è un C50 o no?

brizzo85 ha scritto:

Dunque....ho cercato nella rete una foto di un C40 simile, da poterlo paraganore, il file in allegato potrebbe essere un C40 dello stesso periodo del pseudo C50.....secondo me anche di C40 ha poco, i raccordi mi sembrano abbastanza diversi. Inoltre dov'è nero non sembra essere carbonio a vista bensì vernice nera.
Giudicate...

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si ma è visibilmente diverso quello proposto... ha i tubi rastremati non cilindrici. secondo me è un master olimpic, telaio che, se non sbaglio, era negli anni 90 un "quasi entry level" o comunque non all'altezza di un c40 che comunque era in carbonio mentre il master mi pare fosse in acciaio. inoltre la forcella: se nn sbaglio dagli anni '97 è diventata in carbonio, prima era la mitica "precisa" in acciaio: steli dritti e fini.

sarebbe da prende sti tizi e farglielo ingoiare una tale fregatura. che gente che gira!!!

brizzo forse hai ragione o meglio io ho torto...

in effetti il telaio in acciaio, il tuo master, ha il collare per il reggisella "integrato" al contrario del falso c50...

boh, mi arrendo ma di sicuro nn è un c50 e quasi sicuro nn è neanche un c40.

signor colnago, se lo riconosce ci può dire che telaio è? cosi per curiosità :-)

...e che non sia neanche un telaio Colnago?!

dru ha scritto:

brizzo forse hai ragione o meglio io ho torto...

in effetti il telaio in acciaio, il tuo master, ha il collare per il reggisella "integrato" al contrario del falso c50...

boh, mi arrendo ma di sicuro nn è un c50 e quasi sicuro nn è neanche un c40.

signor colnago, se lo riconosce ci può dire che telaio è? cosi per curiosità :-)

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Putroppo di mio non c'è niente
Secondo me il master non è di sicuro perchè i raccordi sono estremamente diversi.

@pirata_Sempre: secondo me è Colnago, perchè di ditte che lavorano con i raccordi ce ne sono veramente poche, ma sopratutto la sezione dei tubi è chiaramente di Cambiago....o ci troviamo davanti ad un falso mostruoso :
C'è da contare che in quegli anni non c'erano cani e porci che lavoravano il carbonio, ammesso si tratti di carbonio

bugno ha scritto:

visto che la vostra curiosità è stimolata posto un altra foto.
quel mio amico ha detto che mi spiega in settimana le origini di questo telaio.
certo che se all inizio il prezzo mi sembrava invitante adesso non mi sembra cosi conveniente. preferisco rimanere col mio CT1, e aspettare un occasione di una bdc gia assemblata e funzionante senza spendere una paccata di meccanici

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Dio benedica il CT1! compagno di tante battaglie
cmq è per certo Colnago

Ma avete letto???
Ha già risposto colnago dicendo che non è un c50 e state ancora a pensarci..

Sarà un c40 primo modello..al massimo..

bugno ha scritto:

gia.. ma sai che mi ci trovo cosi bene che non sento la necessità di cambiarlo? però tutti quelli che mi vedono alle corse dicono che sarebbe l ora di sostituirlo.. in effetti bisogna evolversi e non fossilizzarsi. quando uno sente di avere trovato il feeling e di essersi plasmato col telaio non è che va tenuto per una vita. la tacnologia galoppa. certo che anche i prezzi fanno altrettanto.. x trovare una bici con un rapporto qualità prezzo sarei propenso verso i Viner. li tiene il mio negozio di fiducia e potrei cambiare telaio senza fare un mutuo. poi ne vedo parecchi dalle mie parti in toscana. ah beh, la viner è di pistoia.. quasi quasi li vado a trovare :P

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tieniti la Ct1! Io la uso come muletto, è un peccato dar via un telaio in titanio

i o ho il c40 quello non mi sembra il c50 almeno vedendo il posteriore

alcatraz2 ha scritto:

i o ho il c40 quello non mi sembra il c50 almeno vedendo il posteriore

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proprio bello

Dalla foto , i tubi del triangolo non sembrano di un c40 , inoltre il tubo di sterzo mi sembra grande , e quindi non di un pollice come quello dei c40.
D ' altra parte la parte posteriore non è sicuramente di un c50...
Mistero .
Però la foto potrebbe ingannare e potrtebbe essere l' ultimo c40 prima del bstay....

bugno ha scritto:

avevo postato la domanda sul colnago-forum ma temo che il moderatore non posti la mia domanda. essendo un po sulle spine lo chiedo a voi: mi stanno proponendo l acquisto di un C50 ma nella foto non vedo le "fessure" nei foderi orizzontali del carro posteriore; quindi dubito che esso sia un C50, che sia un C40 riverniciato?

allego la foto per una risposta

grazie

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Idem con patate !
sono due ore che sto rovistando e non trovo con google nessun telaio C50 senza fessure nel carro posteriore. La mia C50 appena comprata di seconda mano, invece, non li ha proprio. Appunto come in questa foto, vedo. Dovrebbe essere un colore Eita, scuro con bandiera d'Italia.
Magari poi posto una foto anche io.
Secondo me il mio è un C40 riverniciato, a questo punto, con i colori del telaio C50 del 2006. A sapere come hanno fatto, però. Non c'è un'imperfezione, oltre a qualche piccolo graffio !

colnago ha scritto:

Salve,
come abbiamo già scritto nell'altro thread, questo non è assolutamente un C50. La cosa grave è che qualcuno ha ILLEGALMENTE riverniciato un telaio di almeno 10 anni facendolo passare per un prodotto diverso e molto più recente.
Da parte nostra non possiamo che chiedere la collaborazione di tutti gli amici del Forum per smascherare chi mette in atto questi comportamenti così scorretti e pericolosi.

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Sto leggendo ora il topic ( la discussione ).
Siamo nel 2015, mi rendo conto che mi sto rivolgendo a dei commenti " provenienti dal passato " ...
A questo punto nemmeno il mio è un C50 originale ...
Mi sembrava strano per quel poco che ho speso per questo telaio che vanta trionfi anche al Campionato Mondiale del 2004 in linea con Oscar Freire e forse anche alla Vuelta 2005.
E di cui parlano tutti un gran bene.
Però noto una differenza colossale rispetto alla mia De Rosa Merak ( se è una Merak ... riverniciata questo me lo avevano detto ) in alluminio a 9 velocità.
Il peso nemmeno tanto di differenza : 8,4 kg l'ipotetico C50 in carbonio, e 8.8 kg la De Rosa Merak in alluminio.
Ma la comodità è evidente, del carbonio rispetto all'alluminio.
Rimango contento dell'acquisto, però un po' deluso a questo punto che non sia proprio un C50 ( anche perchè a questo punto perde moltissimo valore nel rivenderlo in futuro ... ).

Son passato stamattina da chi me l'ha venduta.
Guardando meglio su google immagini, abbiamo trovato altri telai senza il sistema brevettato HP, riguardo il C50. Quindi mistero risolto : dovrebbe essere un C50 datato 2007 o dopo, il mio.
La grafica mi sembra EITA come questa bici, ma EXTREME C, nella foto.
La mia bici al posto di EXTREME C riporta C50.
Non poteva essere un C40 riverniciato, perchè il carro posteriore è più grosso e più bombato di quello sottile del C40.
Quindi non dovrei essere in possesso di un falso, ed ho fatto un grande affare.
Questo il link alla foto della Extreme C con grafica analoga alla mia C50
http://www.pedalando.org/e107_files/public/1290089532_2035_FT0_randonne_dei_3_laghi_008.jpg

Dovrebbe essere un C50 non hp, spero, no ?
E' la bici che ho comprato io poco tempo fa.
Monta Ultegra tranne la doppia corona che è una Shimano 105.
La piega è Ritchey in alluminio, tutto il resto in carbonio.
Pesa 8,4 kg con i pedalini. 8370 gr per l'esattezza.

Oggi ho montato la guarnitura FSA con pedivelle al carbonio che avevo sulla De Rosa in alluminio a 9 velocità. Dovrebbe andare bene anche a 10 velocità. Infatti nella pedalata non ho sentito problemi. Montati anche i cerchi Mavic Aksium con camera d'aria al posto dei Mavic Reflex tubeless, visto il chilometraggio che faccio ... risparmio parecchio.
E se buco ... sostituisco la camera d'aria.