Ruote SPADA parte 2
- Creatore Discussione caligola
- Data di inizio
MTB60
Novellino
Vista la celerità dell' assistenza per centrare le ruote e altro solo spada.Cyboraf io son una persona pratica, però quando sulla salita che porta da Amalfi ad Agerola senza alcun fosso preso nella giornata mi si rompe un raggio della ruota anteriore ci resto male, anzi malissimo se mi permetti. Altro handicap delle ruote industriali se stai camminando in gruppo non ti chiamano un fosso e si rompe il cerchio tempo della sostituzione di questo 2/3 mesi, costo 70% del costo della coppia di ruote quindi se hai solo una coppia di ruote o ti dimentichi la bdc o compri altra coppia di ruote senza contare tutte le bugie che ti dicono le varie persone per cui passa questa richiesta d'assistenza per intervento della casa madre. Se ti si rompe un cerchio della ruota spada telefoni a Spada lui ti manda lo spedizioniere a ritirare la ruota dove gli indichi e in una settimana ti rimanda la ruota col cerchio sostituito e con costi accettabili. Qui sta un abisso di differenza perciò spiegato che le ruote spada son eterne, non c'è burocrazia e speculazione in ogni intervento
Altra cosa che mi è accaduta porto la ruota Spada da un asino travestito da meccanico, non sa smontare il mozzo e mi lesiona la flangia di questi, che devo fare, ucciderlo? Menomale che la ruota è Spada la faccio velocemente rientrare in azienda a sostituire la flangia a costo quasi 0, ora se era una ruota industriale mi ero creato un grave problema, uccidere l'asino travestito da meccanico e buttare le ruote pagate tantissimo perché non ho tempo di stare appresso all'assistenza oltre ai costi proibitivi a suon di euro
Ciao sto x acquistare un paio di Breva tubolare altezza 32 del 2016.che differenza c è con il modello 2017?oltre al colore.
hanno cambiato completamente i cerchi, migliore pista frenante e nipples esterni nonché diversi raggi se non ricordo male.
insomma, è una ruota diversa.
se vuoi a 1100 euro ne ho una coppia nuovo tipo 2017
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.530
- 1.784
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Io peso 60 kg quindi problemi non ne ho, ma penso non oltre i 70 kg ma non ne sono certo bisognerebbe guardare su internet se si trova qualche informazione al riguardo
Io sto seriamente pensando di acquistare un paio di stiletto in sostituzione delle DTswiss, peraltro ottime, che monto attualmente. Mi restano dei dubbi sulla "delicatezza" dei prodotti di questo marchio (specialmente quando parliamo di ruote superleggere) e sulla manutenzione della quale necessitano. Qualcuno che le ha acquistate recentemente, può dirmi qualcosa in merito?
MI piacerebbe vedere anche qualche foto di chi le ha montate su una bici completamente nera. Il look totalblack delle DTswiss a mio avviso è stupendo.
MI piacerebbe vedere anche qualche foto di chi le ha montate su una bici completamente nera. Il look totalblack delle DTswiss a mio avviso è stupendo.
Acquistate un anno fa e non ho problemi, anche se le utilizzo su strade piuttosto malmesse, peso 70 kg...
Al momento le ho montate su una Kuota K1, se le monto sulla caad "black inc" metto foto
Acquistate un anno fa e non ho problemi, anche se le utilizzo su strade piuttosto malmesse, peso 70 kg...
Al momento le ho montate su una Kuota K1, se le monto sulla caad "black inc" metto foto
Ottimo, pesiamo praticamente uguali, io sto sui 68 Kg. Aspetto le foto sulla caad. Si possono acquistare solo dal sito spada o ci sono anche altri rivenditori?
Le ho prese da un comune rivenditore... Unico consiglio: accertarsi che il meccanico sia "veramente capace" di fare la centratura.
Qualcuno forse sa che cerchi sono gli Spada Tivan 38 tubolari, profilo 20.5mm. Ho rotto quello posteriore e purtroppo Spada ha da ricambio solo quelli da profilo 23mm. forse lo trovo direttamente in Cina.
Grazie
Grazie
Aggiungo anche la mia esperienza, comprate stiletto pro a ottobre 2017, direttamente sul sito, gomme rubino pro da 23 con camera, pressione 8bar, ossia il massimo sopportabile dai cerchi, che controllo prima di ogni uscita; circa 3000km all'attivo senza badare molto a trattarle bene, peso circa 69kg. Il comfort è impressionante rispetto a come ero abituato, e il rapporto leggerezza/prezzo è eccezionale, però un po' delicate in realtà lo sono. Da qualche settimana sento suonare l'arpa quando forzo in salita (!!), per questo le ho rimesse sul centraruote proprio ieri, l'anteriore è fuori di 1-2 decimi in qualche punto, quindi ancora nulla di che, la posteriore invece in un punto era uscita di 1mm, quindi ho dato mezzo giro al raggio giusto ed è rientrata nell'accettabile. Adesso vediamo se suona ancora l'arpa in salita, ho la sensazione che tutti i raggi lato sx della posteriore siano un po' allentati (pizzicandoli emettono un suono un po' cupo) però comunque drittissime proprio non lo sono più. Gli sganci rapidi a corredo sono pessimi, dopo una decina di interventi si è usurata la testa e la leva si blocca e non scorre, praticamente sono inutilizzabili, ma poco male, tanto ne ho un sacco e comunque sono un dettaglio. Invece nulla da segnalare sui mozzi (forgiati standard, non i cristallo), che sono ancora perfetti e scorrevolissimi senza averci ancora fatto nulla.
Non ho intenzione di rispedirle a spadabike per la centratura, perché l'imballo originale è assolutamente inadeguato, e il rischio di danneggiamento è troppo alto, quindi mi arrangerò finché ne sarò capace, e quando non sarò più in grado le porterò da qualche esperto qui in zona.
Se tornassi indietro non penso le ricomprerei, all'epoca ero inesperto, avevo cercato il minimo peso con il minimo prezzo, anche per provare, con il senno di poi penso che il peso non sia così fondamentale, e per il mio utilizzo le trovo troppo delicate, per chi è pratico nulla di che, basta rifare la centratura ogni tanto, però sono sempre da tenere sotto controllo.
Tengo a precisare che vado in bici da neanche due anni, 8000km in totale, quindi dai il peso giusto alle mie parole, non sono chissà quale esperto, non ho una grande casistica per fare raffronti; l'unica sono le ruote precedenti, shimano rs20, 450grammi più pesanti e terribilmente più rigide (meno raggi) però quelle dopo 2000km sono ancora perfette al decimo.
Intanto grazie per aver condiviso.
Sono proprio queste esperienze "negative" che mi lasciano perplesso. Se ad ogni uscita (o quasi) mi devo preoccupare della centratura, del tensionamento dei raggi, ecc. allora non sono le ruote che cerco e che voglio.
Le alternative quali sarebbero?
Sono proprio queste esperienze "negative" che mi lasciano perplesso. Se ad ogni uscita (o quasi) mi devo preoccupare della centratura, del tensionamento dei raggi, ecc. allora non sono le ruote che cerco e che voglio.
Le alternative quali sarebbero?
certi post mi perplimono, o magari sto invecchiando, io sapevo che si pizzicavano le corde del 
, adesso si suonano anche le ruote,
, adesso si suonano anche le ruote,
Beh non certo dopo ogni uscita! penso basti una volta ogni 2000km, o magari quando prendi una brutta buca
credo sia anche normale per delle ruote così leggere
certi post mi perplimono, o magari sto invecchiando, io sapevo che si pizzicavano le corde del
voleva essere un modo divertente per esprimere un concetto, io il tensiometro non cel'ho, vado a naso, ho letto in varie discussioni e in varie guide che un modo per capire se i raggi sono in tensione è quello di pizzicare il raggio e sentire che suono fa, più cupo è il suono minore è la tensione; è un metodo perfetto? assolutamente no, è terribilmente approssimativo, ma non sto assemblando una ruota da zero, sto solo cercando di capire come mai quando spingo sui pedali sento quel suono di arpa dalla ruota posteriore (e sinceramente sono un tantino preoccupato dalla cosa).
anche l'arpa birmana alla ruota posteriore, le tue ruote sono possedute dall'anima di qualche musicista, (se mi fai sapere chi è posso intervenire da quassù), mandale in assistenza e poi a lourdes a farle benedire,Beh non certo dopo ogni uscita! penso basti una volta ogni 2000km, o magari quando prendi una brutta buca
credo sia anche normale per delle ruote così leggere
voleva essere un modo divertente per esprimere un concetto, io il tensiometro non cel'ho, vado a naso, ho letto in varie discussioni e in varie guide che un modo per capire se i raggi sono in tensione è quello di pizzicare il raggio e sentire che suono fa, più cupo è il suono minore è la tensione; è un metodo perfetto? assolutamente no, è terribilmente approssimativo, ma non sto assemblando una ruota da zero, sto solo cercando di capire come mai quando spingo sui pedali sento quel suono di arpa dalla ruota posteriore (e sinceramente sono un tantino preoccupato dalla cosa).
attenzione a non mettere mano ai raggi quando non necessario. Spesso il rumore
descritto, soprattutto in salita, è dovuto all’incroc dei raggi, basta un filo di grasso sugli incroci e il rumore sparisce.
Io ho le stiletto con mozzi cristallo da due anni e ancora non hanno avuto bisogno di centratura, le stiletto disc le ho fatte vedere dopo un anno e mezzo di uso gravel ed erano ancora perfette.
descritto, soprattutto in salita, è dovuto all’incroc dei raggi, basta un filo di grasso sugli incroci e il rumore sparisce.
Io ho le stiletto con mozzi cristallo da due anni e ancora non hanno avuto bisogno di centratura, le stiletto disc le ho fatte vedere dopo un anno e mezzo di uso gravel ed erano ancora perfette.
Io ho avuto le spada breva tubolare penso in assoluto siano state le migliori ruote avute ma le ho vendute dalla disperazione per il famoso cric croc sul mozzo posteriore. Le ho provate tutte cambio dischetti raggi lubrificazione incrocio raggi cambio cuscinetti con aggiunta di loctite per incollarli cambio cuscinetto corpetto ruota libela lubrificazione corpetto sia con grasso che con olio saeg 40 alla fine le ho mandate in revisione da spada ma nulla il rumore dopo qualche km ricompariva. Ripeto per me sono le ruote migliori mai
Avute ma quel rumore in particolare in salita mi dava troppo fastidio.
Avute ma quel rumore in particolare in salita mi dava troppo fastidio.
Grazie arwen, terrò presente il discorso sull'incrocio dei raggi.
In realtà comunque c'era un raggio proprio allentato, il cerchio fuori di 1mm laterale proprio in corrispondenza di quel raggio, l'altro giorno gli ho dato quel mezzo giro di tensione e la ruota è tornata "dritta", et voilà, provata oggi su una bella rampa al 7-10%, il rumore di arpa è sparito. Avrò preso una brutta botta in quel punto.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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