Dubbio distanziale tra serie sterzo e forcella
- Creatore Discussione Aquila
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va all'interno del tubo sterzo o sotto ?
SCR1 dice sotto..
sto parlando del cuscinetto sottostante..
Prima si inserisce la ralla conica , battendola con un tubo come da figura.
Poi si posiziona il cuscinetto facendo adagiare il cono interno sulla ralla, mentre il cono esterno rimane rivolto verso l'alto, il quale a sua volta si adagerà sulla calotta innestata nel telaio.
Questa è la foto di quello superiore , l'inferiore va esattamente al contrario:
Questa è della MTB si vede meglio:
Poi si posiziona il cuscinetto facendo adagiare il cono interno sulla ralla, mentre il cono esterno rimane rivolto verso l'alto, il quale a sua volta si adagerà sulla calotta innestata nel telaio.
Questa è la foto di quello superiore , l'inferiore va esattamente al contrario:
Questa è della MTB si vede meglio:
Ultima modifica:
max70
Scalatore
- 29 Aprile 2004
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- Bici
- Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
Un trucco per montare la "ralla" d'acciaio senza faticare,è quello di scaldarla,in modo che si dilati di quel tanto per poter essere infilata 
allora ho cannato..perchè leggendo in precedenza i vs. commenti sembrava che in cono interno (quello più stretto) andasse rivolto verso l'alto..
mahh..io dalla foto della MTB sembra che il cono esterno sia rivolto verso il basso e cioè sulla ralla.
mahh..io dalla foto della MTB sembra che il cono esterno sia rivolto verso il basso e cioè sulla ralla.
max70
Scalatore
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Il cuscinetto è messo giusto,è la ralla che và sotto.
Ripeto,hai visto le foto postate?? mi sembra così chiaro,ma continui a fare le stesse domande.
Scusa la franchezza,ma se non capisci come montarla,vai da un meccanico che in 2 secondi ti fà vedere come si fà
Il cuscinetto è messo giusto,è la ralla che và sotto.
Ripeto,hai visto le foto postate?? mi sembra così chiaro,ma continui a fare le stesse domande.
Scusa la franchezza,ma se non capisci come montarla,vai da un meccanico che in 2 secondi ti fà vedere come si fà
grazie, ma non ci vado dal meccanico!!!
nelle foto non c'è indicata la posizione del cuscinetto sottostante.
ciao
max70
Scalatore
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Allora questa è la foto di quello superiore,ma vale lo stesso per quello inferiore.grazie, ma non ci vado dal meccanico!!!
nelle foto non c'è indicata la posizione del cuscinetto sottostante.
ciao
matteof93
Scalatore
riprendo il thread, oggi ho fatto manutenzione alla serie sterzo della mia canyon roadlite. la serie sterzo è una tange seiki is22 fatta come questa ma senza uno dei 2 anelli sottili che vedete appoggiati sui cuscinetti
ora il mio dubbio nel rimontarla è che non ho trovato l'anello di battuta che va sulla testa della forcella. ripeto ci sono i 2 cuscinetti, l'anello di compressione, il tappo superiore e 1 anello come quelli sottili sopra.
la forcella ha la testa già stondata, come se fosse stata fatta apposta per accogliere il cuscinetto senza bisogno di anello di battuta. vi sembra possibile la cosa?
io ho installato i pezzi così:
parte alta: cuscinetto direttamente sul telaio, anello di compressione e tappo superiore
parte bassa: anello sottile sul telaio (che però presentava già un alloggiamento ricavato nel tubo sterzo) e cuscinetto che poi va in battuta direttamente sulla forcella.
la forcella è fatta come nella foto allegata. preciso che l'anello sottile (di cui se ne vedono 2 nella foto sopra) ha un diametro superiore al diametro interno del cuscinetto per cui non riesce ad andare in battuta sulla spigolatura interna del cuscinetto. al contrario invece lo spigolo esterno del cuscinetto va bene in battuta sullo spigolo esterno dell'anello.
ora il mio dubbio nel rimontarla è che non ho trovato l'anello di battuta che va sulla testa della forcella. ripeto ci sono i 2 cuscinetti, l'anello di compressione, il tappo superiore e 1 anello come quelli sottili sopra.
la forcella ha la testa già stondata, come se fosse stata fatta apposta per accogliere il cuscinetto senza bisogno di anello di battuta. vi sembra possibile la cosa?
io ho installato i pezzi così:
parte alta: cuscinetto direttamente sul telaio, anello di compressione e tappo superiore
parte bassa: anello sottile sul telaio (che però presentava già un alloggiamento ricavato nel tubo sterzo) e cuscinetto che poi va in battuta direttamente sulla forcella.
la forcella è fatta come nella foto allegata. preciso che l'anello sottile (di cui se ne vedono 2 nella foto sopra) ha un diametro superiore al diametro interno del cuscinetto per cui non riesce ad andare in battuta sulla spigolatura interna del cuscinetto. al contrario invece lo spigolo esterno del cuscinetto va bene in battuta sullo spigolo esterno dell'anello.
Allegati
La tua forcella non abbisogna di anelli , alla crown race va direttamente nel cuscinetto , sopra invece dove chiude, va nell'ordine:riprendo il thread, oggi ho fatto manutenzione alla serie sterzo della mia canyon roadlite. la serie sterzo è una tange seiki is22 fatta come questa ma senza uno dei 2 anelli sottili che vedete appoggiati sui cuscinetti
ora il mio dubbio nel rimontarla è che non ho trovato l'anello di battuta che va sulla testa della forcella. ripeto ci sono i 2 cuscinetti, l'anello di compressione, il tappo superiore e 1 anello come quelli sottili sopra.
la forcella ha la testa già stondata, come se fosse stata fatta apposta per accogliere il cuscinetto senza bisogno di anello di battuta. vi sembra possibile la cosa?
io ho installato i pezzi così:
parte alta: cuscinetto direttamente sul telaio, anello di compressione e tappo superiore
parte bassa: anello sottile sul telaio (che però presentava già un alloggiamento ricavato nel tubo sterzo) e cuscinetto che poi va in battuta direttamente sulla forcella.
la forcella è fatta come nella foto allegata. preciso che l'anello sottile (di cui se ne vedono 2 nella foto sopra) ha un diametro superiore al diametro interno del cuscinetto per cui non riesce ad andare in battuta sulla spigolatura interna del cuscinetto. al contrario invece lo spigolo esterno del cuscinetto va bene in battuta sullo spigolo esterno dell'anello.
Cuscinetto, anello spaccato, coperchio nero
matteof93
Scalatore
perfetto allora l'ho sistemata bene. ancora una domanda: originariamente nella parte bassa c'era anche uno di quegli anelli sottili grigi svasati mentre l'altro era in un sacchetto a parte.
il telaio però ha già la lavorazione con la smussatura nel tubo sterzo per accogliere il cuscinetto, come mai c'è questo anello tra cuscinetto e sede telaio nella parte bassa e non nella parte alta? io nel dubbio ho preso quello rimasto nel sacchetto e l'ho messo anche nella parte alta e la cosa non mi ha dato problemi.
mal che vada penso solo che tutto ciò costituisca 1mm di spessore aggiuntivo perchè di fatto copia le sedi già ricavate nel tubo sterzo.
Dipende dalla forcella, se avesse la sede cilindrica, allora andrebbe l'anello , ma la tua lo ha ricavato nella forcella stessa
matteof93
Scalatore
non mi sono espresso bene, non mi riferisco più alla forcella.
se vedi l'immagine che ho messo sotto oltre a cuscinetti, anello tagliato e tappo ci sono altri 2 anelli sottili svasati. di questi 1 solo era installato mentre l'altro era in un sacchetto con il forcellino di ricambio. quello installato era messo nella parte bassa della ss tra cuscinetto e telaio.
quando ho smontato tutto siccome ho trovato anche l'altro anello nuovo ho deciso di metterlo pure in alto replicando quando fatto in basso e non ho notato problemi.
quel che non capisco però è perchè in basso ci vada un anello tra cuscinetto e telaio se il telaio stesso ha già le sedi per il cuscinetto ricavate nel tubo sterzo (già svasate tra l'altro).
secondo me chi ha montato la serie sterzo potrebbe essersi scordato di metterlo in alto e a lavoro finito l'ha infilato nel sacchetto che contiene il forcellino, viti portaborraccia ecc.
No secondo me non va ne in alto ne in basso, almeno che non sia una protezione antiusura, ma se lo metti in basso sicuramente aumenta la distanza tra telaio e crown race.
Forse era stato messo perché c'era la possibilità che la testa della CR, andasse ad interferire nel telaio, sfregando.
ma se non va in tangenza quello lascialo nel sacchetto , sopra e sotto
matteof93
Scalatore
Ho controllato e va in tangenza bene sia con il cuscinetto che con il telaio, secondo me sono fatti proprio al fine di non intaccare il telaio facendogli fare contatto diretto con il cuscinetto o appunto come hai detto te con la forcella. tra testa forcella e tubo sterzo ci sarà 1mm di luce circa.
ReverendoMr.Manson
Pedivella
Volevo chiedere in caso volessi sostituire la serie sterzo Tange Seiki Technoglide come quella postata da matteof93 questa può andar bene?
http://www.deporvillage.it/serie-st...w0eNe3XNQcpRKJPFT00CBYFqmhXxBLwy7YaArfA8P8HAQ
O mi serve qualcos'altro?
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O mi serve qualcos'altro?
Ultima modifica:
matteof93
Scalatore
questa è solo la parte alta. anche io dovrei cambiarla, dopo guardo le misure esatte sul sito del produttore e cerco qualcosa di compatibile.