RUMORE STRANO aiuto

Ieri mi sono arrivate un paio di neutron ordinate per un amico, questa mattina gli ho montato copertoncini e pacco pignoni e via.
Stesso problema, stesso rumore, non so più che pensare, o hanno messo Shrek a montare le molle oppure stanno usando molle difettose per assemblare i corpetti Campagnolo.

http://www.lucavisentini.com/procedura_fotografica.zip[url]http://www.lucavisentini.com/procedura_fotografica.zip[/URL]

vissiv ha scritto:

http://www.lucavisentini.com/procedura_fotografica.zip[url]http://www.lucavisentini.com/procedura_fotografica.zip[/URL]

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Ottimo! Grazie, può sempre servire.
ps:Non ho letto il resto

Stesso problema anche per me e un mio amico.
Abbiamo appena acquistato assieme due Campagnolo Neutron. Già alle prime uscite, il classico "stock" (circa due o tre a giro, 50 km).
Il mio mecca dice che non c'è nessun problema e che lo fanno spesso le ruote nuove (forse per un problema di grasso troppo denso?).
Lui dice di lasciare tutto com'è, anche perché, essendo in garanzia, dovrei mandarle in assistenza.

Mah, certo è che sono un po' deluso.
Passi il disturbo sonoro: spero solo che, alla lunga, non si rovini nulla.

Proprio non capisco, non ho ancora sentito di un meccanico che abbia risolto la cosa sostituendo questa benedetta molla deformata, eppure il problema è tutto lì. Tutti quelli che conosco e che hanno avuto il problema non hanno trovato nessun aiuto, cosa significa che va tutto bene, non va affatto bene, non è normale e non è un assestamento della ruota che passerà col tempo, come si può concepire che una molla deformata si ristringa da sola. Poi in alcuni casi come è stato per me quel fastidioso rumore lo sentivo ogni 5 minuti ed era veramente una gran rottura!
Chi fa da se.......

vissiv ha scritto:

[...] Chi fa da se.......

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Hai perfettamente ragione! Purtroppo io non ho l'esperienza per farlo (e non ho neanche la molla di ricambio - anche se è poi un semplice fil di ferro!), ma, sicuramente, è sempre meglio il fai-da-te.

Ripeto, spero solo che tutto ciò non crei dei danni col tempo.

anche le mie racing zero ognitanto mi fanno questo strano scherzetto!

ho acquistato un paio si shamal ultra a dicembre 2010, ruota posteriore che faceva stock

mi sostituiscono la posteriore per un problema alla pista frenante, ed anche la nuova faceva (e fà tutt'ora) stock

un mio compagno di squadra prende la bici nuova con le racing zero, e fanno stock

un mesetto fa parlo con un tizio in negozio che si è appena preso la bici con le bora, e fanno stock

ad un altro mio compagno di squadra sostituiscono alle sue vecchie racing 1 non mi ricordo più se la ruota libera o il perno del mozzo... in ogni caso, cominciano a fargli stock...

comunque grazie vissiv. porterò la tua procedura fotografica (devo riuscire a stamparla prima..) dal mio meccanico e vediamo se riescono a risolvermela la questione..

...scrivete tutti a Campagnolo, lamentatevi, se cominciano ad avere un sacco di segnalazioni forse si decidono a fare qualcosa, almeno che non l'abbiano fatto ed in circolazione ci siano ancora da smaltire un sacco di corpetti difettosi. A me hanno detto che avrebbero controllato, ma non ci metterei la mano sul fuoco.

vissiv ha scritto:

...scrivete tutti a Campagnolo, lamentatevi, se cominciano ad avere un sacco di segnalazioni forse si decidono a fare qualcosa, almeno che non l'abbiano fatto ed in circolazione ci siano ancora da smaltire un sacco di corpetti difettosi. A me hanno detto che avrebbero controllato, ma non ci metterei la mano sul fuoco.

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Ciao, grazie per la dritta e per le foto chiarissime.
Una domanda: nell'ultima manutenzione il mio sivende ha messo del FinishLine Ceramico Umido ed ha tolto il grasso originale delle mie R1.
Per i primi 200km la ruota è anche + silenziosa ma poi il meccanismo tende a seccarsi.
Cosa ne pensi?Io non vado matto per questo tipo di prodotto.Non sarebbe meglio del grasso al litio?Oppure cosa consigli?
In ogni caso faccio sostituire anch'io la molla in oggetto, però mi piacerebbe lubrificare il corpetto per renderlo + silenzioso.

Ciao dplass, guarda molti dicono addirittura di ripulire totalmente dal grasso, altri di sostituirlo con del lubrificante meno denso. Un grasso molto denso ovviamente può peggiorare il problema del rumore, ma solo se la molla dei cricchetti è allentata, il cricchetto non ha infatti spinta verso l'esterno ed allo stesso tempo il grasso denso ha un'azione "collante" che concorre a mantenerlo chiuso e rilasciarlo di colpo. Personalmente quando ho aperto il tutto per cercare di capire dove fosse il problema e come risolverlo, una volta constatata la deformazione della molla ho puntato tutto su quello, quindi non ho sostituito il lubrificante, ne ho solo asportato un pò.
Cosidera poi che a parte la meccanica il tipo di lubrificante determina anche il rumore prodotto, con agli estremi il grasso denso = silenziosità e ripulitura totale del grasso = rumore massimo dei cricchetti sulla ruota dentata e qui è una questione di gusti personali.

Ciao

Ho un costante rumore che si accentua durante l'uscita e che "sparisce" quando sono in fase di salita che proviene dalla catena sulla Guarnitura.

Ora la catena è del gruppo ULTEGRA, la Guarnitura e una SRAM Force.

Può essere dovuto a questo motivo o non c'entra nulla....

Thanks dell'aiuto

Giusto per tirare la conclusione su questo diffuso problema ,anche io come molti ho avuto sia le r1 che le attuali r0 con questo problema.
le ho entrambi smontate e' il problema e' tutto nella molla ( vedi foto particolare 5- r1- 015 )che si deforma va sostituita oppure prericaricata piegandola nella giusta direzione operazione semplice ma da effettuare con cura vista la fragilita' della molla stessa.
Resta il fatto che delle ruote cosi ben fatte pecchino in maniera cosi evidente in un particolare tanto importante per il corretto funzionamento della ruota stessa.

UN SALUTO

bigapple ha scritto:

Ciao

Ho un costante rumore che si accentua durante l'uscita e che "sparisce" quando sono in fase di salita che proviene dalla catena sulla Guarnitura.

Ora la catena è del gruppo ULTEGRA, la Guarnitura e una SRAM Force.

Può essere dovuto a questo motivo o non c'entra nulla....

Thanks dell'aiuto

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non credo questo problema lo si riscontra solo quando si riprende la pedalata ....

anche io faccio parte del club ho le Campagnolo Shamal 2010-2011 (bici di seconda mano che ho soltanto da qualche mese)
avrei pensato a tutto* tranne che a un problema alla ruota libera però obiettivamente il fatto che si presenta solo quando si riprende a pedalare doveva farmi pensare :D

Quando ho un po' di tempo do' una controllata al corpetto sperando di non fare danni intanto ringrazio anticipatamente vissiv per i suoi preziosissimi test e tutorial fotografici


*siccome il "toc" non è "sistematico" e mi sembra provenire chiaramente dalla catena pensavo potesse dipendere da:
-combinazione catena nuova e pignoni/corone usurate
-lubrificazione catena che si sta esaurendo
-una maglia della catena dura

Boooooo ha scritto:

anche io faccio parte del club ho le Campagnolo Shamal 2010-2011 (bici di seconda mano che ho soltanto da qualche mese)
avrei pensato a tutto* tranne che a un problema alla ruota libera però obiettivamente il fatto che si presenta solo quando si riprende a pedalare doveva farmi pensare :D

Quando ho un po' di tempo do' una controllata al corpetto sperando di non fare danni intanto ringrazio anticipatamente vissiv per i suoi preziosissimi test e tutorial fotografici


*siccome il "toc" non è "sistematico" e mi sembra provenire chiaramente dalla catena pensavo potesse dipendere da:
-combinazione catena nuova e pignoni/corone usurate
-lubrificazione catena che si sta esaurendo
-una maglia della catena dura

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nel caso sia il corpetto, basta cambiare la molla (mi pare costi sui cinque euro) e tutto si sistema.
controlla bene però che non ci sia qualche maglia della catena bloccata.

certamente; senza neanche togliere la molla che il problema sia "li" lo si può vedere anche dai cricchetti (uno) pigri giusto?