Ruote SPADA parte 2

albasnake

Apprendista Velocista
14 Settembre 2016
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Colnago V2R Disc
Chiedo scusa per la domanda forse stupida, ma non ho trovato risposta da nessuna parte: indicativamente, ogni quanto fare manutenzione ai mozzi forged?
ho delle stiletto pro con mozzi forged e nelle ultime settimane si odono dei rumori non gravi ma neanche bellissimi, sono dei "tac tac" quando pedalo senza forzare, come se i cricchetti non ingaggiassero in modo perfetto quando non sono sotto stress. La mia diagnosi (da babbo) è che serva un po' di olio sul meccanismo della ruota libera, più che altro diciamo che i mozzi sono l'unica cosa che non ho ancora aperto. Ho letto (e scaricato) la ottima guida sul sito spada, mi procurerò olio adatto e procederò comunque, però mi resta il dubbio di cui sopra. Ormai ci ho fatto circa 4000km, per lo più asciutto ma nell'ultimo mese ho preso due acquazzoni pazzeschi, vorrei capire se era il caso di aprirli anche prima di adesso, o meglio vorrei tararmi per il futuro.
Grazie.
 

spadabike

Pignone
6 Febbraio 2012
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spada
infine ultima considerazione: ormai stanno per uscire i gruppi a 12 velocità..vale la pena comprare un set di ruote o aspettare che escano quelle già compatibili per le 12v???[/QUOTE]

al momento campy da come identico attacco 11v e 12 v , aspettiamo in primi montaggi per conferma ( fonte sito campagnolo )
 
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Gamba_tri

via col vento
29 Marzo 2005
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ciao a tutti,
visto che sono un entusiasta possessore di una coppia di spada breva per tubolare da un paio di annetti, volevo sostituire le shimano c24 per copertoncino purtroppo rovinate durante una banale caduta, con un altra coppia di spada.
le utilizzerei su percorsi collinari e montani in quelle zone ove le strade sono in pessime condizioni come l'oltrepo pavese e della lunigiana.
esteticamente mi piacciono per il profilo arrotondato del cerchio, le oxigeno e le stiletto pave. queste ultime sarebbero forse per caratteristiche costruttive le piu indicate per le zone in cui le utilizzerei (lo dice anche il nome..pave).
infine mi incuriosiscono anche le tivan carbon, ma tanti anni fa ebbi delle ruote in carbonio per copertoncino e rovinai la pista frenante in discesa dal campo dei fiori. ma appunto tanti anni fa...quando le ruote in carbonio per copertoncino erano agli arbori. qualcuno le usa? si sentirebbe di consigliarle per l'uso di cui sopra o sono troppo delicate le piste frenanti?
infine ultima considerazione: ormai stanno per uscire i gruppi a 12 velocità..vale la pena comprare un set di ruote o aspettare che escano quelle già compatibili per le 12v???
Campagnolo è già uscito a 12v e il corpetto è lo stesso, Shimano e SRAM non penso escano a breve.

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gasht

Maglia Amarillo
6 Febbraio 2005
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con gruppi shimano
Campagnolo è già uscito a 12v e il corpetto è lo stesso, Shimano e SRAM non penso escano a breve.

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forse uscirà sram a 12 ma dubito che uscirà una shimano prima del 2020 a 12 v. poi è da vedere se faranno come campy oppure rivoluzioneranno pure i corpetti per il 12 v eventuale.
 

Gamba_tri

via col vento
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forse uscirà sram a 12 ma dubito che uscirà una shimano prima del 2020 a 12 v. poi è da vedere se faranno come campy oppure rivoluzioneranno pure i corpetti per il 12 v eventuale.
Probabile facciano corpetti tipo xd, ma solo supposizioni, se stiamo dietro a queste non comperiamo mai nulla.

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pimo76

Pignone
16 Febbraio 2009
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2020/2021 non sono poi così tanto in la nel tempo...se tra un tre/quattro anni vorrò cambiare bici...bah
Stesso problema che mi affligge ora che devo cambiare macchina visto che il diesel ha imboccato il viale del tramonto ma intanto di alternative valide non c’è ne sono...un altro bah
 

Andreafas

Novellino
10 Luglio 2017
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Cipollini RB1K
rumori raggi in fuorisella,
vorrei sapere e se capita anche a voi,come risolvere il problema dello scricchiolio(penso dei raggi)al posteriore quando sono in fuorisella.
Ho delle Spada Breva carbon tubolare tra l'altro da poco manutentate dal Sig.Spada;i raggi sembrano tensionati correttamente e sono presente anche i dischetti negli incroci.
Grazie
 

pimo76

Pignone
16 Febbraio 2009
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ciao a tutti
nessuno usa le stiletto pavè? come vi trovate? pensavo di prenderle per utilizzarle nelle strade dell'oltrepo che versano in pessime condizioni.
inoltre leggo che sono tubeless ready...visto che a malincuore qualche anno fa vendetti le Fulcrum R0 tubeless ready in quanto non riuscivo a cambiare il copertoncino e spesso mi capitava di pizzicare la camera d'aria, volevo sapere se anche le stiletto rendono piu difficile il montaggio del copertone per via del fatto che il cerchio è tubeless ready.
grazie mille
ciao
 
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Docste

Apprendista Scalatore
6 Giugno 2013
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Lallazia!
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Giant
rumori raggi in fuorisella,
vorrei sapere e se capita anche a voi,come risolvere il problema dello scricchiolio(penso dei raggi)al posteriore quando sono in fuorisella.
Ho delle Spada Breva carbon tubolare tra l'altro da poco manutentate dal Sig.Spada;i raggi sembrano tensionati correttamente e sono presente anche i dischetti negli incroci.
Grazie

Prova a togliere i dischetti e a mettere una goccia d'olio nell'incrocio. Io ho risolto così

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Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
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Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
ciao ,
progettiamo i mozzi , li realizziamo a 5 km , progettiamo i punti dove escono i raggi e dove andranno a cadere , raggi a disegno ( no solo lunghezza ! ) nipples con sistemi specifici di aggangio e frenatura , parti di alloggiamento nipples interno ai cerchi , collaboriamo a sviluppi di cerchi di parti terze con nostri macchinari ( che usiamo ovviamente anche per testare tutte le nostre ruote nuove e che abbiamo realizzato noi stessi ) testiamo i cerchi nuovi prima di metterli in commercio e questo oramai anche per materie prime e carbonio per 80% italia , alcuni modelli sono addirittura estero free !
delle volte prodotti specifici a disegno o adattatori su pochi pezzi , tutte le ruote montate da noi ( piu altri marchi in aggiunta )
siamo inequivocabilmente produttori , piu di grossi o medi marchi che si hanno una grande immagine ma si affidano un anno a questo produttore di mozzi un anno all' altro ( ricambi anno precedente ti saluto ) , fanno assemblare a ditte specifiche esterne e usano raggi e cerchi o proposti o disponibili sul mercato e spesso senza test che costano tempo e persone . ( in italia produttori con nostre macchine test di proprieta sono 3 compresi noi )
tutti i venditori online citati comperano mozzo x magari laserato , prendono cerchio y , raggi di serie e assemblando il tutto e sono ovviamente assemblatori anche se su vari siti si legge " state comperando da produttore " che implica come minimo curare tutta la progettazione con dei test in o fuori house .
discussione antica su chi produce e chi commercializza , forse oramai datata , quando shimano e non solo in alcuni modelli fa produrre i cerchi a terzista , prende i raggi da sapim e usa mozzi prodotti per loro in paese x e' un' assemblatore ? se ci mette dei test specifici puo essere , bordeline o a interpretazione , certo e' che immagine del colosso influenza giudizio .
comperare da produttori o meno e' una scelta soggettiva , che noi siamo produttori e' indiscutibilmente oggettivo .

buone pedalate
Ottimo allora: questo aspetto è difficile da cogliere, per chi vive dall' esterno la vs realtà: sono informazioni che non si conoscono e allora il dubbio se SPADA sia un produttore o un assemblatore, sia pure evoluto, può sorgere.
Questa risposta, però, fornisce utilissimi e inequivocabili chiarimenti. Grazie!
Un suggerimento a questo punto mi permetto di darvi: dovreste rendere chiaro anche ai meno attenti questo aspetto.
Saluti
 

maurocip

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16 Luglio 2014
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Cervélo R3 Disk Di2 || Cannondale SuperX || Focus Raven Lite||
ciao a tutti
nessuno usa le stiletto pavè? come vi trovate? pensavo di prenderle per utilizzarle nelle strade dell'oltrepo che versano in pessime condizioni.
inoltre leggo che sono tubeless ready...visto che a malincuore qualche anno fa vendetti le Fulcrum R0 tubeless ready in quanto non riuscivo a cambiare il copertoncino e spesso mi capitava di pizzicare la camera d'aria, volevo sapere se anche le stiletto rendono piu difficile il montaggio del copertone per via del fatto che il cerchio è tubeless ready.
grazie mille
ciao
io le uso da aprile a ottobre in tutte le condizioni, e le strade dalle mie parti sono un disastro. Sul pavè sono come le altre ruote, cioè io ODIO andare sul pavè.

il copertoncino si monta senza alcun problema, nulla a che vedere con le Fulcrum 0 (io avevo le Campagnolo Shamal Ultra, praticamente uguali ed impazzivo ogni volta)
 
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arwen

Passista
23 Settembre 2013
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troppe
ciao a tutti
nessuno usa le stiletto pavè? come vi trovate? pensavo di prenderle per utilizzarle nelle strade dell'oltrepo che versano in pessime condizioni.
inoltre leggo che sono tubeless ready...visto che a malincuore qualche anno fa vendetti le Fulcrum R0 tubeless ready in quanto non riuscivo a cambiare il copertoncino e spesso mi capitava di pizzicare la camera d'aria, volevo sapere se anche le stiletto rendono piu difficile il montaggio del copertone per via del fatto che il cerchio è tubeless ready.
grazie mille
ciao

Ciao io ho le stiletto normali e le stiletto disc, e come ho già scritto diverse volte mi ci trovo bene, anche sulle strade pessime dell'oltrepo.
A me piacciono molto le classiche perché hanno il canale stretto da 14, le pavè hanno cerchio con canale da 18 e quindi danno la possibilità di montare copertoncini anche da 25 e 28 aumentando il confort sullo sconnesso.
 
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flavio-san

Apprendista Velocista
27 Agosto 2010
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daccordiSL-masterpiù
ciao a tutti
nessuno usa le stiletto pavè? come vi trovate? pensavo di prenderle per utilizzarle nelle strade dell'oltrepo che versano in pessime condizioni.

Devi sempre specificare quanto pesi, che tipo di pedalatore sei e che coperture intendi montarci.

Ad esempio un set di ruote che per me che sono 58Kg, scarsone sembrano abbastanza rigide e sono oggettivamente leggere (sotto il 1.3Kg) per te che magari pesi 90Kg, molto potente, sono totalmente inadeguate.

F
 
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maurocip

Scalatore
16 Luglio 2014
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Terni, Umbria
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Cervélo R3 Disk Di2 || Cannondale SuperX || Focus Raven Lite||
ragazzi un suggerimento.
Probabilmente entro un paio di mesi cambio bici e vado di freni a disco.
Quindi mi darò via la Trek Domane che ho.

Il primo dilemma è con quali ruote, dato che l'altra coppia dovrò venderla separatamente.

il primo set sono le Vision Trimax 30 con la pista che non è più nera ma sono perfette e con circa 8.000 km.
il secondo set sono le Stiletto, perfette perchè revisionate da Corrado a gennaio con circa 14.000 km

il secondo dilemma è quale prezzo metterle? il canonico 50% del valore oppure magari il 60% trattabile?
Inoltre secondo voi uso solo il mercatino oppure le metto anche altrove (tipo Subito)?

Grazie, sono un compratore compulsivo, ma decisamente un venditore inesperto... :mrgreen:
 

SoftMachine

Maglia Iridata
10 Ottobre 2010
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Agente Bike
Parlare di agilità sulle pendenze citate mi pare veramente fuori luogo per amatori "normali", 85 rpm per me sono una pazzia su qualsiasi salita che supera il 6/7 %.
Per essere sincero ne vedo pochi che le tengono anche in pianura e falsopiano (compreso me).

Per quanto mi riguarda, qualunque sia il giro, rientro a casa SEMPRE con rpm medi pari a 90/92.
In pianura viaggio sulle 95/100 ed in salita non scendo sotto le 85/90
Se scendo al di sotto di tale cadenza (intorno agli 80, significa che sto soffrendo molto. Se scendo ancora è semplicemente perchè sono salite al mio limite.
Senza ammazzarsi, su una salita al 7% salendo con un 34*30 a 88 rpm, la velocità conseguente è di 12,6 km/h e vorrebbe dire salire con una VAM di circa 840. Nulla di trascendentale, dunque
Francamente non ci vedo nulla "fuori luogo"
 

pimo76

Pignone
16 Febbraio 2009
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Devi sempre specificare quanto pesi, che tipo di pedalatore sei e che coperture intendi montarci.

Ad esempio un set di ruote che per me che sono 58Kg, scarsone sembrano abbastanza rigide e sono oggettivamente leggere (sotto il 1.3Kg) per te che magari pesi 90Kg, molto potente, sono totalmente inadeguate.

F
Ciao
Grazie a tutti per i suggerimenti!!!
Giustissima osservazione ho dimenticato le la cose più importanti...peso 62 kg son alto 170 cm ed i miei giri prevedono un centinaio di km e almeno un 1500/1800 dsl. Faccio meno pianura possible. Ad esagerare in oltrepo max 160 km e 3100 dsl
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
11.056
926
Resana (TV)
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Bianchi Specialissima CV
Per quanto mi riguarda, qualunque sia il giro, rientro a casa SEMPRE con rpm medi pari a 90/92.
In pianura viaggio sulle 95/100 ed in salita non scendo sotto le 85/90
Se scendo al di sotto di tale cadenza (intorno agli 80, significa che sto soffrendo molto. Se scendo ancora è semplicemente perchè sono salite al mio limite.
Senza ammazzarsi, su una salita al 7% salendo con un 34*30 a 88 rpm, la velocità conseguente è di 12,6 km/h e vorrebbe dire salire con una VAM di circa 840. Nulla di trascendentale, dunque
Francamente non ci vedo nulla "fuori luogo"

la agilità è stata introdotta di botto nel circo dei prof dopo che un certo prof (di cui non ricordo il nome volutamente ^_^) aveva stupito tutti con pedalata sempre super agile e con i rapporti che di solito erano derisi da tutti (la famosa compact 50x34 e pignoni 11x28).

Io me ne sono sempre fregato ma ammetto che ad oggi anche col 34x34 che monto sulla Specialissima riesco a tenere RPM sui 80 su salite anche del 8/9% (occhio, ad un certo punto calo a 70 se la salita è lunga) con una VAM sotto gl 800, niente di che...se poi la salita è impegnativa e lunga arrivo ai 600/650 in questo momento, ma così va-

Quando andavo su bene ero intorno ai 950 e nelle salite lunghe riuscivo ben a gestirmi, sempre in virtù del fatto che venendo dalla MTB a me piace "frullare" e do ragione @SoftMachine