Il limite di peso di 6,8 kg era cmq un idea molto buona che ha certamente dato lo spunto ai produttori di lavorare su altri aspetti che soltanto sul peso. Penso che tutti i telai aerodinamici che sono stati creati sono risultato anche del limite di peso di 6,8 kg. Credo che senza quel limite sarebbe stato troppa concentrazione a limitare il peso di una bici.
Cmq il peso non é la cosa piú importante, e come qualcuno ha giustamente scritto leggero e reattivo non significa che é la bici migliore per un amatore, anzi per molti una bici meno reattiva, comoda e piú tranquilla a guidare sará la bici giusta e poi quei 100-200-300 grammi in piú o in meno di certo non fanno la differenza.
Per me la discussione sul peso esiste solo perché comprando una bici nuova automaticamente vorrei risparmiare un po' nel peso, altrimenti mi sembrerebbe di fare un passo indietro, se poi la bici pesa 6,8 o 6,5 chili non fa differenza finche é piú leggera della bici attuale.
Visto che la bici attuale pesa 6,7 chili ovviamente devo concentrarmi sui telai extralight altrimenti diventerá difficile risparmiare grammi.
Cmq dopo un po di "studio", credo di avermi ormai fissato su due possibilitá...cioé la BMC Slr01 2015 (avendola sono sicuro che per noi amatori é una delle bici migliori offrendo un giusto mix tra reattivitá, leggerezza, comfort e facilitá di guida, anche se quella nuova a come sembra é un po' diversa della mia).
Seconda possibilitá la
Trek Emonda, visto il peso piuma e la qualitá delle bici Trek credo sarebbe una bella scelta, ma vorrei prima capire come poi si comporta la bici su strada. Poi ovviamente la possibilitá del Project One é una cosa che oltre a tutte le caratteristiche tecniche attira.
