io ho usato fino a circa 1 anno fa una cassetta 10v 11-36 e davanti 42 poi 44 e poi 46
adesso ho 46 davanti e 10-42 dietro.
tutto dipende dalla gamba che hai e da come preferisci pedalare come cadenza per i rapporti.
per come assemblare la bici, ci sono dei problemini da risolvere o facendosi fare dei pezzi apposta o comprando dei pezzi apposta.
Sram ad esempio fa cambi che arrivano fino al 42 come cassetta, i vari Force1 o CX1 , con gabbie diverse a seconda della cassetta da usare.
e sono gestibili con comandi RED 22, Force 22 e Rival22.
altre cassette 11v road da Sram è la Force 11-36 oppure la RED 11-32 (quest'ultima gestibile anche con un cambio RED wiflii)
la cassetta 10-42 necessita del corpetto XD che se non è un ricambio del tuo mozzo, può al 99% essere ricavato trasformando un banale corpetto 10v da Cruel Components come ho fatto fare io
per le corone, servono per forza le varie corone tipo XX1, narrow wide a denti alternati , che non necessitano di guidacatena e che tengono la catena senza farla cadere in ogni condizione di fondo stradale.
io uso le Garbaruk ovali ed integrate.
Shimano invece dorme, e come cambi a gabbia lunga si arriva solo fino al 32.
quelli adatti da mtb, sono invece non compatibili coi comandi road...
quindi si potrebbe montare le gabbie dei vecchi cambi tipo il 970, dato che le nuove tipo 980 sono shadow e non compatibili, su certi cambi road (ma vanno valutati bene caso per caso)
oppure come ho fatto io , usare un gruppo Di2 che comanda il cambio mtb Di2 XTR per gestire la cassetta 10-42 ...
oppure, come avevo fatto io per mie bici precedenti, mi ero fatto fare al CNC un forcellino cambio alla "Siffredi" più lungo ed arretrato del normale che poteva gestire le cassette più grandi.
l'ho usato per molti km con l'assetto 46 ed 11-36 10v e cambio a gabbia corta Di2 7970 ... con le 11v ho trovato cambi adatti al mio uso e quindi non l'ho più usato
il pacco pignoni da 36 con la doppia davanti diventa un bel problema per la catena e cambio, io lascerei stare perchè ci sono evidenti problemi della gestione lunghezza catena, è la soluzione peggiore e quella più veloce per spaccare qualcosa dopo 5 km.
se non sei pratico di tutti questi componenti forse il mio discorso risluterà un poco ostico, ma questi sono i fatti.
