, a questo punto sono imbattibili i pesi di Sram Red 22 hdr meccanico che è sotto i 2000 grammi.
:rosik:
evoluzione non fa sempre rima con prestazione
mmmm....mi aspettavo qualcosa meglio, a questo punto sono imbattibili i pesi di Sram Red 22 hdr meccanico che è sotto i 2000 grammi.
:rosik:
evoluzione non fa sempre rima con prestazione
Condivido.
Anche io mi ero fatto l'idea:
agonista duro e puro = freni a pattini
amatore giocoso = freni a disco
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Sram si salva sul gruppo completo per la leggerezza della guarnitura e del pacco pignoni.
Le pesate danno leva + pinza etap hc a 383gr conto i 296 degli shimano. Nella coppia ci ballano quasi 180gr.
quello che fa specie è che Shimano senza usare praticamente carbonio è allo stesso peso con il Di2 9100, con cavi, comandi e centraline varie...
boh, a sto punto l'eTap è una bella idea solo per non avere i cavi, non per il peso onestamente....
ora rimane da dissipare il dubbio: quale delle 2 bici tenere? Focus Izalco Max disc o la Specialissima?
Sono due mesi che ho ordinato una f8 disk, e cosa capita..... che pinarello mi voleva vendere l impianto durace 2017 con le pinze e le leve del 2016, ma come si può pensare di vendere una bici da 9000 euro con una scarpa ed una ciabatta..... shimano ha presentato il nuovo gruppo nel luglio del 2016 eppure ad oggi non sanno i tempi di consegna del gruppo disk, questa è mancanza di professionalità....
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Sto seriamente pensando ai dischi.
https://www.giant-bicycles.com/it/defy-advanced-pro-1
Pro della bici in questione rispetto all'altra concorrente (propel nel caso):
meno pensieri in discesa visto i miei 90kg
Cerchi in carbonio (senza problemi in discesa) e ruote tubeless
Contro
Non ho mai avuto dischi , è un po un salto nel vuoto , e per me son tanti soldi
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https://www.giant-bicycles.com/it/defy-advanced-pro-1
Pro della bici in questione rispetto all'altra concorrente (propel nel caso):
meno pensieri in discesa visto i miei 90kg
Cerchi in carbonio (senza problemi in discesa) e ruote tubeless
Contro
Non ho mai avuto dischi , è un po un salto nel vuoto , e per me son tanti soldi
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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