Buongiorno a tutti.
Spero qualcuno mi possa aiutare.
Smontando la forcella della mia bdc mi sono trovato in mano il cuscinetto inferiore da 1 1/4...mi spiego meglio: la pista interna è rimasta calettata sul tubo forcella mentre la gabbietta con le sfere e la pista esterna sono usciti facilmente da sopra. Il costruttore mi ha hetto che su questo tipo di forcella montano la serie sterzo FSA n°44, ovvero entrambi i cuscinetti sono di tipo a cartuccia. Possibile che il cuscinetto inferiore si sia aperto a causa dell'acqua e della polevere penetrata nel tubo del telaio?
Dopo aver pulito e ingrassato bene il tutto sono riuscito a riassemblare, però girando il manubrio la rotazione non è del tutto fluida...ho forse stretto troppo la vite di serraggio? Oppure la causa è del cuscinetto ormai defunto?
Grazie a tutti. Ciao
Spero qualcuno mi possa aiutare.
Smontando la forcella della mia bdc mi sono trovato in mano il cuscinetto inferiore da 1 1/4...mi spiego meglio: la pista interna è rimasta calettata sul tubo forcella mentre la gabbietta con le sfere e la pista esterna sono usciti facilmente da sopra. Il costruttore mi ha hetto che su questo tipo di forcella montano la serie sterzo FSA n°44, ovvero entrambi i cuscinetti sono di tipo a cartuccia. Possibile che il cuscinetto inferiore si sia aperto a causa dell'acqua e della polevere penetrata nel tubo del telaio?
Dopo aver pulito e ingrassato bene il tutto sono riuscito a riassemblare, però girando il manubrio la rotazione non è del tutto fluida...ho forse stretto troppo la vite di serraggio? Oppure la causa è del cuscinetto ormai defunto?
Grazie a tutti. Ciao
