Titanio, un diamante per sempre - Pagina 7 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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La mia bici - review I test e le valutazioni dei forumendoli

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Vecchio 13-12-2016, 16:49:51   #73
harlos
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harlos Molto Buonoharlos Molto Buono
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@bradipus
"Ma il tempo che risparmiate per scrivere k al posto di ch, esattamente come lo impegnate?"

A dire kakkiate...

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Vecchio 13-12-2016, 19:52:45   #74
Somec
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le mie Litespeed Vortex, seconda e penultima serie... ma l'ammiraglia titanica è un'altra...
Passoni Top Force? Ma hai visto la nuova "il '58" di Bertoletti? Propio per noi..
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CONFRATERNITA DEI TAMARRI DI BDC - FORUM. Sorry per il mio italiano non perfetto,c'è gente che se la prende...
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Vecchio 13-12-2016, 23:43:29   #75
bradipus
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Passoni Top Force? Ma hai visto la nuova "il '58" di Bertoletti? Propio per noi..
proprio lei... per altre bici ho finito i fondi e lo spazio, e tutto sommato sono contento di quelle che ho...
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Ma il tempo che risparmiate per scrivere k al posto di ch, esattamente come lo impegnate?
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Vecchio 14-12-2016, 11:58:00   #76
utah
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Per il resto ricordo che artigiani e non si sono scannati per 70 anni a cercare di produrre tubi in metallo sempre piu' leggeri, passando dai tubi del gas all'inox con differenze di 200gr se va bene.
Ora un telaio in carbonio leggero pesa come una forcella in acciaio di 20 anni fa...e di colpo il peso è diventato ininfluente per ogni artigiano...a proposito di marketing...
Il problema per tutti i produttori di bici, indistintamente se a livello industriale o artigianale era l'impossibilità di avere una produzione di tubazioni dedicate al settore ciclo. Motivo la quantità troppo esigua.

Con avvento di nuove tecnologie, vedi tecnologie additive.
Oggi è possibile progettarsi e realizzare dei tubi i metallo castom.
Acciaio, Acciaio Inox, Alluminio, Titanio, i materiali a disposizione ci sono..
Polvere di Titanio costa 3 botti..

Di contro i costi.. Non bassi, ma a mio avviso assorbibili da una certa fascia di prezzo.

So che alcuni soggetti ci stanno cazz..
Non so quando ma qualcosa prodotta da queste tecnologie prima o poi uscirà.
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Chi assisterà a questo giorno e arriverà alla vecchiaia, ogni anno, alla vigilia, offirà un banchetto ai vicini e dirà: "Domani è S. Crispiano"
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Vecchio 14-12-2016, 13:32:54   #77
Ser pecora
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Il problema per tutti i produttori di bici, indistintamente se a livello industriale o artigianale era l'impossibilità di avere una produzione di tubazioni dedicate al settore ciclo. Motivo la quantità troppo esigua.

Di contro i costi.. Non bassi, ma a mio avviso assorbibili da una certa fascia di prezzo..
Di che anni parliamo?

Columbus e Reynolds non fanno tubi dedicati alle bici da ieri...

Per la cronaca, una trafila personalizzata da Columbus costa 800eu.
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Vecchio 14-12-2016, 13:35:35   #78
Ser pecora
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Molto belle.
Quella con la forcella 3T sembra un po' strana come geometrie, con un angolo sterzo apertissimo.
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Vecchio 14-12-2016, 15:55:26   #79
bradipus
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Molto belle.
Quella con la forcella 3T sembra un po' strana come geometrie, con un angolo sterzo apertissimo.
dovrebbe essere un modello 2005, ma stranamente in rete non ho trovato documentazione nè immagini di modelli con lo stesso sterzo a clessidra.
il modello 2004 dovrebbe avere un angolo sterzo da 73.50, la forcella evidentemente non è la sua originale, probabilmente ha un rake maggiore che da' quell'effetto.
però avevo letto di problemi di shimmy con la Profile Design originale, quindi ho preferito non cercarla (avevo preso il solo telaio usato), e montare una forcella più moderna e collaudata.
devo dire che come guidabilità in discesa è molto buona, finora non ho avuto problemi (anzi, non mi ero nemmeno accorto dell'angolo sterzo così aperto, se tu non me lo avessi fatto notare)
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Vecchio 14-12-2016, 19:24:27   #80
utah
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Di che anni parliamo?

Columbus e Reynolds non fanno tubi dedicati alle bici da ieri...

Per la cronaca, una trafila personalizzata da Columbus costa 800eu.
Scusa sono stato poco chiaro, non i tubi ma le leghe.. Si tratta sempre di prodotti nati per altro. poi adattati all'industria della bici.

Chiaro che i prezzi che indichi sono nettamente inferiori a prezzi di Additive Manufacturing.

Boh vedremo in futuro come si evolverà la produzione nel settore ciclo.
Sicuramente oggi vi sono molti piu' mezzi e tecnologie a disposizione che in un recente passato.

Bestemmiando in chiesa..
Un antropomorfo taglia, sgola e salda in modo molto piu' preciso di un Maestro Artigiano.
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Vecchio 14-12-2016, 20:27:03   #81
Ser pecora
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Scusa sono stato poco chiaro, non i tubi ma le leghe.. Si tratta sempre di prodotti nati per altro. poi adattati all'industria della bici.
In linea di massima direi che quello che non hanno ancora adattato ha un suo perché: la difficoltà di lavorarle poi.

Se hai una lega di acciaio spaziale con cui fare tubi da 0,0001mm di spessore con caratteristiche meccaniche mostruose....che pero' poi non riesci a saldare...è abbastanza inutile. Idem per le lavorazioni di taglio e sgolatura.

E' un po' quello che succede col 953 pre-trattato ad esempio.

L'utilizzo di altre leghe è già stato un buco nell'acqua, basti pensare a magnesio e berillio.

Inutile girarci intorno, se il carbonio et similia sono utilizzati in tutte le applicazioni dove si richiedono caratteristiche meccaniche/peso un motivo c'è.

Quindi io mi godrei i tubi attuali, che le bici vengono belle lo stesso
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Vecchio 14-12-2016, 21:05:30   #82
theswiss
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Ah vedo che siamo vicini di casa
none...tu Bellinzona, io Belin-zona....é differente assai



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Tempo fa ho posseduto anche una bianchi xl titanium, davvero una gran bici anche quella!
bella,un peccato non averla più direi
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Vecchio 14-12-2016, 21:11:41   #83
theswiss
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le mie Litespeed Vortex, seconda e penultima serie... ma l'ammiraglia titanica è un'altra...
carine.....quella con la 3T però mi piace meno.

e st'ammiraglia?? che sarebbe?
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Vecchio 15-12-2016, 00:47:23   #84
bradipus
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carine.....quella con la 3T però mi piace meno.

e st'ammiraglia?? che sarebbe?
per ora ho solo questa foto...

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