Forcella anteriore che vibra in frenata

mariolento · 24 Febbraio 2016

Frenando con l'anteriore la forcella (in carbonio su telaio moderno in acciaio) vibra in modo piuttosto marcato, tanto che gli steli sembrano "andare avanti ed indietro".
Nell'ordine ho tentato:
1) dii far registrare la serie sterzo da un meccanico affidabile che ha detto tutto ok
2) di stringere e centrare il freno anteriore alla forcella
2) di montare nuovi pattini mettendoli in modo convergente verso il senso di marcia
3) di cambiare la ruota con una che su altra bici non ha mai dato sintomi simili
Nulla di fatto!
Potrebbe essere il filo/guaina vecchio e reso elastico dall'età?
Potrebbe essere comunque la serie sterzo mal montata? (ho fatto la classica prova con il freno tirato e non sembrano esserci giochi)
Cambio la forcella con una migliore?
Mi arrendo e freno solo con il freno posteriore?

dogma651 · 25 Febbraio 2016

Se prima non lo faceva significa che il problema che hai riscontrato effettivamente c'è!!!... E ci deve essere un modo per risolvere.
Hai cambiato qualche regolazione (posizionamento, altezza della sella,ecc)?

kar38 · 25 Febbraio 2016

quando freni da fermo non hai nessun gioco?

controlla le piste frenanti magari c'è un bozzo e frenando quando passa in corrispondenza del pattino crea la vibrazione

cmq le vecchie forcelle non hanno la rigidità delle nuove un po' vibrano ma mi sembra ecceessiva nel tuo caso. vedi se il meccanico ti fa fare una prova con un'altra forcella

Predator · 25 Febbraio 2016

Secondo me potrebbe essere la serie sterzo non stretta bene...dovresti controllare la forcella con la bici ferma muovendo il manubrio avanti e indietro col freno anteriore tirato se nella serie sterzo dovesse esserci gioco.

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ibondio · 25 Febbraio 2016

mariolento ha scritto:
Frenando con l'anteriore la forcella (in carbonio su telaio moderno in acciaio) vibra in modo piuttosto marcato, tanto che gli steli sembrano "andare avanti ed indietro".
Nell'ordine ho tentato:
1) dii far registrare la serie sterzo da un meccanico affidabile che ha detto tutto ok
2) di stringere e centrare il freno anteriore alla forcella
2) di montare nuovi pattini mettendoli in modo convergente verso il senso di marcia
3) di cambiare la ruota con una che su altra bici non ha mai dato sintomi simili
Nulla di fatto!
Potrebbe essere il filo/guaina vecchio e reso elastico dall'età?
Potrebbe essere comunque la serie sterzo mal montata? (ho fatto la classica prova con il freno tirato e non sembrano esserci giochi)
Cambio la forcella con una migliore?
Mi arrendo e freno solo con il freno posteriore?

Anch'io voto per la serie sterzo.
Altrimenti prova a verificare se gli archetti dei freni hanno preso gioco e se i pattini sono ben centrati sulle piste (meglio pattini paralleli e posizionati nella parte bassa della pista frenante)

123ziobilly · 25 Febbraio 2016

Io avrei detto cerchio deformato ma hai già verificato, come detto da [MENTION=30090]ibondio[/MENTION] verifica gioco archetti freno se non l'hai già fatto ;nonzo%

mika · 25 Febbraio 2016

Materiali differenti, a volte entra in risonanza.
Prova comunque a pulire molto bene le piste, una grattatina ai pattini (metti abbianio accumulato sporcizia precedentemente depositata sulle piste), controllore bene il serraggio del caliper sulla forcella e che questo nelle sue stesse parti non abbia giochi.

Hai ruote in alu o carbo ?

89stefano89 · 25 Febbraio 2016

non credo sia la serie sterzo perché da come lo descrivi tu dovrebbe essere molto allentata. un discorso é sentire "toc" in frenata o una certa vibrazione un altro é avere l´impressione che la forcella traballi.

sali sulla bici frena col tavanti forte e spingi avanti e indietro il manubrio (con la ruota bella fissa a terra) se senti "toccare" o ticchettare significa che la serie sterzo é un po lenta. ma dubito che un meccanico non riesca a sistemarla.

un effetto simile lo puó dare un cerchio rovinato passalo con indice e pollice alla ricerca di bozzi. attenzione che i freni non tocchino il copertone magari solo in rari punti creando questo fenomeno. prengi una gomma da cancellare e passa il cerchio, come se fosse sporco di matita e la dovessi rimuovere. verrá pulitissimo

il fatto di avere due materiali in gioco LIMITA la risonanza. a materiale diverso corrisponde frequenza diversa! quindi é difficile si tratti di quello.

ultima spiaggia mi viene da pensare sia un guasto alla forcella, guasto nel senso strutturale, ma non saresti qui a raccontarcelo

pedala_dai · 25 Febbraio 2016

Scusate mi aggancio alla discussione anch'io.
Stamattina venendo a lavoro ho avuto lo stesso problema. Ho provato frenando con l'anteriore e muovendo avanti e indietro il manubrio c'era in effetti un po' di gioco.
Ho stretto la brugola sul tappo del tubo forcella e il gioco è diminuito sensibilmente. Non avendo con me una dinamometrica non ho voluto esagerare ma al tempo stesso avere quel minimo gioco non mi lascia tranquillo per il ritorno.
Anyway, sapete dirmi a quanto devo serrare il tutto?

kar38 · 25 Febbraio 2016

pedala_dai ha scritto:
Scusate mi aggancio alla discussione anch'io.
Stamattina venendo a lavoro ho avuto lo stesso problema. Ho provato frenando con l'anteriore e muovendo avanti e indietro il manubrio c'era in effetti un po' di gioco.
Ho stretto la brugola sul tappo del tubo forcella e il gioco è diminuito sensibilmente. Non avendo con me una dinamometrica non ho voluto esagerare ma al tempo stesso avere quel minimo gioco non mi lascia tranquillo per il ritorno.
Anyway, sapete dirmi a quanto devo serrare il tutto?

tranquillo pure che c'è del gioco non succede niente ai fini della sicurezza

quindi puoi tornare e sistemartela con calma a casa

pedala_dai · 25 Febbraio 2016

kar38 ha scritto:
tranquillo pure che c'è del gioco non succede niente ai fini della sicurezza

quindi puoi tornare e sistemartela con calma a casa

A quanto la stringo dopo?

kar38 · 25 Febbraio 2016

pedala_dai ha scritto:
A quanto la stringo dopo?

onestamente mai usata la dinamomentrica

mika · 25 Febbraio 2016

pedala_dai ha scritto:
Scusate mi aggancio alla discussione anch'io.
Stamattina venendo a lavoro ho avuto lo stesso problema. Ho provato frenando con l'anteriore e muovendo avanti e indietro il manubrio c'era in effetti un po' di gioco.
Ho stretto la brugola sul tappo del tubo forcella e il gioco è diminuito sensibilmente. Non avendo con me una dinamometrica non ho voluto esagerare ma al tempo stesso avere quel minimo gioco non mi lascia tranquillo per il ritorno.
Anyway, sapete dirmi a quanto devo serrare il tutto?

Se prima non allenti le viti dell'attacco regoli nulla.

1) Allentare attacco
2) Stringere brugola in testa
3) Riavvitare attacco.

pedala_dai · 25 Febbraio 2016

mika ha scritto:
Se prima non allenti le viti dell'attacco regoli nulla.

1) Allentare attacco
2) Stringere brugola in testa
3) Riavvitare attacco.

Esattamente quel che ho fatto ;-)

SCR1 · 25 Febbraio 2016

Per scrupolo il cerchio è a posto e ben centrato vero?
Perché se avesse un ammaccatura o la saldatura dello stesso si fosse leggermente infossata hai il problema

mariolento · 25 Febbraio 2016

Grazie!
Ho provato a ricentrare i freni (ma se un pattino anche toccasse prima dell'altro, perchè le vibrazioni degli steli sarebbero verticali?) , controllare allineamento dei pattini e ricontrollare per l'n-esima volta il gioco della serie sterzo.
Ho montato una ruota certamente a posto e domani riprovo, poi vi racconto se e cosa è cambiato.
Leggevo che potrebbe essere anche un effetto simil-risonanza dato dalla flessione del tubo sterzo e dal conseguente allungamento del filo del freno. Sinceramente mi sembra un po' eccessivo.

89stefano89 · 26 Febbraio 2016

mariolento ha scritto:
Grazie!
Ho provato a ricentrare i freni (ma se un pattino anche toccasse prima dell'altro, perchè le vibrazioni degli steli sarebbero verticali?) , controllare allineamento dei pattini e ricontrollare per l'n-esima volta il gioco della serie sterzo.
Ho montato una ruota certamente a posto e domani riprovo, poi vi racconto se e cosa è cambiato.
Leggevo che potrebbe essere anche un effetto simil-risonanza dato dalla flessione del tubo sterzo e dal conseguente allungamento del filo del freno. Sinceramente mi sembra un po' eccessivo.

lascia perdere guaine e fili non centrano nulla o-o

mi preoccuperei piú di un danno/difetto su cerchione o forcella

cenzomita · 9 Giugno 2016

Ho un problema simile da troppo tempo oramai.
Ho una Atala Outdoor con cerchi da 28 e forcella ammortizzata Sontour con freni V-brake. Era seminuova quando l'ho presa, noto da subito questo saltellamento (una sorta di vibrazione) frenando con l'anteriore ma per il prezzo che l'ho pagata non mi sono preoccupato.
Andando dal meccanico subito mi dice di sostituire la forcella. Compro una RST Neon nuova fiammante, appena prendo la bici il problema esiste ancora. Faccio presente la cosa al meccanico ma mi dice che comunque la forcella era da sostituire. Proviamo poi con una ruota presente su una bici che aveva in negozio e il problema sembra non esserci.
Voleva farmi sostituire copertoni, cerchi. Infastidito dal fatto che oramai avevo già speso gli stessi soldi spesi per acquistare tutta la bici decido di tenermi il problema alla fine sopportabile, e nel caso andare in un secondo momento da un altro meccanico.
Così ho fatto, rivolgendomi ad altri meccanici tutti mi dicono di sostituire la forcella... di nuovo. Forse è più facile pensare che il problema sia lì piuttosto che indagare approfonditamente.
C'è da dire che le ruote sono state centrate, fatte centrare da poco dall'ennesimo meccanico, e che la vibrazione si presenta a certe velocità e quando la bici comincia a rallentare non si sente più. L'ultimo meccanico a cui mi sono rivolto (solo per la centratura, infatti gli ho solo portato le ruote) mi ha detto che la ruota non ha problemi e che eventualmente si potrebbe provare a stringere la forcella perchè di solito quelle nuove hanno bisogno di "fare la faccia" e quindi strette dopo un po'. Sapete come si fa?
Potete darmi qualche consiglio a riguardo, eventualmente qualcosa che posso fare io senza rivolgermi a uno specialistasucchiasoldi?

slobest · 10 Giugno 2016

cenzomita ha scritto:
Ho un problema simile da troppo tempo oramai.
Ho una Atala Outdoor con cerchi da 28 e forcella ammortizzata Sontour con freni V-brake. Era seminuova quando l'ho presa, noto da subito questo saltellamento (una sorta di vibrazione) frenando con l'anteriore ma per il prezzo che l'ho pagata non mi sono preoccupato.
Andando dal meccanico subito mi dice di sostituire la forcella. Compro una RST Neon nuova fiammante, appena prendo la bici il problema esiste ancora. Faccio presente la cosa al meccanico ma mi dice che comunque la forcella era da sostituire. Proviamo poi con una ruota presente su una bici che aveva in negozio e il problema sembra non esserci.
Voleva farmi sostituire copertoni, cerchi. Infastidito dal fatto che oramai avevo già speso gli stessi soldi spesi per acquistare tutta la bici decido di tenermi il problema alla fine sopportabile, e nel caso andare in un secondo momento da un altro meccanico.
Così ho fatto, rivolgendomi ad altri meccanici tutti mi dicono di sostituire la forcella... di nuovo. Forse è più facile pensare che il problema sia lì piuttosto che indagare approfonditamente.
C'è da dire che le ruote sono state centrate, fatte centrare da poco dall'ennesimo meccanico, e che la vibrazione si presenta a certe velocità e quando la bici comincia a rallentare non si sente più. L'ultimo meccanico a cui mi sono rivolto (solo per la centratura, infatti gli ho solo portato le ruote) mi ha detto che la ruota non ha problemi e che eventualmente si potrebbe provare a stringere la forcella perchè di solito quelle nuove hanno bisogno di "fare la faccia" e quindi strette dopo un po'. Sapete come si fa?
Potete darmi qualche consiglio a riguardo, eventualmente qualcosa che posso fare io senza rivolgermi a uno specialistasucchiasoldi?

Per la mia poca esperienza in bici da corsa, poco meno di un anno, oggi ho fatto il primo giretto 36 km dopo aver preso la bici dal meccanico per far stringere la serie sterzo a dovere e gli ho fatto presente del problema che avevo con la forcella anteriore che vibrava nonostante la ruota fosse centrata...risposta pulisci bene i pattini e le piste frenanti con spirito e tanto olio di gomito e pazienza..risultato oggi il problema non mi si è presentato..
Puoi provare a fare anche questa prova, in discesa a velocità minime..tieni premuto il freno davanti il giusto per mantenere costante la velocità e prova a notare se cambia l'intensità di frenata nel mentre che il pattino avanza sulla pista frenante. Spero di essere stato chiaro o-o

Hollywood_ · 20 Aprile 2023

Buongiorno,
alla fine questo problema è strettamente legato ai freni e piste frenanti come descritto sopra?
Purtroppo ci sono finito sopra anche io di punto in bianco e non ne vengo fuori.

Grazie

Forcella anteriore che vibra in frenata

Pignone

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